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新能源汽車微型化發(fā)展 市場空間或超5000億

工控網(wǎng)

摘要:微型電動汽車未來將會有至少有5000億的市場規(guī)模,因此監(jiān)管部門不應(yīng)該視而不見,而應(yīng)該出臺政策、標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范行業(yè)支持其發(fā)展。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)近日,**人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊卧诮邮茉L問時表示,新能源汽車不止是特斯拉或者是傳統(tǒng)汽車廠商制造的**電動汽車,也應(yīng)該注意到低端微型電動汽車已經(jīng)在我國山東等地迅猛發(fā)展。他認(rèn)為這種微型電動汽車未來將會有至少有5000億的市場規(guī)模,因此監(jiān)管部門不應(yīng)該視而不見,而應(yīng)該出臺政策、標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范行業(yè)支持其發(fā)展。兇猛”的微型電動汽車在大多數(shù)人的印象里,電動汽車一般都是比較**的汽車,比如包括特斯拉的ModelS、豐田的普銳斯、比亞迪的“秦”等等。但實際上很多人都沒注意到,在我國的一些地方一些低端的電動汽車產(chǎn)業(yè)正在暗中迅速的成長。近年來,我國山東、江蘇、河北、浙江等省的一些三、四線城市和城鄉(xiāng)交接處悄然興起了與美國“鄰里車”非常相似的微型電動汽車。這種電動汽車能乘坐四人,*高車速55公里/小時左右,使用者包括上班族、退休人員、商販、村民等,主要用于上下班、接送小孩、上街買菜等日常小范圍活動。“像去年,我國的產(chǎn)銷量超過20萬,光山東一個省就十幾萬”,張?zhí)烊伪硎?

未來5年核電用電纜需求旺盛

電纜網(wǎng)

中國新能源行業(yè)近年來快速發(fā)展,核電作為新能源重要組成部分近年來也得到了快速的發(fā)展,由此對核級電纜的需求也越來越大。顯然,去年是我國核電收獲發(fā)展成果及積蓄后續(xù)發(fā)展力量的一年。在經(jīng)歷了福島核事故的“冰凍期”后,國際核電和國內(nèi)核電形勢正在逐漸回暖,國家關(guān)于核電體制的頂層設(shè)計也在持續(xù)醞釀和推動中。與此同時,電線電纜行業(yè)也密切關(guān)注國家層面以及核電行業(yè)的一舉一動。 顯然,新一輪國際核電建設(shè)熱潮是國內(nèi)電纜企業(yè)發(fā)展核電纜的良好契機。據(jù)了解,一座核電站所用的電纜種類和數(shù)量較多:按用途可分中壓電力電纜、低壓電力電纜、控制電纜、測量電纜和通信電纜5類。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,一座百萬千瓦級的核電機組,所需各類電纜總長約3000千米,平均每千米7萬元,2012-2020年我國核電電纜市場空間合計142億元,年均16億元。我國核電纜行業(yè)也有望借此機會獲得突破性發(fā)展。 而從近年來的核電發(fā)展角度方面來看,發(fā)展勢頭迅猛,再加上政策一步步明朗起來,同時也將給電線電纜行業(yè)注入新的力量。2014年11月19日,國務(wù)院辦公廳印發(fā) 《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》,對2020年前的核電發(fā)展做出了整體的部署和安排。201

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趙萍代表:應(yīng)對大型設(shè)備關(guān)鍵鑄鍛件“指定進(jìn)口”說不

