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2014年日本銅纜出貨量有望達(dá)726,000噸

據(jù)日本電線和電纜制造商協(xié)會(huì)近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年1-11月，日本銅纜出貨量（含內(nèi)需和出口，按導(dǎo)體重量計(jì)算）累計(jì)達(dá)到668,355噸，較之去年的638,302噸增長(zhǎng)4.7%。 其中，單月銅纜出貨量*高的是10月份，達(dá)到67,156噸，其次是9月份，達(dá)到64,013噸；單月出貨量*低的是8月份，僅為54,169噸。 此外，1-11月，日本銅纜出口量達(dá)到27,425噸，去年同期為15,350噸，增長(zhǎng)近79%。 日本電線和電纜制造商協(xié)會(huì)還預(yù)計(jì)，2014年全年銅纜出貨量有望達(dá)到726,000噸，其中出口量有望超28,000噸。

高通公布**財(cái)季財(cái)報(bào)：營(yíng)收71億凈利20億美元

高通今天發(fā)布了2015財(cái)年**財(cái)季財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，高通**財(cái)季凈利潤(rùn)為20億美元，比去年同期的19億美元增長(zhǎng)5%；營(yíng)收為71億美元，比去年同期的66億美元增長(zhǎng)7%。高通**財(cái)季業(yè)績(jī)和**財(cái)季業(yè)績(jī)展望均超出華爾街分析師預(yù)期，但下調(diào)了對(duì)全年業(yè)績(jī)的展望，推動(dòng)其盤后股價(jià)大幅下跌逾8%。 在截至12月28日的這一財(cái)季，高通的凈利潤(rùn)為20億美元，比去年同期的19億美元增長(zhǎng)5%，比上一財(cái)季的19億美元增長(zhǎng)4%；每股攤薄收益為1.17美元，比去年同期的1.09美元增長(zhǎng)7%，比上一財(cái)季的1.11美元增長(zhǎng)5%。高通**財(cái)季運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為21億美元，比去年同期的15億美元增長(zhǎng)38%，比上一財(cái)季的20億美元增長(zhǎng)4%。 不計(jì)入特殊的一次性項(xiàng)目(不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)，高通**財(cái)季凈利潤(rùn)為23億美元，比去年同期的22億美元增長(zhǎng)5%，比上一財(cái)季的21億美元增長(zhǎng)6%；每股收益為1.34美元，比去年同期的1.26美元增長(zhǎng)6%，比上一財(cái)季的1.26美元增長(zhǎng)6%，這一業(yè)績(jī)超出分析師預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，分析師此前平均預(yù)期高通**財(cái)季每股收益1.25美元。 高通**財(cái)季營(yíng)收為71億美元，比去年同期的66億美元增長(zhǎng)7%

中國(guó)電動(dòng)巴士闖入美國(guó)公交市場(chǎng)

美國(guó)公共交通協(xié)會(huì)*新公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，公共交通工具使用量達(dá)到了107億人次，是57年來(lái)*高的，并且預(yù)計(jì)還會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)。因此，尋找合適的公共交通工具非常重要。此外，作為保護(hù)環(huán)境的一種方式，美國(guó)政府對(duì)混合動(dòng)力巴士和純電動(dòng)巴士的投資也在增加，這也促使柴油巴士向電動(dòng)巴士轉(zhuǎn)變。 ■公交車是在美國(guó)市場(chǎng)成功的關(guān)鍵2013年，在加利福尼亞州蘭開斯特鎮(zhèn)一座從前生產(chǎn)旅行房車的工廠里，一批40英尺長(zhǎng)的電動(dòng)巴士下線并交付蘭開斯特鎮(zhèn)交通運(yùn)輸管理局。不要忽略了重要信息——在整個(gè)世界顯現(xiàn)氣候?yàn)?zāi)難的趨勢(shì)時(shí)，一個(gè)曾經(jīng)制造大型、高油耗旅行房車的廢棄工廠，現(xiàn)在成為生產(chǎn)無(wú)碳排放交通工具且能為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造工作崗位的地方。電動(dòng)巴士對(duì)類似加利福尼亞州這種排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的地區(qū)具有很大吸引力。那么，是什么人在生產(chǎn)這些單價(jià)80萬(wàn)美元的電動(dòng)巴士——中國(guó)人。這座工廠的所有者，以及擁有讓電動(dòng)巴士一次充電行駛155英里技術(shù)的公司，是中國(guó)企業(yè)比亞迪。洛杉磯市交通運(yùn)輸管理局每天用2200輛以丙烷為動(dòng)力的巴士運(yùn)送140萬(wàn)人，它也決定購(gòu)買電動(dòng)巴士。“不同于轟隆轟隆的柴油引擎，電動(dòng)巴士很安靜。我們的目標(biāo)不僅僅是擁有一個(gè)更加潔凈和清靜的環(huán)境。”交通運(yùn)

油價(jià)暴跌牽動(dòng)新能源市場(chǎng)

國(guó)際可再生能源署（International Renewable Energy Agency，IRENA）總干事阿德南·阿明（Adnan Amin）日前警告稱，比起綠色能源產(chǎn)業(yè)的其他部門，油價(jià)暴跌對(duì)電動(dòng)汽車和生物燃料行業(yè)產(chǎn)生的沖擊看來(lái)將會(huì)更大。 這其中的原因在于，它們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是那些使用汽油作為燃料的傳統(tǒng)汽車，而油價(jià)暴跌后這種車的價(jià)格或駕駛這種車的開銷會(huì)變得更便宜。 阿明表示，不過風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)、太陽(yáng)能發(fā)電站和其他可再生能源發(fā)電廠應(yīng)該不會(huì)受到油價(jià)暴跌的影響，因?yàn)樗鼈兠媾R的競(jìng)爭(zhēng)與上述兩者不可同日而語(yǔ)。 阿明還指出：“我們并未發(fā)現(xiàn)油價(jià)對(duì)可再生能源發(fā)電有什么直接影響。”對(duì)此，他解釋稱說(shuō)，燃油發(fā)電廠所發(fā)電量只占如今全球發(fā)電總量的5%。 近期，在阿布扎比召開的IRENA年度大會(huì)上，阿德南·阿明明確表示：“我們預(yù)計(jì)會(huì)看到的影響是在液體生物燃料的生產(chǎn)和投資方面，以及電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的投資方面。” 阿明承認(rèn)，油價(jià)下跌為可再生能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了不確定性。他還承認(rèn)，油價(jià)下跌后天然氣價(jià)格可能也會(huì)有所下跌，這會(huì)為風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電帶來(lái)更多問題。 不過，他對(duì)該產(chǎn)業(yè)的總體前景感到樂觀。他指出，自IRENA

分析：中國(guó)數(shù)控機(jī)床進(jìn)口替代空間巨大

工業(yè)自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”的基礎(chǔ)，而工業(yè)自動(dòng)化其中*有代表性的指標(biāo)是機(jī)器人的普及情況，我國(guó)目前每萬(wàn)人只有21臺(tái)，和發(fā)達(dá)國(guó)家如日本、韓國(guó)相比，相差巨大，和全球平均55臺(tái)/萬(wàn)人相比，也有較大差距，因此加快工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展是我國(guó)加工制造業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。我國(guó)機(jī)床產(chǎn)量及產(chǎn)值數(shù)控化率從2004年的11%、27%提升至2013年的34.6%、54.7%，而目前發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量數(shù)控化率的平均水平在65%以上，產(chǎn)值數(shù)控化率在80%左右，因此我國(guó)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展尚有較大潛力，預(yù)計(jì)到2020年，**數(shù)控機(jī)床的裝備率將要達(dá)到80%。目前我國(guó)每年消費(fèi)的中**數(shù)控機(jī)床的數(shù)量在5-6萬(wàn)套左右，金額在60億元左右，其中進(jìn)口量占到總量的85%左右。未來(lái)我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)具有很好的發(fā)展?jié)摿Α⑦M(jìn)口替代的空間較大。近年來(lái)，我國(guó)制造加工業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，在龐大的人口紅利的支撐下，2013年中國(guó)成為****貨物貿(mào)易大國(guó)，并獲得“世界工廠”的稱號(hào)。然而，隨著人口紅利的逐漸消失，我國(guó)制造加工業(yè)也陷入了轉(zhuǎn)型困境；與此同時(shí)，如美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼推出各種扶持和刺激政策以發(fā)展本國(guó)制造業(yè)，中國(guó)制造加工業(yè)被迫需要尋求變革，以維持未來(lái)我國(guó)制造

中國(guó)北車正式與美國(guó)簽署地鐵出口合同

1月26日，中國(guó)北車發(fā)布公告稱，中國(guó)北車所屬的北車（美國(guó)）公司已經(jīng)與美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理局（MBTA）簽訂了出口美國(guó)波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目合同，總金額約為人民幣41.18億元。去年10月23日，美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理局正式批準(zhǔn)向中國(guó)北車采購(gòu)284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國(guó)軌道交通裝備**登陸美國(guó)，更是中國(guó)**裝備行業(yè)**對(duì)美國(guó)實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出。為了更深入地融入美國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步向紐約、華盛頓等城市進(jìn)發(fā)，獲取更多市場(chǎng)訂單，中國(guó)北車將在美國(guó)建立軌道交通研發(fā)制造基地，招募和培訓(xùn)美國(guó)工人，實(shí)現(xiàn)“本土化”生產(chǎn)。這批地鐵列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速為63英里（即102km/h）。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計(jì)能夠運(yùn)行8萬(wàn)英里/年（12.9萬(wàn)公里/年），服務(wù)年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制**、RAMS要求等方面采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。在*****的大力推動(dòng)下，“中國(guó)高鐵走出去”2014年大放異彩。目前中國(guó)正與美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰國(guó)在內(nèi)的28個(gè)國(guó)家洽談高鐵合作項(xiàng)目，與俄羅斯和泰國(guó)已經(jīng)簽署了高鐵合作意向書。中國(guó)北車2014年的出口簽約額超過30億美元，比2013年增長(zhǎng)了73.5%。以登陸美國(guó)波士頓

