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光伏業準入門檻提高市場政府如何分權?

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對于經濟與產業的管理而言,政府這只看得見的手與市場那只看不見的手,兩者如何分權、如何界定各自轄區,一直為學界爭論不休。對于轉軌時期的中國經濟而言,類似爭論更甚。 不過,就新一屆領導層上任之后的施政措施來看,將市場還給市場的放權,正在成為趨勢。無疑,這將給中國經濟釋放出巨大的活力。 而當光伏這樣一個有著未來前景的產業在發展初期遭遇困境時,是不是該伸出那只看得見的手來調理產業的發展秩序,也已幾乎沒有疑義——當然應該。 但是,如何調理,卻值得商榷。 一個有足夠競爭力的產業,其生命力的內核,除了技術、**,還應該包括平等、自由的競爭。也只有充分的競爭,才能幫助企業和產業獲得更有效的競爭力。而競爭,必然會淘汰掉弱小企業。但這種“弱小”,與企業規模大小幾無關聯,這已被實踐屢屢證明。 這是一種遵循市場規律的優勝劣汰,是在此起彼伏的發展中,依靠綜合實力的*終制勝,而非簡單的規模和一時一技之優勢。 光伏產業的發展,本身也佐證了這一規律。 這個影響力日漸廣泛的產業所取得的成就——包括在推動全球光伏規模化應用中的巨大促進作用,以及成為中國為數不多的能夠與全球同步乃至**發展的產業的這一事實,均是在自發、放任

政策市場雙輪驅動分布式光伏發電**提速

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7月中旬《國務院關于促進光伏產業健康發展的若干意見》的發布,標示著新一屆政府光伏新政的整體藍圖已經繪就,吃下定心丸的業界翹首靜待相關細則的陸續落地。隨后的8-9月份以來,國開行光伏信貸扶持重新開閘,光伏發電價格補貼、增值稅減半征收等政策紅利相繼兌現。雖然政策禮包接到手軟,但從目前來看,地面光伏電站往往“近水樓臺先得月”,在下游應用領域一路領跑,而被各界寄予厚望的分布式光伏發電則似乎還是步履蹣跚。提高政策定向扶持的精準度、為后者開政策“小灶”的呼聲漸高。值得欣慰的是,國家能源局迅速作出了回應;相信得益于市場機制與政策扶持雙管齊下,分布式光伏發電有望走進**提速的新時代。 推動分布式光伏發電中國光伏業才能保本脫困 “大力推動分布式光伏發電應用是調整能源結構、推進能源生產和消費**、促進生態文明建設的重要途徑,是保持并鞏固我國光伏產業既有成果、幫助我國光伏制造企業走出困境、促進光伏產業可持續發展的根本性舉措”,這是國家發改委副主任、能源局局長吳新雄在本月上旬召開的一次座談會上的表態。 此次座談會陣仗非凡。在能源局的召集下,部分光伏強省的能源主管部門、能源監管機構,以及國家開發銀行、電網企業、

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2013年國內電纜市場發展狀況研究分析

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截至目前來看,我國今年的電線電纜發展情況并不樂觀,至少不如2012年暢想的那樣樂觀。盡管隨著我國電力工業、數據通信業、城市軌道交通業、航天航空業、船舶業都在迎來新一輪的發展,對于電線電纜的需求拉動越來越大,但是通過實際調研發現,目前國內電纜生產企業無論是開工率,還是利潤率都不夠樂觀——據統計,當前國內大中小型電纜生產企業超過了一萬家,但是由于材料價格劇烈波動,人工費用不斷上漲,加劇了生產成本,2013年國家統計局給出的利潤率數據為4.15%(截止到4月份),但國內電纜行業普遍認為過于樂觀,實際利潤率已低至3%,遠低于2012年的5.54%左右。反倒是產能過剩、回款難問題日益突出,甚至一些中小型企業面臨停產和瀕臨倒閉。 出現這種情況主要原因在于中小型企業在競爭中主打低價競爭路線,產品性能不高,甚至存在質量問題,難以取得當前國內大力發展的各個行業項目的青睞。另外宏觀方面,由于今年我國經濟增速下滑,并且面臨轉型升級的****,政府并未采取動作過大的刺激性措施,因此也造成了電纜需求難以打開大的局面。 何況,退一步講,即便國內有一些大的市場機會,但由于國內電纜產品一般難以符合市場的需求,因此在特

工程機械后市場發展現狀調查分析

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  面對已持續低迷31個月的工程機械行業來說,行業市場對于后市場五大板塊的業務需求愈發迫切,行業轉型勢在必行,截止到2012年底,我國工程機械主要產品保有量約為500~600萬臺,為后市場發展提供了發展基礎以及廣闊的空間。在國外成熟市場,整機銷售利潤占整體利潤約30%,后市場可貢獻約70%的利潤,而在國內市場,整機銷售利潤占整體利潤約70%,甚至更多,反映出國內工程機械后市場發展不成熟,而潛力巨大。國內后市場服務體系現狀目前,國內工程機械企業后市場服務體系現狀為:未從戰略高度看到售后服務的重要性,造成投入不足、管理不善等問題;服務及時性差、售后服務人員的技術水平不高等因素限制后市場服務的作用。目前,國內工程機械企業后市場人才培養現狀為:后市場從業人員整體素質低、專業技術人才缺乏;技術培訓中心未健全、手段落后,且無法適應用戶的需要。目前,國內工程機械企業后市場經營模式現狀為:以往經營模式弊端:后市場服務投入高、利潤低,服務定位為整機銷售的輔助,服務創造利潤意識薄弱。而現今逐漸將后市場作為一項盈利業務來經營;國內主要品牌相繼推出“感恩”、“送關愛”、“增值”、“萬里行”等各種服務活動,在為