中國工業(yè)報

趙萍日前,**人大代表、民盟四川省德陽市委副主委、東方汽輪機有限公司風(fēng)電事業(yè)部副主任工程師趙萍,向大會提出建議,由國家能源局加大執(zhí)法力度,出臺相關(guān)的規(guī)定,切實制止大型設(shè)備中關(guān)鍵鑄鍛件 “指定進(jìn)口”行為。趙萍指出, “替代進(jìn)口”與 “出口導(dǎo)向”是改革開放以來國家長期奉行的兩大重要的戰(zhàn)略決策。大型關(guān)鍵鑄鍛件的國產(chǎn)化工作早已得到國家的高度重視,但設(shè)備中的關(guān)鍵鑄鍛件國產(chǎn)化近幾年才在相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃中明確,部分 “替代進(jìn)口”鑄鍛件尤其是一些關(guān)系國家**的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,如大型超臨界、超超臨界火電站、核電站、大噸位軍艦燃機及特殊用途**泵用的 “護(hù)環(huán)”鍛件、轉(zhuǎn)軸鍛件三十多年來一直完全依賴進(jìn)口。近年來,黨中央提出 “科技**、自主研發(fā)”戰(zhàn)略,國內(nèi)企業(yè)加大了研發(fā)力度,投入了大量的資金,“進(jìn)口替代”研發(fā)取得了顯著的成效,較多國產(chǎn)鍛件產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到同類產(chǎn)品國際水平或******,具備批量化穩(wěn)定生產(chǎn)條件,部分國產(chǎn)鍛件甚至批量出口國外,但一些要求 “替代進(jìn)口”的產(chǎn)品在國內(nèi)招標(biāo)時卻長期被 “指定進(jìn)口”,這對促進(jìn)民族工業(yè)的發(fā)展和國家科技進(jìn)步、對保障國家戰(zhàn)略**、對實現(xiàn)偉大 “中國夢”非常不利,也與國家的替代進(jìn)口產(chǎn)品的戰(zhàn)略

電改引智能電表需求激增 威勝中標(biāo)4020萬合同

21CN財經(jīng)

國家電網(wǎng)表示,2015年計劃投資4,200億元人民幣于電網(wǎng)建設(shè),較去年增加24%,高于市場預(yù)期。隨著堅強智能電網(wǎng)建設(shè)工作的推進(jìn),國內(nèi)智能電表等領(lǐng)域依然火爆。 近期,威勝儀表集團(tuán)旗下全資子公司威勝能源獲國家電網(wǎng)江蘇省電力采購合同共約4020萬元人民幣,包括約1670萬元人民幣的“智能計量箱”合同及約2350萬元人民幣的“智能配用電JP柜系統(tǒng)”(JP柜系統(tǒng))合同。 此次中標(biāo),董事長吉為表示,隨著中國電力改革步伐加快、農(nóng)村電網(wǎng)改造以及政府大力提倡能效管理,市場對于智能計量及配用電系統(tǒng)的需求將會日漸增加,為威勝的AMI及ADO業(yè)務(wù)帶來龐大的機遇。 據(jù)了解,威勝儀表主要從事開發(fā)、制造及銷售智能水電、熱能及燃?xì)庥嬃績x表和數(shù)據(jù)采集終端等產(chǎn)品和系統(tǒng),以及提供智能配電設(shè)備系統(tǒng)及配用電和能效管理解決方案。目前內(nèi)地智慧電表市場穩(wěn)定增長,該集團(tuán)去年獲得國家電網(wǎng)約12億元人民幣的招標(biāo)合同,對今年業(yè)績有一定保證,配合中央鼓勵國家電網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施升級,威勝業(yè)務(wù)前景可續(xù)看好。 資料顯示,去年上半年度,威勝營業(yè)額同比增加19.1%至13.67億元。AMI業(yè)務(wù)錄得營業(yè)額7.23億元,增長5%,占集團(tuán)總營業(yè)額的53%。其中,

工信部苗圩:2020年國產(chǎn)機器人將占45%左右市場份額

中華工控??

  3月7日消息,工業(yè)和信息化部部長苗圩在兩會期間接受媒體采訪時表示,到2020年,計劃培育3至5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8至10個配套產(chǎn)業(yè)集群,**機器人方面國產(chǎn)機器人占到45%左右市場份額。苗圩表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是順應(yīng)新一輪工業(yè)**和產(chǎn)業(yè)變革的一個重點發(fā)展領(lǐng)域,也是政府工作報告中提到的“互聯(lián)網(wǎng)+”*早實現(xiàn)的行業(yè)之一。據(jù)估算,在未來20年中,中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少可帶來三萬億美元左右GDP增量。以下為記者問答現(xiàn)場實錄節(jié)選:記者:我們注意到在今年的政府工作報告中,提出了“中國制造2025”發(fā)展規(guī)劃。它是否是中國制造業(yè)未來的整體規(guī)劃和路線圖,基本思路是什么?與德國工業(yè)4.0相比,有哪些差別?苗圩:今年“兩會”總理的政府工作報告中提出要制訂“中國制造2025”規(guī)劃綱要。這是中國制造業(yè)發(fā)展的一件大事。回顧在應(yīng)對國際金融危機的過程中,在2010年,中國成為****制造業(yè)大國,這也是在歷史上我們時隔150年之后,重新又占據(jù)了制造業(yè)**大國的位置。我們是制造業(yè)大國,但還不是制造業(yè)強國,還沒有一大批具有國際競爭力的骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有一批重大技術(shù)、裝備亟待突破。另外,我們還應(yīng)該有一些重要產(chǎn)品在國