比亞迪新能源欲覆蓋全市場(chǎng)

京華時(shí)報(bào)訊（記者李業(yè)超）1月20日，比亞迪在深圳發(fā)布了*新的新能源戰(zhàn)略，會(huì)上比亞迪總裁王傳福表示，該公司正在謀劃構(gòu)建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)新能源產(chǎn)品布局將覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。王傳福表示，以后所有用汽油的地方，比亞迪都要有相應(yīng)的新能源產(chǎn)品去替代。在布局規(guī)劃上，比亞迪提出新能源車“7+4”布局。在個(gè)人用車領(lǐng)域，從秦到唐、宋、元，比亞迪在基礎(chǔ)充電設(shè)施不完善的背景下將較適宜的插電式混合動(dòng)力車型從轎車拓展到SUV，而與戴姆勒合資的騰勢(shì)品牌則負(fù)責(zé)主攻純電動(dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)。在公交領(lǐng)域，比亞迪仍奉行公交電動(dòng)化策略，擁有多款不同尺寸、級(jí)別的純電動(dòng)公交車。除此之外，比亞迪在城市物流領(lǐng)域計(jì)劃向商用貨運(yùn)車、工程專用車方面拓展，推出針對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新能源車型，如推車、礦山車、叉車等。另外，在產(chǎn)業(yè)鏈方面，王傳福表示將采用高度整合的戰(zhàn)略，“目前比亞迪已經(jīng)開始尋求充電站的買家，在未來(lái)也可能將旗下事業(yè)部賣掉，靠管理推動(dòng)發(fā)展，做*賺錢的企業(yè)。”

風(fēng)電設(shè)備盈利顯著回升 行業(yè)向好趨勢(shì)不改

在風(fēng)電裝機(jī)明顯回升的背景下，我國(guó)風(fēng)電設(shè)備行業(yè)去年的盈利顯著回升，多家上市公司均預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2015年隨著我國(guó)風(fēng)電發(fā)展戰(zhàn)略地位的顯著提升，風(fēng)電設(shè)備行業(yè)盈利向好的趨勢(shì)將得到延續(xù)，今年風(fēng)電新增裝機(jī)容量有望達(dá)25GW，同比增長(zhǎng)25%以上。數(shù)據(jù)顯示，去年上半年國(guó)內(nèi)新增裝機(jī)容量達(dá)到7.2GW，同比增長(zhǎng)30%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，去年全年新增裝機(jī)容量在18GW-20GW左右，同比增長(zhǎng)20%左右。風(fēng)電新增裝機(jī)放量，帶動(dòng)了風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈上的公司，盈利出現(xiàn)見底回升，去年多家風(fēng)電設(shè)備上市公司業(yè)績(jī)均出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。其中，風(fēng)電整機(jī)龍頭金風(fēng)科技預(yù)計(jì)去年全年凈利潤(rùn)將增長(zhǎng)300%至350%，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要由于公司收入增加和加強(qiáng)成本控制。華儀電氣去年前三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)600%，并表示結(jié)合公司在手訂單及中標(biāo)項(xiàng)目情況，預(yù)測(cè)全年凈利潤(rùn)較上年同期將大幅提升。風(fēng)電葉片制造龍頭中材科技，近日也發(fā)布了業(yè)績(jī)上調(diào)公告，預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30%至60%（原預(yù)計(jì)增長(zhǎng)0%至30%），原因是由于公司風(fēng)電葉片產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)。展望2015年，在風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)及海上風(fēng)電啟動(dòng)等多催化劑共同作用下，有望刺激新增裝機(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年風(fēng)電新增裝

七一二所2014年開拓民船市場(chǎng)收獲豐

2014年，對(duì)于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所來(lái)說(shuō)是“破繭成蝶”的飛躍年。這一年，該所在具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)核心設(shè)備方面成功開拓民船市場(chǎng)，一舉簽訂6艘民船的供貨合同，形成民用船舶電力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備“同臺(tái)競(jìng)技”的新局面。2014年5月，七一二所憑借**產(chǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)擊敗國(guó)外企業(yè)，簽訂4艘66米燈光圍網(wǎng)漁船的供貨合同，實(shí)現(xiàn)了該所國(guó)產(chǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備在民用船舶領(lǐng)域**且批量應(yīng)用。10月，該所再次擊敗國(guó)外企業(yè)，獲得中鐵大橋局集團(tuán)有限公司3600噸起重船的供貨訂單。10月17日，該所針對(duì)海洋工程深水油田工程支持船研制的2800千瓦級(jí)國(guó)產(chǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)及核心設(shè)備順利完成陸上綜合聯(lián)調(diào)試驗(yàn)并獲得用戶好評(píng)。12月，該所**產(chǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)成功獲得杭州應(yīng)用聲學(xué)研究所海上試驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)備訂單。

數(shù)據(jù)中心推動(dòng)光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求 2019年市場(chǎng)可達(dá)170億美元

市場(chǎng)研究和分析公司Ovum近日預(yù)測(cè)，未來(lái)5年（2015~2019）全球光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求將每年增長(zhǎng)3%，該緩慢但穩(wěn)定的增長(zhǎng)將驅(qū)動(dòng)光傳輸市場(chǎng)擴(kuò)大至2019年的170億美元。 Ovum表示，數(shù)據(jù)中心互聯(lián)（Data Center Interconnect，DCI）將成為光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求的主要驅(qū)動(dòng)力。目前，全球數(shù)據(jù)中心互聯(lián)設(shè)備的年銷售額已超過30億美元，使得互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和云提供商成為設(shè)備供應(yīng)商一個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)。 “數(shù)據(jù)中心互聯(lián)設(shè)備開支正對(duì)光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)生著重大的影響，尤其是在北美市場(chǎng)，因?yàn)樵搮^(qū)域許多互聯(lián)網(wǎng)和云提供商都有連接超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心的大型網(wǎng)絡(luò)。”O(jiān)vum**分析師Ian Redpath表示，“我們的資本開支分析顯示，互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商（ISP）和網(wǎng)絡(luò)中立（Carrier-Neutral）提供商為了數(shù)據(jù)中心互聯(lián)正大量投資建設(shè)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括光傳輸。尤其是100G設(shè)備的出貨量在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和網(wǎng)絡(luò)中立市場(chǎng)上正在強(qiáng)勁增長(zhǎng)。” 光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備商已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)。諸如ADVA、阿爾卡特朗訊、BTI系統(tǒng)、Ciena、思科和Infinera等公司已經(jīng)鎖定了北美數(shù)據(jù)中心互聯(lián)市場(chǎng)。其中，阿爾卡特朗訊和Cien

中國(guó)企業(yè)正發(fā)力搶占傳感器市場(chǎng)

　　摘要：目前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)階段，其應(yīng)用前景非常廣闊，未來(lái)將成為我國(guó)新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展無(wú)疑給傳感器帶來(lái)了新的機(jī)遇。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)目前我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)階段，其應(yīng)用前景非常廣闊，未來(lái)將成為我國(guó)新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展無(wú)疑給傳感器帶來(lái)了新的機(jī)遇，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下，傳感器發(fā)展前景良好，國(guó)內(nèi)各相關(guān)企業(yè)正加速發(fā)展以搶奪市場(chǎng)。中國(guó)電子元件行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)溫學(xué)禮表示，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重大機(jī)遇面前，國(guó)內(nèi)企業(yè)要充分發(fā)揮產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)盟的自主**作用，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，做強(qiáng)傳感器產(chǎn)業(yè)。同其他行業(yè)一樣，標(biāo)準(zhǔn)也是傳感器行業(yè)必須面對(duì)的一個(gè)挑戰(zhàn)。南陽(yáng)金冠科技有限公司副總經(jīng)理李永祥認(rèn)為，目前，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，應(yīng)該由政府引導(dǎo)、企業(yè)參與，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)所用傳感器的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，如果產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)再制定標(biāo)準(zhǔn)，難度會(huì)非常大，而且會(huì)浪費(fèi)大量的資源。他強(qiáng)調(diào)，制定出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)一定要符合客觀實(shí)際，不能太超前，否則標(biāo)準(zhǔn)將形同虛設(shè)。目前我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)缺乏龍頭企業(yè)，國(guó)內(nèi)與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的30余家上市公司也只是業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，且業(yè)務(wù)收入只占營(yíng)業(yè)額的一小部分。根據(jù)高工傳感產(chǎn)業(yè)研究所GSII市場(chǎng)調(diào)查，目前全球已經(jīng)有80%的知名傳感器廠商進(jìn)

2015年澳大利亞光伏市場(chǎng)規(guī)模有望遠(yuǎn)超2014年

摘要：澳大利亞光伏發(fā)電相關(guān)調(diào)查公司SunWiz*新報(bào)告預(yù)測(cè)，2015年澳大利亞的光伏市場(chǎng)規(guī)模依然有望遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2014年。2015年澳大利亞光伏市場(chǎng)規(guī)模有望遠(yuǎn)超2014年澳大利亞光伏發(fā)電相關(guān)調(diào)查公司SunWiz*新報(bào)告預(yù)計(jì)，2014年，澳大利亞規(guī)模小于100kWp太陽(yáng)能系統(tǒng)的安裝量為825兆瓦，稍高于2013年的810兆瓦。安裝系統(tǒng)的數(shù)量下降8%至187000個(gè)，這意味著住宅市場(chǎng)已陷入下滑態(tài)勢(shì)。不過，小型系統(tǒng)安裝量的下降被增長(zhǎng)的平均規(guī)模系統(tǒng)（2014年末達(dá)4.8kW）安裝量所消弭。SunWiz總結(jié)道，系統(tǒng)規(guī)模的提升主要源于平均住宅系統(tǒng)規(guī)模的增長(zhǎng)及不斷擴(kuò)展的商用屋頂市場(chǎng)。“整體而言，我預(yù)計(jì)2015年澳大利亞太陽(yáng)能市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)超于2014年。”SunWiz分析師WarwickJohnston在年度報(bào)告中總結(jié)稱，“隨著數(shù)個(gè)旗艦性項(xiàng)目（包含102兆瓦的Nyngan光伏電站、70兆瓦的Moree光伏電站、13兆瓦的MuggaLane光伏電站及7兆瓦的OneSun光伏電站）順利交付，今年澳大利亞公共事業(yè)級(jí)部門規(guī)模有望刷新歷史記錄。”Johnston還指出，6.7兆瓦的RioTintoWeipa太陽(yáng)能儲(chǔ)

CNPV聯(lián)盟解讀全球化市場(chǎng)我國(guó)泵閥行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

泵閥在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，石化、電力、冶金、化工甚至是日常鍋爐加熱都會(huì)應(yīng)用到它，并且在壓力調(diào)控、流量控制、液體輸送等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，泵閥的作用效率高，**性能強(qiáng)，是項(xiàng)目工況中不可缺少的重要部件。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)開始變的更為復(fù)雜，CNPV聯(lián)盟結(jié)合國(guó)內(nèi)泵閥行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，為大家客觀的解讀當(dāng)前全球化經(jīng)濟(jì)模式下我國(guó)泵閥行業(yè)發(fā)展所面臨的一些問題。 關(guān)于現(xiàn)狀的分析 據(jù)中國(guó)泵閥交易網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)從事泵閥產(chǎn)品加工的制造企業(yè)的份額很大，其主要的中型規(guī)模企業(yè)都分布在江浙和中原一帶，并且相關(guān)從業(yè)人員隊(duì)伍很是龐大，整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在早期就已經(jīng)非常激烈了。CNPV聯(lián)盟通過對(duì)我國(guó)泵閥行業(yè)歷史資料進(jìn)行整理，從八十年代國(guó)內(nèi)泵閥的發(fā)展提高到目前的泵閥生產(chǎn)制造環(huán)境都逐一的了解，同時(shí)依據(jù)中國(guó)泵閥交易網(wǎng)和中國(guó)泵閥超市提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，客觀的列出互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代中的泵閥行業(yè)發(fā)展所面臨的環(huán)境。 新環(huán)境中泵閥行業(yè)面臨新的機(jī)遇和市場(chǎng) 在和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行親密接觸以后，中國(guó)泵閥行業(yè)進(jìn)駐全球化市場(chǎng)，很多的骨干企業(yè)在面臨國(guó)際市場(chǎng)需求的時(shí)候開始提升自我產(chǎn)品質(zhì)量。多數(shù)泵閥企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)開始按ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、DIN德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、AWWA美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

李仙德：光伏市場(chǎng)將保持10%以上增速

“2015年光伏市場(chǎng)還將保持10%以上的增長(zhǎng)速度。”晶科能源控股有限公司董事長(zhǎng)兼創(chuàng)始人李仙德表示，其下一步的工作重點(diǎn)是積極開拓下游電站。 在日前舉行的“2014中國(guó)改革與發(fā)展論壇暨第十三屆中國(guó)改革新聞和人物巡禮活動(dòng)”中，李仙德因積極推動(dòng)光伏行業(yè)的改革和**，被授予“2014中國(guó)改革**人物獎(jiǎng)”。據(jù)介紹，這是該獎(jiǎng)項(xiàng)自設(shè)立以來(lái)，**次頒給光伏行業(yè)的代表。李仙德認(rèn)為，光伏產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家能源**戰(zhàn)略的重要組成部分受到高度重視和支持，晶科作為光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一員，才會(huì)有機(jī)會(huì)獲此殊榮。2015年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)預(yù)示著光伏產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景，晶科將抓住機(jī)遇繼續(xù)深化改革與**，實(shí)現(xiàn)改變能源結(jié)構(gòu)、承擔(dān)未來(lái)責(zé)任的愿景。電站開發(fā)是重點(diǎn)2006年晶科能源有限公司成立；2010掛牌美國(guó)紐約證券交易所成功上市；2011年開始下游電站投資開發(fā)；2014年組件出貨量、電池組件功率、并網(wǎng)電站創(chuàng)歷史新高，組件產(chǎn)能約2.8吉瓦；高效Eagle+組件實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)高效與技術(shù)**。此外，該公司還擁有大型地面電站和分布式電站20多個(gè)，并網(wǎng)規(guī)模超過600兆瓦，成為行業(yè)中擁有電站數(shù)量、質(zhì)量和容量*高，產(chǎn)業(yè)鏈*完整的，???利能力*強(qiáng)的光

楊啟明對(duì)中國(guó)電線電纜行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展提3大建議

“中國(guó)電線電纜行業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)搶抓升級(jí)發(fā)展的機(jī)遇；電線電纜企業(yè)要加快推進(jìn)企業(yè)**轉(zhuǎn)型；行業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)服務(wù)發(fā)揮行業(yè)組織的**作用。” 9月23日，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)楊啟明在2014年中國(guó)電線電纜行業(yè)大會(huì)上對(duì)于中國(guó)電線電纜行業(yè)發(fā)展給出了三大建議。 楊啟明針對(duì)中國(guó)電線電纜行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展提出了自己的看法和建議。 首先，電線電纜行業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)搶抓升級(jí)發(fā)展的機(jī)遇。目前我國(guó)電線電纜行業(yè)的總產(chǎn)值已達(dá)1.2萬(wàn)億元，位居****，形成了較為齊全的產(chǎn)品制造體系和大規(guī)模的制造能力，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各行各業(yè)的發(fā)展、為提升中國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 楊啟明表示，雖然我國(guó)電線電纜行業(yè)發(fā)展速度很快，已經(jīng)駛?cè)肓擞纱笞儚?qiáng)的軌道，但是在經(jīng)歷了30多年的粗放式發(fā)展后，電線電纜行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩、集中度不高、管理成本高、中低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利用率越來(lái)越低、研發(fā)投入不足等問題。他說(shuō)，這些問題都嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然這些現(xiàn)象在其他行業(yè)也有不同程度的存在，有的甚至還更嚴(yán)重。但是由于電線電纜產(chǎn)業(yè)具有量大面廣以及為其他行業(yè)配套的特點(diǎn)，目前的狀況應(yīng)該引起我們的重視和深思。 楊啟明說(shuō)，電線電纜行業(yè)要用發(fā)展的思路

中國(guó)告別“世界工廠” 成為全球重要資本與需求來(lái)源地

彭博社1月22日發(fā)表名為《五大特征表明中國(guó)正在告別“世界工廠”并成為全球重要的資本與需求來(lái)源地》的文章稱，在新的舵手帶領(lǐng)下，中國(guó)正處于從封閉式國(guó)有經(jīng)濟(jì)模式向開放式市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型過程中。剛剛公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已成為繼美國(guó)之后**個(gè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到10萬(wàn)億美元的國(guó)家，因此中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程無(wú)疑將對(duì)全球產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。以下五大特征表明，中國(guó)正在與“世界工廠”說(shuō)再見，成為全球重要的資本與需求來(lái)源地： 一、經(jīng)常賬戶盈余逐步降低。由于長(zhǎng)期以來(lái)出口遠(yuǎn)超進(jìn)口，中國(guó)維持著龐大的經(jīng)常帳盈余，并因此長(zhǎng)期招致“人民幣被低估、中國(guó)人搶走美國(guó)人的飯碗”等無(wú)端的尖銳批評(píng)。但現(xiàn)在，中國(guó)經(jīng)常賬盈余占經(jīng)濟(jì)總量的實(shí)際比重已降至2%以下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球金融危機(jī)前逾10%的峰值。 二、外匯儲(chǔ)備減少。中國(guó)出口導(dǎo)向型增長(zhǎng)模式帶來(lái)的副作用就是外匯儲(chǔ)備快速增加，中國(guó)的外匯儲(chǔ)備去年年中已達(dá)4萬(wàn)億美元左右，但此后開始小幅回落。現(xiàn)在，中國(guó)政府正為外匯儲(chǔ)備資金尋找更切實(shí)的用途，如幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”，拓展海外業(yè)務(wù)或開展海外并購(gòu)等，而不僅僅是用來(lái)購(gòu)買美國(guó)國(guó)債。與此同時(shí)，中國(guó)央行停止干預(yù)外匯市場(chǎng)以及近來(lái)出現(xiàn)的資本外流現(xiàn)象，或許都意味著