中國新能源汽車市場在未來幾年有可能趕超美國

電纜網(wǎng)

近日,我國科技部公布了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》,計劃在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上,到2020年,建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛提供技術(shù)支撐。對此,有業(yè)內(nèi)人士指出,中國新能源汽車市場將在*近一兩年超越美國市場,成為****大新能源汽車市場,但在二、三、四線城市中,新能源車推廣阻力依然很大。 數(shù)據(jù)顯示,今年1月,我國新能源汽車生產(chǎn)6599輛,同比增長近5倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)2108輛,同比增長近5倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2278輛,同比增長近7倍;純電動商用車生產(chǎn)1343輛,同比增長近6倍,插電式混合動力商用車生產(chǎn)870輛,同比增長近2倍。 《方案》還指出,目前,以動力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術(shù)大變革,在未來5-10年,將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)重組和轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。其中,我國新能源客車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居****位。而新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界**位,并且進(jìn)入快速發(fā)展階段,有望今年躍居**位。 另有業(yè)內(nèi)人士指出,中國與美國已經(jīng)成為世界上*大的新能源汽車市場

國際原油大跌3% 國內(nèi)油價本輪調(diào)價或?qū)R淺

電纜網(wǎng)

按照現(xiàn)行機制,國內(nèi)油價調(diào)價窗口打開時間為12日24時。但由于投資者擔(dān)憂庫存持續(xù)增長、美元驟強等原因,國際原油大跌3%。受此影響,國內(nèi)油價變化幅度進(jìn)一步縮小,國內(nèi)油價本輪調(diào)價擱淺可能性進(jìn)一步加大。 進(jìn)入本計價周期之后,國際油價在多方面的消息影響之下,整體的呈現(xiàn)出了震蕩走勢,導(dǎo)致本周期原油均價與上一周期相比波動較小。受此影響,原油變化率持續(xù)的處在正值低位。 北京石油交易所提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示,截至3月10日,紐約WTI原油期貨收跌1.71美元,跌幅3.42%,至每桶48.29美元。倫敦Brent原油期貨收跌2.14美元,跌幅3.66%,至每桶56.39美元。 受此影響,卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率降至1.13%,相對應(yīng)的成品油限價上調(diào)幅度為45元/噸。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬對中新網(wǎng)能源頻道表示:“雖然仍然還有一個工作日的時間,但由于期貨價格的下滑要晚**反應(yīng)到現(xiàn)貨價格之上,所以明日的原油變化率出現(xiàn)大幅上漲的可能性極小。由于45元/噸的調(diào)價幅度無法滿足國內(nèi)成品油定價機制中所規(guī)定的50元/噸的必要條件,所以本周國內(nèi)成品油調(diào)價將會遭遇年內(nèi)的**擱淺。” 據(jù)悉,按照《石油價格管理辦法(試行)》第

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機動車尾氣待掘千億市場

必聯(lián)網(wǎng)

未來一段時期,機動車的尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領(lǐng)域,潛在市場空間達(dá)千億元以上。 “推廣新能源汽車,治理機動車尾氣,提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,在重點區(qū)域內(nèi)重點城市**供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油。”3月5日,國務(wù)院總理李克強在2015年政府工作報告中指出。“政府工作報告在治理機動車尾氣的問題如此重視,足以說明政府已深刻意識到治理尾氣的重要性,以及改變現(xiàn)狀的必要性。”環(huán)保組織自然之友總干事張伯駒在接受時代周報記者采訪時對此評論說。我國汽車保有總量龐大,截至2013年底**在用汽車已超過1.2億輛,排放的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)等有害氣體占到大氣污染總量的60%以上,通過檢測發(fā)現(xiàn),在用汽車中約15%超標(biāo)排放,排放量約占汽車排放總量的70%。未來一段時期,機動車的尾氣治理和減排將崛起成為大氣治污的新興領(lǐng)域,潛在市場空間達(dá)千億元以上。如此大背景下,各路資本也紛紛涌進(jìn),新技術(shù)的開發(fā)也逐漸呈現(xiàn)花開遍地之勢。激光遙測采集尾氣“指紋” 環(huán)保部表示,目前中國大氣污染形勢依然嚴(yán)峻,傳統(tǒng)煤煙型污染、汽車尾氣污染與二次污染相互疊加,復(fù)合型污染特征突出。對于此種現(xiàn)象,各地環(huán)保部門