風(fēng)電價(jià)格6年來(lái)**下調(diào) 能否成為改善能源結(jié)構(gòu)突破口

????國(guó)家發(fā)改委近日下發(fā)的《關(guān)于適當(dāng)調(diào)整陸上風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)的通知》并沒有在風(fēng)電業(yè)界引起太大震動(dòng)。通知稱，對(duì)陸上風(fēng)電繼續(xù)實(shí)行分資源區(qū)標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)政策。將第I類、II類和III類資源區(qū)風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)每千瓦時(shí)降低2分錢，調(diào)整后的標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)分別為每千瓦時(shí)0.49元、0.52元和0.56元；第IV類資源區(qū)風(fēng)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)維持現(xiàn)行每千瓦時(shí)0.61元不變。風(fēng)電將與傳統(tǒng)能源同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這與之前預(yù)期的4分錢下調(diào)幅度相比，已經(jīng)是減半，對(duì)風(fēng)電行業(yè)的負(fù)面影響已大大減弱。而且，由于上述規(guī)定適用于2015年1月1日以后核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，以及2015年1月1日前核準(zhǔn)但于2016年1月1日以后投運(yùn)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，不少分析人士認(rèn)為風(fēng)電將出現(xiàn)一輪圈地?fù)屟b潮，利好風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)。隨著各開發(fā)企業(yè)搶訂設(shè)備，風(fēng)機(jī)供不應(yīng)求的局面出現(xiàn)，價(jià)格將隨之上漲，而項(xiàng)目施工價(jià)格和其他相關(guān)費(fèi)用也都將有所上漲。不少發(fā)電投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)則紛紛采取對(duì)策，打算集中投資，加快推進(jìn)降價(jià)地區(qū)已經(jīng)開工項(xiàng)目的建設(shè)，以保證在年底前投產(chǎn)。調(diào)價(jià)客觀上有利于技術(shù)性能符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、更為適應(yīng)風(fēng)能資源狀況、成本具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的設(shè)備制造企業(yè)的生存發(fā)展，加快制造業(yè)

中國(guó)海外高鐵市場(chǎng)有多大？

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)消息，北京市政府新聞辦公室宣布，將計(jì)劃建設(shè)莫斯科到北京的高速鐵路，全程超過7000公里，途經(jīng)中國(guó)、哈薩克斯坦和俄羅斯，列車運(yùn)行時(shí)間為兩天，項(xiàng)目投入預(yù)計(jì)1.5萬(wàn)億元人民幣，約2,420億美元。中國(guó)高鐵“出海”遭遇過不少尷尬。墨西哥備受關(guān)注的高鐵項(xiàng)目于1月14號(hào)重啟招標(biāo)。去年11月4日，墨西哥宣布由中鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)該項(xiàng)目，三天后宣布取消中標(biāo)結(jié)果，并將重啟招標(biāo)過程。曾經(jīng)中標(biāo)的中國(guó)企業(yè)表示將再次投標(biāo)，力爭(zhēng)贏得中國(guó)高鐵“出海”**單。此次重啟招標(biāo)，中國(guó)公司面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更充分的準(zhǔn)備，以及獨(dú)立代表全程參與監(jiān)督。中國(guó)在海外的高鐵項(xiàng)目?jī)r(jià)格低，提供融資，有人質(zhì)疑賠本賺吆喝，有人認(rèn)為出于大戰(zhàn)略需要。支持高鐵的就有來(lái)自世界銀行的聲音。2014年7月10日世界銀行發(fā)布報(bào)告稱，中國(guó)在短短6、7年時(shí)間里建成1萬(wàn)公里高鐵網(wǎng)（按時(shí)速250公里/小時(shí)計(jì)算），中國(guó)的高鐵建設(shè)成本大約為其他國(guó)家的三分之二，而票價(jià)僅為其他國(guó)家的四分之一到五分之一。除了勞動(dòng)力成本較低外，高層規(guī)劃和規(guī)模效應(yīng)也是中國(guó)高鐵如此廉價(jià)的重要原因。12月，世行再發(fā)報(bào)告，稱贊中國(guó)內(nèi)地的高鐵發(fā)送旅客量2013年達(dá)到了6.72

2015年澳大利亞光伏市場(chǎng)規(guī)模或遠(yuǎn)超2014年

鑒于政策的不穩(wěn)定性，澳大利亞可再生能源投資陷入停滯，新光伏電站的開建并無(wú)起色。不過，澳大利亞光伏發(fā)電相關(guān)調(diào)查公司SunWiz*新報(bào)告預(yù)測(cè)，2015年澳大利亞的光伏市場(chǎng)規(guī)模依然有望遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2014年。 報(bào)告預(yù)計(jì)，2014年，澳大利亞規(guī)模小于100kWp太陽(yáng)能系統(tǒng)的安裝量為825兆瓦，稍高于2013年的810兆瓦。安裝系統(tǒng)的數(shù)量下降8%至187000個(gè)，這意味著住宅市場(chǎng)已陷入下滑態(tài)勢(shì)。不過，小型系統(tǒng)安裝量的下降被增長(zhǎng)的平均規(guī)模系統(tǒng)（2014年末達(dá)4.8kW）安裝量所消弭。SunWiz總結(jié)道，系統(tǒng)規(guī)模的提升主要源于平均住宅系統(tǒng)規(guī)模的增長(zhǎng)及不斷擴(kuò)展的商用屋頂市場(chǎng)。 “整體而言，我預(yù)計(jì)2015年澳大利亞太陽(yáng)能市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)超于2014年。” SunWiz分析師Warwick Johnston在年度報(bào)告中總結(jié)稱，“隨著數(shù)個(gè)旗艦性項(xiàng)目（包含102兆瓦的Nyngan光伏電站、70兆瓦的Moree光伏電站、13兆瓦的Mugga Lane光伏電站及7兆瓦的OneSun光伏電站）順利交付，今年澳大利亞公共事業(yè)級(jí)部門規(guī)模有望刷新歷史記錄。” Johnston還指出， 6.7兆瓦的Rio Tinto Weipa太陽(yáng)

外媒：中國(guó)海外高鐵市場(chǎng)有多大？

英國(guó)金融時(shí)報(bào)網(wǎng)２６日發(fā)表該報(bào)中文網(wǎng)專欄作家葉檀撰寫的題為《中國(guó)海外高鐵市場(chǎng)有多大》的文章。文章說(shuō)，據(jù)報(bào)道，北京市政府新聞辦公室宣布，將計(jì)劃建設(shè)莫斯科到北京的高速鐵路，全程超過7000公里，途經(jīng)中國(guó)、哈薩克斯坦和俄羅斯，列車運(yùn)行時(shí)間為２天，項(xiàng)目投入預(yù)計(jì)1.5萬(wàn)億元人民幣，約合2420億美元。中國(guó)高鐵“出海”遭遇過不少尷尬。墨西哥備受關(guān)注的高鐵項(xiàng)目于1月14日重啟招標(biāo)。去年11月4日，墨西哥宣布由中鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)該項(xiàng)目，３天后宣布取消中標(biāo)結(jié)果，并將重啟招標(biāo)過程。曾經(jīng)中標(biāo)的中國(guó)企業(yè)表示將再次投標(biāo)，力爭(zhēng)贏得中國(guó)高鐵“出海”**單。此次重啟招標(biāo)，中國(guó)公司面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更充分的準(zhǔn)備，以及獨(dú)立代表全程參與監(jiān)督。中國(guó)在海外的高鐵項(xiàng)目?jī)r(jià)格低，提供融資，有人質(zhì)疑賠本賺吆喝，有人認(rèn)為出于大戰(zhàn)略需要。支持高鐵的就有來(lái)自世界銀行的聲音。 2014年7月10日世界銀行發(fā)布報(bào)告稱，中國(guó)在短短6、7年時(shí)間里建成1萬(wàn)公里高鐵網(wǎng)（按時(shí)速250公里/小時(shí)計(jì)算），中國(guó)的高鐵建設(shè)成本大約為其他國(guó)家的三分之二，而票價(jià)僅為其他國(guó)家的四分之一到五分之一。除了勞動(dòng)力成本較低外，高層規(guī)劃和規(guī)模效應(yīng)也是中國(guó)高鐵如此

解析數(shù)控機(jī)床主流發(fā)展趨勢(shì)：高精度

摘要：高精度是數(shù)控機(jī)床的主流趨勢(shì)，它將**機(jī)床的加工精度不斷向著人類未曾涉及的技術(shù)領(lǐng)域深入邁進(jìn)。高精度是數(shù)控機(jī)床的主流趨勢(shì)。在過去的30年里，世界范圍的機(jī)床技術(shù)得到了很大程度的發(fā)展，機(jī)床技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)也呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)，比如高精度的趨勢(shì)、高速運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)、多運(yùn)動(dòng)軸的趨勢(shì)、高可靠性的趨勢(shì)、多功能復(fù)合化趨勢(shì)、可重構(gòu)的趨勢(shì)、低能耗環(huán)保的趨勢(shì)以及智能化的趨勢(shì)等，但在所有的趨勢(shì)中，*能夠體現(xiàn)發(fā)展主流的趨勢(shì)應(yīng)該是高精度和智能化的趨勢(shì)。“超精密機(jī)床的發(fā)和制造技術(shù)是一項(xiàng)前沿性的技術(shù)，將**機(jī)床的加工精度不斷向著人類未曾涉及的技術(shù)領(lǐng)域深入邁進(jìn)。超精密機(jī)床技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域已拓展到我們?nèi)粘Ｉ畹脑S多方面，并正在豐富和改變著我們的生活。”北京機(jī)床研究所所長(zhǎng)劉炳業(yè)在6月19日召開的2014中國(guó)機(jī)床工具發(fā)展**論壇上指出，“當(dāng)我們滿眼于制造業(yè)繁雜的加工設(shè)備中，我們應(yīng)該知道有一類機(jī)床很少出現(xiàn)在行業(yè)展覽會(huì)中，但其卻是發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視并且采取措施加以控制的機(jī)床，這就是超精密機(jī)床，而超精密機(jī)床體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家精度技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力。”超精密加工技術(shù)所涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常豐富。在北京機(jī)床研究所30多年的研究歷程中，針對(duì)超精密加工技術(shù)所

非標(biāo)自動(dòng)化需求旺盛 四大阻礙因素待**

需求逐年上升 包裝機(jī)械尋求高效率

據(jù)悉，在中國(guó)包裝工業(yè)快速發(fā)展的背后，大量技術(shù)含量高的成套設(shè)備仍依靠進(jìn)口，每年大量外匯用于進(jìn)口成套的**設(shè)備。如塑料薄膜雙向拉伸設(shè)備，一條生產(chǎn)線就近1億元，從上世紀(jì)70年代開始引進(jìn)，到目前為止，國(guó)內(nèi)相繼進(jìn)口此類生產(chǎn)線110條。除此之外，還有乳品業(yè)大量使用的無(wú)菌包裝盒、灌裝設(shè)備幾乎都為國(guó)外一家公司提供。 近年來(lái)，我國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)包裝機(jī)械的需求呈逐年上升的趨勢(shì)，雖然國(guó)內(nèi)的包裝工業(yè)不少，但相對(duì)來(lái)說(shuō)我國(guó)近百類的包裝機(jī)械遠(yuǎn)不能滿足眾多行業(yè)的需求。因此，國(guó)內(nèi)包裝機(jī)械應(yīng)積極從相關(guān)行業(yè)的需求中尋得更好的發(fā)展途徑，同時(shí)提高包裝機(jī)械的適用性也不失為好的應(yīng)對(duì)措施。于此同時(shí)，全球的包裝機(jī)械也進(jìn)入一個(gè)更新的階段。據(jù)美國(guó)人口調(diào)查局的預(yù)測(cè)，到2025年美國(guó)將進(jìn)入高齡化社會(huì)，美國(guó)包裝界充分考慮到老年消費(fèi)者對(duì)于包裝產(chǎn)品潛在的需求，開始研制適應(yīng)未來(lái)老齡化社會(huì)特點(diǎn)的包裝，如帶有拉鏈?zhǔn)降姆馍w、便于開啟的金屬頂蓋雙指拉環(huán)等，包裝界致力于向消費(fèi)者提供更方便的包裝。包裝機(jī)械仍存不足近年來(lái)，我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍然差距甚大，亟待提高。用于研究開發(fā)的投資占企業(yè)銷售額的1%時(shí)，企??難以生存，占2%時(shí)可勉強(qiáng)維持，占5%時(shí)才有競(jìng)爭(zhēng)力，而我國(guó)食

非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備需求旺盛 深度探討其發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)北車正式與美國(guó)簽署４１億元地鐵出口合同

????中國(guó)北車２６日發(fā)布公告稱，中國(guó)北車所屬的北車（美國(guó)）公司已經(jīng)與美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理局簽訂了出口美國(guó)波士頓紅橙線地鐵項(xiàng)目合同，總金額約為人民幣４１．１８億元。去年１０月２３日，美國(guó)馬薩諸塞州海灣交通管理局正式批準(zhǔn)向中國(guó)北車采購(gòu)２８４輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國(guó)軌道交通裝備**登陸美國(guó)。為更深入地融入美國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步向紐約、華盛頓等城市進(jìn)發(fā)，獲取更多市場(chǎng)訂單，中國(guó)北車將在美國(guó)建立軌道交通研發(fā)制造基地，招募和培訓(xùn)美國(guó)工人，實(shí)現(xiàn)“本土化”生產(chǎn)。據(jù)了解，這批地鐵列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速為６３英里（即１０２ｋｍ／ｈ）。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計(jì)能夠運(yùn)行８萬(wàn)英里／年（１２．９萬(wàn)公里／年），服務(wù)年限至少３０年。列車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制**等方面采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。“中國(guó)高鐵走出去”２０１４年大放異彩。目前中國(guó)正與美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰國(guó)在內(nèi)的２８?jìng)€(gè)國(guó)家洽談高鐵合作項(xiàng)目，與俄羅斯和泰國(guó)已經(jīng)簽署了高鐵合作意向書。中國(guó)北車２０１４年的出口簽約額超過３０億美元，比２０１３年增長(zhǎng)７３．５％。

凱迪拉克研發(fā)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)促進(jìn)能新趨勢(shì)

隨著越來(lái)越多的電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)性能提升，很多老牌性能車也不甘落后，凱迪拉克V系列就打算將電機(jī)加在前輪，提升車輛的性能，這是一種四驅(qū)的新趨勢(shì)。 日前，從海外傳來(lái)消息，凱迪拉克正在開發(fā)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會(huì)應(yīng)用到下一代的V系列高性能車型上邊。 在后驅(qū)車的前軸加上電動(dòng)機(jī)來(lái)獲得四驅(qū)的效果。 凱迪拉克電動(dòng)四驅(qū)車型 凱迪拉克下一代的V高性能車除了傳統(tǒng)的后驅(qū)布置外，還會(huì)增加電動(dòng)四驅(qū)車型可選 據(jù)海外媒體的消息，凱迪拉克的這套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)很可能是在后驅(qū)車型的前軸安裝電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪，以獲得四驅(qū)的效果。而因?yàn)檫@套系統(tǒng)需要改進(jìn)的平臺(tái)去支持，所以凱迪拉克CEOJohandeNysschen也表示這套將不會(huì)裝備到現(xiàn)有的車型上邊，*早會(huì)裝備到下一代的V高性能車。所以，凱迪拉克下一代的V高性能車除了傳統(tǒng)的后驅(qū)布置外，還會(huì)增加電動(dòng)四驅(qū)車型可選。 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，除了凱迪拉克的高性能車外，這套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)還將被應(yīng)用于同屬通用集團(tuán)的雪佛蘭科邁羅和科爾維特車型上邊。

中國(guó)躍升德國(guó)電子產(chǎn)品*大出口市場(chǎng)

本報(bào)柏林1月23日電（記者管克江）德國(guó)電氣電子行業(yè)協(xié)會(huì)*新統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中國(guó)**超過美國(guó)，成為從德國(guó)進(jìn)口電子產(chǎn)品*多的國(guó)家。德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署專家馬克斯·米爾布萊特表示，這一數(shù)據(jù)反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向質(zhì)量型增長(zhǎng)創(chuàng)造的新需求，也表明了德中兩國(guó)在該領(lǐng)域的緊密合作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)去年從德國(guó)進(jìn)口價(jià)值123億歐元的電子產(chǎn)品，較前一年增長(zhǎng)15.9%，主要產(chǎn)品為自動(dòng)化技術(shù)、工業(yè)控制和開關(guān)設(shè)備、計(jì)量技術(shù)以及電子元件。美國(guó)和法國(guó)位居其后。馬克斯·米爾布萊特說(shuō)，過去多年來(lái)，德國(guó)的電子產(chǎn)品出口保持良好勢(shì)頭，這主要得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)和旺盛需求。德國(guó)日益將生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，帶動(dòng)了電子零部件從德國(guó)的出口。同時(shí)，中國(guó)日益注重轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，在生產(chǎn)過程中引入自動(dòng)化，而德國(guó)在這方面具備優(yōu)勢(shì)。

點(diǎn)石成金：機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將爆發(fā) 利好10股

本月21至22日，“2014中國(guó)智能產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)**論壇”會(huì)議在濟(jì)南高新區(qū)齊魯軟件園舉辦。據(jù)悉，本次論壇由中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)工作委員會(huì)主辦，國(guó)家信息通信國(guó)際**園協(xié)辦，山東大學(xué)機(jī)器人研究中心及《機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用》雜志社承辦，論壇主題是“面向新工業(yè)**的智能技術(shù)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”。中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院士李德毅在會(huì)上表示“移動(dòng)機(jī)器人將再一次改變?nèi)祟惿睿?025年左右，路上80%以上的車輛將都是自動(dòng)駕駛。但從實(shí)際來(lái)看，我國(guó)自然資源要素有限，勞動(dòng)成本不斷上升倒逼中國(guó)經(jīng)濟(jì)必須開始轉(zhuǎn)型，而**則是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力所在。”與此同時(shí)，中國(guó)科學(xué)院院士吳宏鑫認(rèn)為，**型國(guó)家必須依靠技術(shù)**，技術(shù)**發(fā)展的目標(biāo)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提高人民生活質(zhì)量以及保障國(guó)家**。發(fā)展自動(dòng)化、發(fā)展機(jī)器人是大勢(shì)所趨，是歷史的必然，需要政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同努力，深入研究解決技術(shù)問題，并著重在可靠性和產(chǎn)業(yè)化方面下工夫。業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)具有市場(chǎng)需求巨大，應(yīng)用領(lǐng)域廣發(fā)，制造產(chǎn)業(yè)鏈條價(jià)值鏈地伏案成為應(yīng)用重點(diǎn)的特點(diǎn)。在相關(guān)部門的重視下，資本市場(chǎng)必然會(huì)十分火爆。還有市場(chǎng)人士表示，工業(yè)4.0的目的是建立指