阿特斯就歐委會提出的違反價格承諾協(xié)議的通知發(fā)表聲明

太陽能光伏網(wǎng)

2015年3月10日,全球**的太陽能光伏能源公司—阿特斯陽光電力集團(tuán)(Canadian Solar Inc.,NASDAQ:CSIQ,以下簡稱“阿特斯”)表示:公司已接到歐盟委員會(European Commission,以下簡稱歐委會)發(fā)出的通知,歐委會將就阿特斯在中歐達(dá)成的光伏價格承諾協(xié)議履行過程中,發(fā)現(xiàn)的一些潛在問題進(jìn)行核查。(2013年8月,中歐雙方就中國太陽能電池板在歐洲市場的*低銷售價格達(dá)成一致,價格承諾協(xié)議是中國光伏產(chǎn)業(yè)代表與歐委會就中國輸歐光伏產(chǎn)品貿(mào)易爭端達(dá)成的協(xié)議。) 按照標(biāo)準(zhǔn)工作流程,阿特斯陽光電力集團(tuán)近期將對歐委會提出的問題提交書面回應(yīng),并向歐委會證明其是嚴(yán)格遵循價格承諾協(xié)議的規(guī)定內(nèi)容和程序進(jìn)行組件銷售和商業(yè)運作的。 目前,阿特斯同歐委會與中國機電商會正保持密切溝通,積極配合,以期*大程度澄清事實。 阿特斯陽光電力集團(tuán)投資者關(guān)系總監(jiān)Ed Jobs先生表示:“作為一家全球化的企業(yè),阿特斯所有的商務(wù)行為和會計原則完全遵守美國SEC的規(guī)則和各經(jīng)營地有關(guān)商業(yè)競爭的法律和法規(guī),包括按照中歐達(dá)成的價格承諾協(xié)議的規(guī)定內(nèi)容和程序進(jìn)行組件銷售。需要說明的是,歐委會所作的任何決定將

中國包裝機械需求逐年呈現(xiàn)出上升趨

必聯(lián)網(wǎng)

近幾年,在我國包裝行業(yè)快速發(fā)展的今天,**包裝機械仍依賴國外進(jìn)口,從上世紀(jì)70年代到目前為止,國內(nèi)進(jìn)口包裝機械生產(chǎn)線110條。乳品業(yè)使用的無菌包裝盒、灌裝設(shè)備幾乎都由國外一家公司提供。 包裝機械適用于食品、制藥、印刷等行業(yè),如今人均消費水平的提高,給我國包裝機械帶來廣闊的發(fā)展空間。在各個產(chǎn)業(yè)對包裝機械的需求呈逐年上升的同時,我國包裝機械已經(jīng)不能滿足眾多行業(yè)的需求。國內(nèi)包裝機械應(yīng)積極從行業(yè)需求中尋得更好的發(fā)展途徑,不能僅靠擴大生產(chǎn)規(guī)模來衡量,更加重要的是對機械質(zhì)量的更好把握和對新型產(chǎn)品的技術(shù)**能力的提升。目前,我國的包裝機械企業(yè)制造技術(shù)水平參差不齊,能力偏弱,發(fā)展?fàn)顩r已經(jīng)跟不上市場競爭的腳步。如今有些包裝機械企業(yè)已提高**能力,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),基本滿足市場需求但仍有部分產(chǎn)品依賴進(jìn)口。我國包裝機械以中小企業(yè)為主,大量資金支持下才能進(jìn)行向小型化、數(shù)字化方向發(fā)展,以及提升技術(shù)、更換設(shè)備等,同時技術(shù)人才的缺乏,也令不少企業(yè)舉步維艱。近年來,隨著我國技術(shù)水平與國外差距越來越大,企業(yè)用于研究開發(fā)的投資占企業(yè)銷售額的1%時,企業(yè)難以生存,占2%時可勉強維持,占5%時才有競爭力,而我國用于研究開發(fā)的

國內(nèi)工業(yè)機器人市場將來發(fā)展空間廣

必聯(lián)網(wǎng)

目前,我國工業(yè)機器人及系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,形成了一定規(guī)模的工業(yè)機器人整機生產(chǎn)能力。同時,我國也初步形成了工業(yè)機器人伺服電機、減速器、伺服驅(qū)動器、控制器等核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈。 近年來,隨著隨著工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的火速升溫,國內(nèi)工業(yè)機器人市場一片欣欣向榮的姿態(tài),但是現(xiàn)在我國的工業(yè)機器人仍然以進(jìn)口國外品牌為主,其中*大的原因仍然是有關(guān)技術(shù)問題,國內(nèi)機器人遲遲無法突破實現(xiàn)模量大規(guī)模的生產(chǎn)。隨著機器人的火速升溫,機器人集成方面也跟著行業(yè)趨勢一年比一年好。近年來汽車行業(yè)需求的上升和人工成本的上升催生了機器人的集成發(fā)展。2013年全球機器人市場銷售額約為1800億,銷售量約18萬臺,中國約占銷售額20%.工業(yè)機器人使用密度:國外基本在600-700臺/萬人,國內(nèi)約不到100臺/萬人,中國在機器人使用密度方面大有潛力可挖。隨著工業(yè)機器人需求的不斷增長,上下游產(chǎn)業(yè)鏈中生產(chǎn)機器人本體、集成系統(tǒng)研發(fā)、控制器、傳感器、減速機、伺服電機、數(shù)控系統(tǒng)、軸承、液壓件等相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也隨著快速增長,尤其是應(yīng)用集成系統(tǒng)的研發(fā),這是產(chǎn)業(yè)鏈上利潤*高也是技術(shù)門檻*高的環(huán)節(jié),目前主要技術(shù)還是以國外廠商為主,在未來國產(chǎn)機器人想要

新能源車前兩月產(chǎn)量大降 "退坡"政策或是主因

北京商報

一直保持產(chǎn)銷量成倍增長的新能源汽車,今年2月出現(xiàn)同比萎縮,產(chǎn)量較去年底減量明顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)秘書長董揚昨日表示,我國新能源汽車的“退坡”政策是導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)量下滑的原因。 前兩月產(chǎn)量大降 根據(jù)中汽協(xié)*新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年2月,中國汽車產(chǎn)量為163.18萬輛,環(huán)比下降28.7%,同比下降0.4%;銷量為159.33萬輛,較1月下降了31.3%,較去年同期下降了0.2%。其中,新能源汽車共生產(chǎn)6190輛,銷售6045輛,同比分別增長了2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產(chǎn)3061輛,銷售2890輛,增長2.8倍和4倍,插電混合動力汽車產(chǎn)銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。 值得關(guān)注的是,雖然今年2月新能源汽車產(chǎn)銷量仍然保持較高的增長速度,但與去年11月和12月的數(shù)據(jù)相比降幅明顯。去年11月,我國新能源汽車產(chǎn)量為9728輛,12月新能源汽車產(chǎn)量高達(dá)2.72萬輛,而今年前兩個月的新能源汽車產(chǎn)量均維持在6000余輛的水平。另有公開數(shù)據(jù)顯示,1-2月新能源汽車生產(chǎn)12853輛,銷售12440輛,同比分別增長2.8倍和2.9倍。但從1-2月總產(chǎn)量看,較去年12月單月產(chǎn)量還

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**中國機器人產(chǎn)業(yè):市場井噴 **滯后

工控網(wǎng)

**中國機器人產(chǎn)業(yè):市場井噴 **滯后 摘要:政策紅利的到來,使得機器人市場出現(xiàn)井噴,尤其是珠三角地區(qū),機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到千億規(guī)模。但是整個產(chǎn)業(yè)**程度并不高。核心技術(shù)仍然是*大的短板。你會被機器人所取代嗎?享受了30余年人口紅利的珠三角各城市近兩年來日益面臨這個艱難抉擇。廣州、深圳、佛山、東莞、惠州等珠三角各城市,“機器換人”已從企業(yè)自發(fā)行為上升為政府政策導(dǎo)向,各地也開始向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。頂層政策呼喚之下,作為世界工廠的“*大車間”,珠三角機器人產(chǎn)業(yè)在2014年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,依托3c電子制造業(yè)的龐大體量,機器人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)“藍(lán)海”已具千億規(guī)模。在各地政策打造機器人園區(qū)、集群突進(jìn)戰(zhàn)略的同時,發(fā)展掣肘仍覆蓋產(chǎn)業(yè)全部鏈條,但機器人國產(chǎn)化與“機器換人”之路仍任重道遠(yuǎn)。政策紅利引來機器人“井噴”據(jù)深圳福士工業(yè)機器人有限公司銷售主管李俊介紹,2014年增長率大概在50%左右,雖然在行業(yè)內(nèi)算不上大企業(yè),但增速非常快。中科院深圳先進(jìn)院院長助理、深圳機器人行業(yè)協(xié)會秘書長畢亞雷表示,目前珠三角機器人使用的年增速超過30%,特別是2014年呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展。在裝配、搬運、焊接、拋光、打磨、噴涂等多個相關(guān)領(lǐng)域為各規(guī)模企業(yè)所采用。佛山嘉騰機器人公司2