需求逐年上升 包裝機(jī)械追求高效率發(fā)展

據(jù)悉，在中國(guó)包裝工業(yè)快速發(fā)展的背后，大量技術(shù)含量高的成套設(shè)備仍依靠進(jìn)口，每年大量外匯用于進(jìn)口成套的**設(shè)備。如塑料薄膜雙向拉伸設(shè)備，一條生產(chǎn)線就近1億元，從上世紀(jì)70年代開始引進(jìn)，到目前為止，國(guó)內(nèi)相繼進(jìn)口此類生產(chǎn)線110條。除此之外，還有乳品業(yè)大量使用的無(wú)菌包裝盒、灌裝設(shè)備幾乎都為國(guó)外一家公司提供。近年來(lái)，我國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)包裝機(jī)械的需求呈逐年上升的趨勢(shì)，雖然國(guó)內(nèi)的包裝工業(yè)不少，但相對(duì)來(lái)說(shuō)我國(guó)近百類的包裝機(jī)械遠(yuǎn)不能滿足眾多行業(yè)的需求。因此，國(guó)內(nèi)包裝機(jī)械應(yīng)積極從相關(guān)行業(yè)的需求中尋得更好的發(fā)展途徑，同時(shí)提高包裝機(jī)械的適用性也不失為好的應(yīng)對(duì)措施。于此同時(shí)，全球的包裝機(jī)械也進(jìn)入一個(gè)更新的階段。據(jù)美國(guó)人口調(diào)查局的預(yù)測(cè)，到2025年美國(guó)將進(jìn)入高齡化社會(huì)，美國(guó)包裝界充分考慮到老年消費(fèi)者對(duì)于包裝產(chǎn)品潛在的需求，開始研制適應(yīng)未來(lái)老齡化社會(huì)特點(diǎn)的包裝，如帶有拉鏈?zhǔn)降姆馍w、便于開啟的金屬頂蓋雙指拉環(huán)等，包裝界致力于向消費(fèi)者提供更方便的包裝。包裝機(jī)械仍存不足近年來(lái)，我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍然差距甚大，亟待提高。用于研究開發(fā)的投資占企業(yè)銷售額的1%時(shí)，企業(yè)難以生存，占2%時(shí)可勉強(qiáng)維持，占5%時(shí)才有競(jìng)爭(zhēng)力，而我國(guó)食品

林洋電子收購(gòu)ELGAMA15%股權(quán) 正式進(jìn)軍歐洲智能電表市場(chǎng)

日前，從林洋電子了解到，公司近日已與立陶宛一家名為“ELGAMA-ELEKTRONIKA Ltd”(簡(jiǎn)稱“ELGAMA”)的智能電表公司簽訂股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，斥資收購(gòu)該公司15%股權(quán)，正式進(jìn)軍歐洲智能電表市場(chǎng)。 據(jù)了解，此次收購(gòu)?fù)瓿珊螅盅箅娮訉⒂袡?quán)在2015年內(nèi)增持“ELGAMA”15%股權(quán)， 在2016年內(nèi)增持36.7%股權(quán)，*終超過2/3的股權(quán)比例，實(shí)現(xiàn)控股。此次收購(gòu)對(duì)于公司進(jìn)入海外電表市場(chǎng)具有里程碑式的意義。 ELGAMA官網(wǎng)顯示，該公司1992年成立于立陶宛共和國(guó)首都維爾紐斯，是波羅的海地區(qū)電表行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)。該公司核心業(yè)務(wù)是智能電表的研發(fā)和生產(chǎn)，主要產(chǎn)品包括家用單相智能電表和多功能三相智能電表。此外，該公司和合作伙伴能為電力公用事業(yè)客戶提供全方位先進(jìn)測(cè)量基礎(chǔ)設(shè)施的解決方案。目前，該公司產(chǎn)品銷往全球25個(gè)國(guó)家。ELGAMA-ELEKTRONIKA在維爾紐斯的生產(chǎn)基地年產(chǎn)量為60萬(wàn)臺(tái)智能電表。2014年公司在考納斯成立研發(fā)中心和銷售中心，加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)能力和銷售能力。 作為**規(guī)模*大的電子式電能表生產(chǎn)企業(yè)，林洋電子2011年8月上市以來(lái)，借助資本平臺(tái)，公司市場(chǎng)地位進(jìn)一步穩(wěn)固。根據(jù)國(guó)

2015年：智能制造是趨勢(shì) 兩化融合是重點(diǎn)

摘要：在2015年開年之時(shí)，工信部就明確指出，將重點(diǎn)發(fā)展智能制造。由此看來(lái)，2015年的發(fā)展主流已非常明顯：智能制造是趨勢(shì)，而兩化的深度融合是重點(diǎn)。智能制造是趨勢(shì)工業(yè)4.0是當(dāng)前非常熱門的投資領(lǐng)域，它為人類描繪了一幅新的圖景：在一個(gè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的世界里，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算滲透到所有的關(guān)鍵領(lǐng)域，延續(xù)百年的制造產(chǎn)業(yè)鏈分工將顛覆重組，傳統(tǒng)的工業(yè)部門將打破界線，創(chuàng)造新價(jià)值的過程發(fā)生改變，并會(huì)產(chǎn)生各種新的活動(dòng)領(lǐng)域和商業(yè)模式。這就是我們所說(shuō)的智能制造。我國(guó)工業(yè)制造業(yè)總體上“大而不強(qiáng)”，傳統(tǒng)制造業(yè)比重較大，自主**能力不強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量水平較低，資源能源利用效率較低。隨著高成本時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)傳統(tǒng)工業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)將逐漸喪失，因此向智能制造轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)品高附加值成為必然的出路。在智能設(shè)備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用的共同支撐下，制造業(yè)正開啟以智能制造為方向的新一輪變革。也正是在這樣的背景下，工信部在2015年**工業(yè)和信息化工作會(huì)議中提出“以智能制造為突破口”，表示將研究論證實(shí)施***智能制造重大工程，先期組織實(shí)施3年專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)。兩化融合是趨勢(shì)以智能制造為

機(jī)器人拓展需靈活 家電3C五金市場(chǎng)潛力巨大

繼汽車之后，3C、家電、五金將是機(jī)器人拓展的*大潛力市場(chǎng)。不過，像富士康這樣的大型代工企業(yè)的機(jī)器換人進(jìn)程卻慢于預(yù)期。新松機(jī)器人公司總裁曲道奎向記者表示，要在3C、家電行業(yè)加快普及工業(yè)機(jī)器人，機(jī)器人還需更加靈活。而餐??業(yè)的服務(wù)機(jī)器人應(yīng)用前景也讓人期待，不過協(xié)調(diào)機(jī)器人與人之間關(guān)系的法規(guī)尚需完善。在昨天(22日)舉行的2014高工機(jī)器人年會(huì)上，談及未來(lái)機(jī)器人的潛力市場(chǎng)時(shí)，中外機(jī)器人企業(yè)不約而同地把票投給了3C、家電和五金行業(yè)。曲道奎認(rèn)為，汽車行業(yè)應(yīng)用機(jī)器人已經(jīng)成熟，3C(電腦、手機(jī)等)行業(yè)是未來(lái)潛在的大市場(chǎng)，家電行業(yè)現(xiàn)在已有成長(zhǎng)的苗頭，將來(lái)五金的打磨、拋光的需求也很大。所以3C、家電、五金將是未來(lái)幾年中國(guó)機(jī)器人快速發(fā)展的市場(chǎng)。“市場(chǎng)需求由規(guī)模化，變?yōu)閭€(gè)性化、定制化，企業(yè)必須快速響應(yīng)市場(chǎng)，像消費(fèi)電子產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，三到五個(gè)月潮流就變了。”曲道奎說(shuō)，所以生產(chǎn)要求更加自動(dòng)化，勞動(dòng)力短缺、人口紅利消失也加速了中國(guó)制造模式變革的進(jìn)程。“以后(機(jī)器人)*大的銷量在3C行業(yè)，主要在華南地區(qū)，現(xiàn)在正值機(jī)器換人的時(shí)期。”上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司副總經(jīng)理沈崗認(rèn)為，3C行業(yè)以組裝為主，傳統(tǒng)機(jī)器人難以實(shí)現(xiàn)，

五金鎖具行業(yè)仍處低端市場(chǎng) 產(chǎn)業(yè)鏈不成熟

我國(guó)的五金鎖具行業(yè)仍處于低端行列，產(chǎn)業(yè)鏈很不成熟。*大的一個(gè)特點(diǎn)就是小微企業(yè)眾多，這雖然能夠使得市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，但是同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象還是嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)能被消費(fèi)者認(rèn)可并且熟知的**相對(duì)來(lái)說(shuō)極少。雖然發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但競(jìng)爭(zhēng)的層次還比較低，量變何時(shí)引發(fā)質(zhì)變，行業(yè)還缺乏一股真正的**力量來(lái)推動(dòng)這樣一種層次上的躍升。據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局仍將是品牌、品質(zhì)和渠道。特別是未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將不再會(huì)是國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)外的鎖具巨頭紛紛涌入中國(guó)市場(chǎng)，外企收購(gòu)中國(guó)企業(yè)的行動(dòng)在加速。目前的鎖具行業(yè)已經(jīng)開始向中**位次進(jìn)階，由以前傳統(tǒng)的作坊式制造開始轉(zhuǎn)向品牌性企業(yè)設(shè)計(jì)。**產(chǎn)品越來(lái)越受到新生的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者的歡迎。而國(guó)內(nèi)發(fā)展思路的狹隘使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)法延展，難以形成系統(tǒng)化，序列化的發(fā)展。2015年中國(guó)五金鎖具行業(yè)仍處低端市場(chǎng)企業(yè)品牌意識(shí)亟待加強(qiáng)目前的鎖具行業(yè)已經(jīng)開始向中**位次進(jìn)階，由以前傳統(tǒng)的作坊式制造開始轉(zhuǎn)向品牌性企業(yè)設(shè)計(jì)。**產(chǎn)品越來(lái)越受到新生的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者的歡迎。而國(guó)內(nèi)發(fā)展思路的狹隘使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)法延展，難以形成系統(tǒng)化，序列化的發(fā)展。品牌意識(shí)的缺失使得國(guó)內(nèi)的鎖具業(yè)誕生不