產(chǎn)能供大于求 國內(nèi)多晶硅價格下滑

每經(jīng)網(wǎng)

2012年7月份,商務(wù)部宣布對美國、韓國太陽能級多晶硅進(jìn)行反傾銷、反補貼立案,并于2013年7月份公告了初裁結(jié)果。 為了應(yīng)對商務(wù)部雙反調(diào)查,美、韓企業(yè)紛紛通過加工貿(mào)易形式,對中國出口多晶硅產(chǎn)品,以此來達(dá)到避開雙反關(guān)稅的措施。 為此,在去年8月14日,商務(wù)部宣布暫停了太陽能級多晶硅加工貿(mào)易進(jìn)口業(yè)務(wù)申請受理。 隨著去年底加工貿(mào)易的收緊,今年1月,我國多晶硅進(jìn)口趨于平穩(wěn),特別是通過加工貿(mào)易渠道進(jìn)口的多晶硅下滑明顯。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),1月份我國多晶硅進(jìn)口量為9309噸,環(huán)比微幅增加1.1%,與2014年12月份進(jìn)口量基本持平,進(jìn)口量呈維穩(wěn)趨勢。 光伏行業(yè)專家趙玉文對記者說,“1月份加工貿(mào)易進(jìn)口的多晶硅下滑,表明商務(wù)部對美韓的多晶硅‘雙反’開始見效,隨著之前積壓的訂單不斷減少,上半年加工貿(mào)易進(jìn)口的量會大幅下滑。” 中國硅業(yè)協(xié)會認(rèn)為,隨著加工貿(mào)易手冊訂單逐漸執(zhí)行完畢,多晶硅進(jìn)口量將隨之逐步減少,總體將呈下降趨勢。 隨著多晶硅進(jìn)口量的下滑,多晶硅的價格也受此影響,出現(xiàn)下滑的局面。 根據(jù)中國硅業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1至2月,我國多晶硅價格處于緩慢小幅下滑態(tài)勢,截至2月中旬,價格已經(jīng)從1月初的14.44萬元每噸

加拿大“雙反”大棒涉及24家蘇企 江蘇光伏出口再遭"絆腳"

新華報業(yè)網(wǎng)(南京)

中國光伏的出口之路著實不平坦。美國新一輪“雙反”剛剛落地,澳大利亞對華光伏產(chǎn)品反傾銷調(diào)查尚未*終定論,加拿大市場又生風(fēng)波。3月5日,加拿大邊境服務(wù)署發(fā)布通報稱,對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的晶硅光伏組件、層壓件產(chǎn)品作出反傾銷和反補貼調(diào)查初步裁定,包括我省阿特斯、天合光能、尚德太陽能等在內(nèi)的多家中國光伏企業(yè)將被征收9%至286%不等的懲罰性“雙反”關(guān)稅。今年6月3日公布“雙反”調(diào)查終裁結(jié)果。 江蘇省商務(wù)廳統(tǒng)計顯示,2014年,我省對加拿大出口光伏產(chǎn)品11847萬美元,同比增長4.4%,占全省光伏產(chǎn)品出口的1.5%。此次涉案企業(yè)我省共有24家,涉案金額約1億美元。 “雖然加拿大并非我省光伏產(chǎn)品的主銷市場,但如此高的‘雙反’關(guān)稅,對絕大多數(shù)涉案企業(yè)來說,等于封殺了這個市場。”省商務(wù)廳人士表示,如果綜合稅率達(dá)到百分之三四十,我們的產(chǎn)品就很難出得去了。 去年10月1日,加拿大光伏生產(chǎn)商向加拿大邊境服務(wù)署提出申請,要求對來自中國的光伏組件或薄片產(chǎn)品啟動反傾銷和反補貼調(diào)查。12月5日,加拿大邊境服務(wù)署公告決定對原產(chǎn)于或出口自中國的晶硅光伏組件和層壓件產(chǎn)品啟動反傾銷和反補貼調(diào)查。今年2月3日,加拿大國際貿(mào)易法

中盛就中國光伏企業(yè)被歐盟點名違反價格承諾的聲明

中盛集團(tuán)

近日,中盛收到歐委會發(fā)來的關(guān)于價格承諾核查的披露文件,我們對披露的內(nèi)容表示十分震驚,目前正積極尋求與歐委會的溝通與對話。在此,中盛發(fā)表聲明如下: 1、中盛一直嚴(yán)格遵循中歐光伏的各項協(xié)定,遵守既定的價格承諾,積極配合歐委會的實地核查,我們從未也不會違反價格承諾; 2、中盛重點發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)鏈下游業(yè)務(wù),以電站開發(fā)及EPC 為主,組件銷售為輔,有別于一般以組件銷售為主的光伏企業(yè),商業(yè)模式較為特殊。鑒于對中盛這類業(yè)務(wù)模式的監(jiān)管難度,歐委會在核查中可能產(chǎn)生偏差,做出了現(xiàn)在的判斷,并非因為中盛違反了價格承諾; 3、中盛收到歐委會的披露文件后,積極應(yīng)對。目前,我們正多方尋求與歐委會的溝通,要求歐委會召開獨立聽證會,聽取中盛的解釋與澄清。中盛也將提出可行的解決方法,讓中盛的這類商業(yè)模式能夠得到歐委會的接受與認(rèn)可; 4、中盛電站業(yè)務(wù)始于2008 年,發(fā)源于歐洲。我們認(rèn)為,電站業(yè)務(wù)與組件銷售是獨立的、不矛盾的,并且電站業(yè)務(wù)的開展能夠促進(jìn)歐洲就業(yè)崗位的增加。我們正在尋求有效的解決方法,為同樣有電站業(yè)務(wù)的中國光伏企業(yè)在歐洲爭取合理的市場地位。 中盛集團(tuán) 2015年3月10日

市場行情

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機器人時代已然來臨 市場競爭日趨激烈

中國工業(yè)報

機器人時代已然來臨。根據(jù)國際機器人聯(lián)盟*新統(tǒng)計,全球服務(wù)機器人市場總值正在以20%~30%的速度增長,到2015年銷售額將達(dá)到85億美元。高速發(fā)展期也給中國機器人廠商帶來了歷史性發(fā)展機遇。有著“國產(chǎn)機器人**股”之稱的沈陽新松機器人勢如破竹。 然而機器人熱的背后,是全球工業(yè)機器人本體市場以歐美日為主。日、美、德、韓、中五國存量占全球比例達(dá)70%,銷量達(dá)69.92%。而作為國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)頭羊的新松、廣州數(shù)控等四大中國機器人廠商,僅占據(jù)中國市場5%的份額,這與外資巨頭在中國市場的表現(xiàn)相去甚遠(yuǎn)。 沈陽新松機器人為國內(nèi)*大的系統(tǒng)集成商,主要從事工業(yè)機器人及自動化成套裝備系統(tǒng)的研發(fā)、制造。從2010年開始,該公司訂單金額持續(xù)增加,2010年全年8.33億元,到2013年全年已有25.4億元,增長了逾兩倍。2013年公司凈利潤2.55億元,也比2010年多了一倍。進(jìn)入2014年,從訂單到凈利潤持續(xù)增長,一季度單季共9億元,凈利潤4636萬元,同比分別增長36%和33%。 1月29日發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱,公司預(yù)計2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為32482萬~37479萬元,同比增長30%~50%。 新

2月份我國機電產(chǎn)品出口1.27萬億元 同比增長14.2%

新華網(wǎng)