意大利國(guó)電變賣東歐資產(chǎn) 看好拉美市場(chǎng)

意大利國(guó)電比較看好的地區(qū)的是拉美，盡管該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平不斷下滑。“一個(gè)人口多且平均年齡較低的國(guó)家對(duì)電力行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)潛力巨大的目標(biāo)市場(chǎng)，未來(lái)10至20年的需求量將繼續(xù)增加。”斯特拉奇說(shuō)。 《金融時(shí)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，意大利國(guó)家電力公司(Enel)計(jì)劃出售斯洛伐克和羅馬尼亞的配電和銷售業(yè)務(wù)，希望通過降低債務(wù)重塑投資信心，這也是該公司2013年啟動(dòng)的60億歐元資產(chǎn)銷售計(jì)劃的一部分。 意大利國(guó)電在羅馬尼亞擁有Enel Muntenia配電公司64.4%股份，Enel Banat配電公司、Enel Dobrogea配電公司51%股份，以及Enel羅馬尼亞服務(wù)公司100%股份。據(jù)悉，2013年，這些公司的收益達(dá)11億歐元，發(fā)電量為14太瓦時(shí)，在羅馬尼亞的用戶量達(dá)240萬(wàn)戶，市場(chǎng)占有率約20%。 意大利國(guó)電計(jì)劃出售的斯洛伐克業(yè)務(wù)，包括斯洛伐克*大發(fā)電站Slovenske Elektrarne，總裝機(jī)為5700兆瓦。2013年，該電站年收益為28億歐元。 意大利國(guó)電總裁弗朗切斯科·斯特拉奇(Francesco Starace)說(shuō)：“2015年，斯洛伐克和羅馬尼亞的業(yè)務(wù)將被出售，因此我們將比預(yù)期更快地?cái)[

養(yǎng)老催生服務(wù)機(jī)器人百億市場(chǎng)

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets的報(bào)告，全球服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)2012~2017年年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到17.4%，預(yù)計(jì)2017年達(dá)到461.8億美元。點(diǎn) 評(píng)在今年的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，日本東芝生產(chǎn)的美女機(jī)器人AikoChihira憑借逼真的形態(tài)和精密的人機(jī)交互功能搶下不少風(fēng)頭，同時(shí)，國(guó)內(nèi)本土機(jī)器人企業(yè)優(yōu)比選公司的阿爾法機(jī)器人也備受矚目。值得一提的是，納斯達(dá)克機(jī)器人**股、全球服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)iRobert公司，去年僅家用清潔機(jī)器人一個(gè)品種全球銷量就已經(jīng)突破1000萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下民用消費(fèi)機(jī)器人的新紀(jì)錄。從全球的行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，未來(lái)服務(wù)機(jī)器人必將超越工業(yè)機(jī)器人成為主流。不過，目前服務(wù)機(jī)器人的核心技術(shù)與部件還是被外企壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住市場(chǎng)起步的機(jī)會(huì)，加快核心部件國(guó)產(chǎn)化，為未來(lái)打下基礎(chǔ)。（中國(guó)工業(yè)報(bào)實(shí)習(xí)記者 吳 影 整理/點(diǎn)評(píng)）

我國(guó)連續(xù)六年領(lǐng)跑全球*大風(fēng)電市場(chǎng)

研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)今天*新公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)陸上風(fēng)電年度新增裝機(jī)量達(dá)20.7GW，規(guī)模四倍于美國(guó)市場(chǎng)且占全球新增裝機(jī)的40%。自2009年，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)六年超越美國(guó)成為全球*大的風(fēng)電市場(chǎng)。 2014年，美國(guó)新增陸上風(fēng)電裝機(jī)量超2013年的五倍，使之成為全球**大風(fēng)電市場(chǎng)。于2013年1月被延續(xù)的美國(guó)生產(chǎn)稅遞減政策為其風(fēng)電新增裝機(jī)能達(dá)到4.7GW營(yíng)造了積極的政策環(huán)境。因?yàn)樾乱黄诘恼咭?guī)定，只要在截至日期前，項(xiàng)目進(jìn)展到開工建設(shè)狀態(tài)(無(wú)須完全建成)，即可享受生產(chǎn)稅遞減。對(duì)比正逐漸從萎縮中恢復(fù)增長(zhǎng)的美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)以30%年增長(zhǎng)率打破其自身的歷史裝機(jī)記錄。至2014年底，中國(guó)風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)量達(dá)96GW(超過英國(guó)**總發(fā)電裝機(jī)容量)。風(fēng)電也超越核電成為中國(guó)僅次于火電，水電的第三大發(fā)電能源。“2014年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)急劇上升主要還是陸上風(fēng)電價(jià)格下調(diào)政策驅(qū)動(dòng)的。由于發(fā)改委2014年9月發(fā)布的草案中下調(diào)幅度遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，開發(fā)商想搶在陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)正式下調(diào)之前，盡可能多的完成手頭已獲批復(fù)的項(xiàng)目”。彭博新能源財(cái)經(jīng)中國(guó)風(fēng)電分析員周憶憶說(shuō)。“另外，去年國(guó)內(nèi)吊裝的風(fēng)機(jī)絕大部分還是來(lái)自于中國(guó)

從上市公司2014年業(yè)績(jī)看中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)

中國(guó)一躍成為全球機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)*大的市場(chǎng)，2014年被定義為中國(guó)“機(jī)器人元年”，“智能化轉(zhuǎn)型”已經(jīng)成為相關(guān)公司的關(guān)鍵詞。反映在企業(yè)業(yè)績(jī)上，在26家已發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告的機(jī)器人概念上市公司中，預(yù)增或扭虧的公司達(dá)21家，占比超過80%。8成預(yù)喜在47家機(jī)器人概念上市公司中，目前已發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告的公司有26家，其中業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)增幅超過100%的公司有5家，分別為GQY視訊、海倫哲、天奇股份、松德股份和海得控制.GQY視訊和海倫哲預(yù)告凈利潤(rùn)增幅均超過200%，預(yù)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超2400萬(wàn)元和1600萬(wàn)元。不過，兩家公司雖然業(yè)績(jī)?cè)龇^大，但是并非依靠“純正”的機(jī)器人產(chǎn)品。GQY視訊主營(yíng)高科技視訊產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，機(jī)器人并非公司的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；海倫哲則主營(yíng)高空作業(yè)車產(chǎn)品及服務(wù)解決方案，公司的消防機(jī)器人等產(chǎn)品的銷售也并不多。天奇股份、海得控制以自動(dòng)化裝備為主營(yíng)業(yè)務(wù)，相對(duì)而言機(jī)器人色彩更濃。天奇股份預(yù)計(jì)2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超過1億元，公司業(yè)績(jī)?cè)龇A(yù)計(jì)為180%；海得控制預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)4948萬(wàn)元到6494萬(wàn)元之間，業(yè)績(jī)?cè)龇矊⒊^100%。目前，兩家公司都在停牌籌劃融資或者重組。作為行業(yè)龍頭，兩市*“純正”

淺析：五金市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)立足于品牌的競(jìng)爭(zhēng)

在五金行業(yè)發(fā)展的過程中，不斷有新品牌涌入市場(chǎng)。雖然現(xiàn)階段五金行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)放緩，但五金“江湖”爭(zhēng)逐戰(zhàn)仍在進(jìn)行，品牌和市場(chǎng)各據(jù)一方。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是立足于品牌競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底，當(dāng)前五金市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是立足于品牌的競(jìng)爭(zhēng)，在品牌為王的五金行業(yè)，擁有自主品牌就占據(jù)了競(jìng)爭(zhēng)的絕大優(yōu)勢(shì)。五金企業(yè)擺脫行業(yè)困境需從品牌入手，加強(qiáng)品牌建設(shè)奪取市場(chǎng)先機(jī)，將品牌概念融入五金消費(fèi)當(dāng)中才是重中之重。五金企業(yè)往往對(duì)品牌和市場(chǎng)的選擇相對(duì)比較模糊，究竟是先做市場(chǎng)還是先做品牌，其實(shí)這是一個(gè)先有雞還是先有蛋的問題，兩者關(guān)系既不對(duì)立，也不統(tǒng)一。追根結(jié)底，做品牌和做市場(chǎng)是相對(duì)制約、相互協(xié)調(diào)的關(guān)系，五金企業(yè)不可輕易將其切割。五金企業(yè)的品牌建設(shè)勢(shì)不容緩目前，我國(guó)五金行業(yè)日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)五金的要求越來(lái)越高，品牌就占據(jù)了消費(fèi)因素的一大部分。因此，五金企業(yè)品牌建設(shè)勢(shì)不容緩，品牌打響了，還怕產(chǎn)品賣不出去嗎?但是，與此同時(shí)，五金企業(yè)不能光樹品牌而輕市場(chǎng)，五金產(chǎn)品光品牌響亮而市場(chǎng)局限是行不通的，五金產(chǎn)品的鋪設(shè)范圍要廣，這樣才會(huì)刺激更多的需求，提升更高的銷量。五金企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要遵守市場(chǎng)制定的規(guī)則，以消費(fèi)者需求為主要出發(fā)點(diǎn)，無(wú)論是品牌也好，市場(chǎng)也好

天津市檢驗(yàn)檢疫嚴(yán)把進(jìn)口車床**關(guān)

近日,天津開發(fā)區(qū)檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)人員在對(duì)一批進(jìn)口車床產(chǎn)品檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車床存在多處**隱患問題，遂依法對(duì)該批車床進(jìn)口企業(yè)提出限期整改要求。該車床設(shè)備來(lái)自臺(tái)灣地區(qū)，無(wú)中文警告標(biāo)志、危險(xiǎn)部位無(wú)**防護(hù)裝置、危險(xiǎn)區(qū)域無(wú)警告標(biāo)示，并且任意擺放鐵屑廢料桶。一旦操作者在無(wú)明確的警告標(biāo)志提示和設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部件完**露的狀態(tài)下進(jìn)行金屬部件的加工，很可能造成**事故。另外，車床附近危險(xiǎn)區(qū)域的雜亂擺放也增加了危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)迅速撤離的阻礙。該車床的各類**隱患，不符合我國(guó)相關(guān)機(jī)械**標(biāo)準(zhǔn)要求，不符合我國(guó)相關(guān)**、衛(wèi)生、環(huán)保規(guī)定。針對(duì)此情況，天津開發(fā)區(qū)檢驗(yàn)檢疫局多次派員赴企業(yè)，根據(jù)我國(guó)相關(guān)**、衛(wèi)生、環(huán)保要求提出整改意見，責(zé)令企業(yè)消除可能威脅操作者人身**的各類風(fēng)險(xiǎn)因素，防止人身**事故的發(fā)生。

CNPV聯(lián)盟分析未來(lái)泵閥行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

CNPV作為泵閥行業(yè)**的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟服務(wù)機(jī)構(gòu)，針對(duì)近些年國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展不斷帶動(dòng)泵閥行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，對(duì)于未來(lái)泵閥行業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行了客觀的分析預(yù)測(cè)。雖然早期泵閥行業(yè)發(fā)展迅速，但是受到全球金融危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)泵閥行業(yè)發(fā)展開始對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力方面還是提出了一定的方向要求。根據(jù)CNPV聯(lián)盟會(huì)員單位提供的相關(guān)資料顯示，我國(guó)十二五期間對(duì)于工業(yè)類別中的泵閥產(chǎn)業(yè)開始定位為**化、成套化、總部經(jīng)濟(jì)和國(guó)際化戰(zhàn)略，并且在戰(zhàn)略計(jì)劃時(shí)間上提出到十二五末期，泵閥行業(yè)中的**化產(chǎn)品占總的泵閥產(chǎn)值的百分之四十以上的發(fā)展目標(biāo)。在很多工業(yè)設(shè)施和項(xiàng)目中，利用到泵閥產(chǎn)品的生產(chǎn)類別愈發(fā)增加，諸如上海五岳**閥不僅在傳統(tǒng)石化、鍋爐項(xiàng)目中廣泛使用，新科技新產(chǎn)業(yè)中的海洋科技科開始有了他們的身影。雖然總體上來(lái)看泵閥行業(yè)的發(fā)展前景樂觀，但是CNPV聯(lián)盟還是在預(yù)測(cè)分析泵閥行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)上列出了一些不利因素。首先，作為泵閥產(chǎn)業(yè)的基本原材料鋼鐵，在當(dāng)今的社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，資源的限制開始出現(xiàn)，泵閥產(chǎn)品的制造成本逐漸加大，鋼價(jià)上調(diào)必然造成一段時(shí)期的泵閥價(jià)格波動(dòng)。**點(diǎn)則是市場(chǎng)現(xiàn)狀問題，雖然在這些年泵閥行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，在泵閥產(chǎn)品數(shù)量

機(jī)器人外企擴(kuò)充產(chǎn)能 占中國(guó)市場(chǎng)70%份額

中緬原油管道月底啟用 中石油加速布局西南煉化市場(chǎng)

????隸屬于中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司 （以下簡(jiǎn)稱中石油）的長(zhǎng)達(dá)2400公里的中緬原油運(yùn)輸管道，將于1月底正式啟用。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從安迅思分析師處獲得證實(shí)，運(yùn)輸能力超2000萬(wàn)噸的中緬原油管道2014年下半年便基本建成。中國(guó)原油進(jìn)口有很大的比例是通過馬六甲海峽運(yùn)輸。中緬原油管道啟用，將成為中國(guó)陸上石油進(jìn)口的新路線，業(yè)內(nèi)認(rèn)為一定程度上可緩解中國(guó)進(jìn)口中東石油時(shí)對(duì)馬六甲海峽的依賴。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著中緬原油管道啟用，中石油在管道路線上幾個(gè)規(guī)劃中的煉廠未來(lái)也將逐漸投產(chǎn)，對(duì)于煉化產(chǎn)業(yè)相對(duì)缺乏的西南地區(qū)來(lái)說(shuō)，中石油未來(lái)將在西南地區(qū)“先入為主”，加速布局煉化市場(chǎng)，而西南地區(qū)原油供應(yīng)的緊張情況將得到緩解。就管道路線上規(guī)劃的煉廠何時(shí)投產(chǎn)，記者試圖向中石油方面求證，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。陸上管道保障原油進(jìn)口**中國(guó)每年進(jìn)口的原油多是通過馬六甲海峽進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但該海域海盜猖獗，一直威脅著過往商船。近幾年，我國(guó)石油需求一直保持高速增長(zhǎng)，且需求量的增長(zhǎng)主要通過增加原油進(jìn)口來(lái)滿足。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)原油對(duì)外依存度由2005年的36.69%上升至2013年的57.39%。因此，原油進(jìn)口的**與多元化在數(shù)年前便開始

車聯(lián)網(wǎng)千億市場(chǎng)誕生 科技巨頭忙鋪路

ABB機(jī)器人入侵中國(guó)市場(chǎng) 狼早就來(lái)了

在中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，國(guó)外機(jī)器人企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，瑞士ABB、日本發(fā)那科公司、日本安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人四家企業(yè)是其中的佼佼者。 汽車工廠里的一塊磚 汽車制造業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用*大的行業(yè)，在中國(guó)也如此.OFweek工控網(wǎng)小編曾統(tǒng)計(jì)部分汽車工廠用的機(jī)器人來(lái)源，發(fā)現(xiàn)汽車工廠里用*多的機(jī)器人是ABB與庫(kù)卡兩家的機(jī)器人。其中德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人主要應(yīng)用在德系汽車工廠里，這其中的原因也不難理解。但是ABB機(jī)器人卻是國(guó)產(chǎn)汽車、日系汽車，甚至德系車廠都有用，尤其是國(guó)產(chǎn)車廠似乎偏愛ABB機(jī)器人。 舉一些例子，如比亞迪西安工廠、江淮汽車工廠就選擇ABB機(jī)器人進(jìn)行焊接。吉利汽車成都工廠在沖壓環(huán)節(jié)用ABB機(jī)器人進(jìn)行搬運(yùn)。東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠的ABB機(jī)器人在總裝車間里裝配。ABB機(jī)器人都成汽車工廠里的一塊磚了，哪里需要哪里搬。 ABB在本土化方面是先行者 不管是當(dāng)前的市場(chǎng)火熱的“工業(yè)４.０”概念還是目前地方政府積極推行的“機(jī)器換人”政策，以工業(yè)機(jī)器人為代表的智能裝備都在其中占有很重要的地位。近幾年中國(guó)政府大力推行本土機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)外機(jī)器人廠商也紛紛在中國(guó)設(shè)立工廠，進(jìn)行本土化生產(chǎn)。如2014年３月庫(kù)卡上海松江新工廠舉

2014下半年智利太陽(yáng)能市場(chǎng)展望報(bào)告

智利電網(wǎng)由四個(gè)系統(tǒng)組成: SING、SIC、Aysén 及 Magallanes。Sistema Interconectado NorteGrande (SING) 與 Sistema Interconectado Central (SIC) 是該國(guó)兩個(gè)主要的電網(wǎng)系統(tǒng)。SING與智利的XV、I及II區(qū)域相對(duì)應(yīng)，橫跨阿里卡至安托法加斯塔。SIC包含II 區(qū)域局部，經(jīng)X 區(qū)域橫跨塔爾塔爾至奇洛埃。Sistema de Aysén（XI 區(qū)域）及Sistema de Magallanes（XII 區(qū)域）在該國(guó)電網(wǎng)中的占比為1%。 煤電是SING 系統(tǒng)中的主要發(fā)電來(lái)源。于2014 年上半年，煤占發(fā)電總量（11.6 TWh）的近80%。風(fēng)能及太陽(yáng)能比重有所增加，不過僅占2014 年上半年發(fā)電總量的1%。我們預(yù)計(jì)碳稅一旦實(shí)施，煤電發(fā)電量將會(huì)下降；天然氣發(fā)電及可再生能源或?qū)⑻娲弘姟?水電存在高波動(dòng)性—占2014 年月發(fā)電總量的30% 至56%。天然氣及柴油發(fā)電作為水電的儲(chǔ)備容量。風(fēng)能及太陽(yáng)能比重有所增加，不過僅占2014 年上半年發(fā)電總量的2%。 電力需求總量過去四年按5% 的速度增長(zhǎng)（年復(fù)合增長(zhǎng)