海關(guān)總署8日公布數(shù)據(jù),2月份我國進(jìn)出口總值1.7萬億元人民幣,同比增長11.3%。其中,出口1.04萬億元,增長48.9%;進(jìn)口6661億元,下降20.1%;當(dāng)月貿(mào)易順差3705億元。 從前兩個月情況看,我國進(jìn)出口總值累計為3.79萬億元人民幣,同比下降2%。其中,出口2.26萬億元,增長15.3%;進(jìn)口1.53萬億元,下降19.9%;貿(mào)易順差7374億元,擴大11.6倍。 受季節(jié)因素影響,一季度特別是春節(jié)期間外貿(mào)數(shù)據(jù)波動較大。經(jīng)季節(jié)調(diào)整法消除春節(jié)因素后,前2個月進(jìn)出口下降7.2%,其中出口增長1.2%,進(jìn)口下降17.3%。 前兩個月我國對歐盟、美國、東盟出口增長,對日本出口下降,進(jìn)口方面均為下降。1至2月,中歐、中美、中國與東盟雙邊貿(mào)易總值為5725億元、5394億元和4601億元,同比分別增長3.8%、8.2%、11.5%;同期,內(nèi)地與香港、中日的雙邊貿(mào)易總值為2693億元和2642億元,同比下降6%和9%。 前兩個月,我國機電產(chǎn)品出口1.27萬億元,同比增長14.2%,占出口總值的56.1%;服裝、紡織品等七大類勞動密集型產(chǎn)品合計出口4969億元,增長21.5%,占出口總值的22

智能交通市場日益龐大 移動互聯(lián)網(wǎng)思維助發(fā)展

弗戈工業(yè)在線

進(jìn)入21世紀(jì),智能交通行業(yè)不斷發(fā)展,市場潛力日益龐大。在移動互聯(lián)網(wǎng)市場時代的影響下,智能交通發(fā)展也跟隨移動互聯(lián)網(wǎng)思維,從傳統(tǒng)發(fā)展模式中走了出來,成為現(xiàn)代更加和諧快速的發(fā)展方式,移動互聯(lián)網(wǎng)智能交通產(chǎn)品紛至沓來,為行業(yè)發(fā)展注入蓬勃動力。智能交通市場日益壯大隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的發(fā)展,各地區(qū)的智能交通建設(shè)項目數(shù)量逐年增加,行業(yè)邁入持續(xù)增長的快車道。相比國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng),中國智能交通的 整體發(fā)展水平還很落后,同時,由于國內(nèi)汽車保有量的增加,巨大的交通出行需求與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突不斷加劇,中國智能交通市場的發(fā)展?jié)摿⒏鼮?龐大。近兩年,城市智能交通行業(yè)的市場規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢,包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡***通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運樞紐 信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺等十余個細(xì)分行業(yè)的市場規(guī)模每年超過160億元。伴隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,城市交通的城鄉(xiāng) 一體化趨勢也日益明顯,交通信息化的范圍正逐步向城鎮(zhèn)郊區(qū)擴展,預(yù)計2015年總體市場規(guī)模將達(dá)到250億元。智能交通與移動互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系對交通而言,老百姓*關(guān)心的是

市場行情

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可穿戴設(shè)備雷聲大雨點小:需求未抓住談何智能

工控網(wǎng)

摘要:全球可穿戴設(shè)備市場的逐漸興起,中國可穿戴設(shè)備市場也將迎來高速增長。市場一片火熱,但消費者似乎并不買賬,形形**的產(chǎn)品并沒有得到消費者的接受。圈內(nèi)熱圈外冷2012年,Pebble遠(yuǎn)超預(yù)期的1000萬美元的眾籌金額,樹立在智能手表的里程碑式地位,隨后可穿戴產(chǎn)品逐漸走入人們視線,逐漸成為消費電子產(chǎn)品的重要一部分。從2013年的CES,到今天的2015MWC世界移動大會上,可穿戴產(chǎn)品每年都是展會熱點。然而,據(jù)《2014智能可穿戴市場白皮書》中顯示,25%的被調(diào)查者對可穿戴設(shè)備有潛在需求,可穿戴設(shè)備在3個月內(nèi)的流失率高達(dá)87%。且可穿戴設(shè)備的認(rèn)知率比較高,但實際的使用率卻很低,聽說過這類產(chǎn)品的被調(diào)查者比例高達(dá)55%,但實際使用過的只有3%。智能穿戴設(shè)備同質(zhì)化嚴(yán)重虛火過盛自2014年被貼上“智能穿戴設(shè)備元年”的標(biāo)簽后,硬件廠商也好、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也罷,都卯足了勁鉆向該領(lǐng)域。以智能手環(huán)為例,淘寶上搜索,顯示有近三萬個產(chǎn)品在售,京東上也有十幾個品牌,其中既有三星、索尼等傳統(tǒng)IT巨頭,也有360、世紀(jì)佳緣等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),當(dāng)然還夾雜著許多不知明廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品。雖然數(shù)目很多,但縱觀目前市面智能穿戴產(chǎn)品,還沒

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