我國**制造機器人市場需求加速增長

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由于勞動力成本上升等原因,我國**制造機器人市場需求加速增長。據國際機器人協會預測,今年機器人需求將增長15%-20%,需求逾3萬臺。數據顯示,2010年開始我國工業機器人需求量激增,去年國內機器人裝機量近2.7萬臺,產值達85億元。目前,我國已成為僅次于日本的全球**大機器人市場。但不容忽視的是,國內市場上進口和合資品牌份額已占到90%.據統計,去年我國機器人市場銷量占據前十位的以國外品牌為主,其中發那科、安川、KUKA、ABB“四大家族”穩居前列。目前,國內機器人制造業處于爆發增長階段,天津、昆山等地已有機器人工業園,湖北省機器人產業集群也正在醞釀形成,在逐步淘汰高耗能、高污染的傳統重工業背景下,該產業將帶動湖北智能制造突破發展。在光谷,一條工業機器人產業鏈初具雛形,正吸引國內外智能制造巨頭以及上下游企業聚集。研究開發方面,華中科技大學在多維工業機器人(搬運、清潔、噴漆等)、外骨骼式康復醫療機器人等研究方面國內**,武漢大學在電力專用機器人等研究方面實力雄厚。設計制造方面,擁有奮進電力、漢迪機器人、華中數控、凱輝智能等骨干企業。下游應用方面,擁有華工激光、團結激光等一批代表企業。

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我國廢塑料市場肆虐塑料造粒機行業趁勢崛起

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  商務部17日發布數據,9月份當月,**實際使用外資金額88.4億美元,同比增長4.88%。這是自今年2月份以來這一數據連續第8個單月保持正增長。分析人士指出,這證明了中國經濟的競爭力和國際投資者對中國投資環境的持續認可。“當前全球經濟復蘇過程還存在很多不確定不穩定的因素,中國經濟持續穩定發展也面臨著許多挑戰。但我們認為,中國引進外資的綜合優勢依然比較突出,投資者對華投資的信心沒有改變。”商務部新聞發言人沈丹陽說。國際咨詢機構科爾尼公司發布的2013年度外商直接投資信心指數報告稱,中國人口眾多、居民收入持續增長、城鎮化進程加速,中國市場仍具很強的吸引力。波士頓執行集團(BCG)日前公布的調查結果顯示,83%的跨國企業表示中國是其重要市場;認為盡管中國經濟增長有所放緩,但仍將是跨國企業看中的*重要的新興市場。專家同時指出,中國經濟正在打造“升級版”,現階段吸收外資不僅要關注數量、增速,更要關注吸收外資的質量和水平。“中國原有的發展優勢正在喪失,勞動力、土地成本上漲,人民幣匯率上升等原因導致生產成本不斷增加,中國吸收外資已經進入中速增長階段,**制造業和服務業將成為新的引資熱點。”清華大

美國吹塑機市場發展前景分析

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伴隨著美國一部分制造業回岸,美國本土制造業得到復蘇,這除了為本國創造更多的就業之外,也使得美國對于生產設備的需求增長。由于美國本地幾乎沒有塑料主機的生產商,只有數百家輔機生產企業,所以大部分生產設備從國外進口。 從今年海關數據可以看出,今年以來美國對注塑機的進口大量增長,今年1-8月份,美國從我國進口注塑機超過4000萬美元。在注塑機大幅增長的同時,其他塑機卻未能表現出較好的態勢。比如吹塑機方面,卓商塑料網之前報道過,主要由于吹塑機與注塑機相比,技術水平與國際水平差距更大,而吹塑機單價總體比注塑機高,對技術要求也相對較高,所以盡管我國生產的吹塑機單價低,但仍然難以在國際市場占據一席之地。 實際上長期以來,我國吹塑機是塑機貿易逆差中*大的品類之一,上半年我國吹塑機貿易逆差達2414.6萬美元。 不過在8月份,美國從我國進口的吹塑機突然出現了高增長,8月份美國從我國進口吹塑機9臺,進口金額120.2萬美元,而美國整個上半年從我國進口吹塑機金額也僅在100萬左右,這是否是美國吹塑機市場增長的信號呢,還是只是市場的偶然性?筆者認為,隨著擠出機、吹塑機等其他塑機設備技術的進一步提高,出口份額也將

節能環保工程機械未來發展趨勢分析

中國行業研究網

近日,中國科學院發布的一項調查顯示,我國是全世界自然資源浪費*嚴重的國家之一,在59個接受調查的國家中排名第56位。工程機械行業作為內燃機產品中除汽車行業之外的**大使用行業,由于其排放密度大,排放指標又劣于汽車,因此對環境的污染更為嚴重。在黨的***將生態文明建設列入未來工作的5個重點之一的背景下,分析人士指出,我國節能環保工程機械行業將面臨重要機遇。中國環保機械行業協會*新發布的分析報告預計,2013全年將有系列支持環保產業發展的政策進入實施階段,節能環保工程機械行業戰略機遇期凸顯,預計全行業增長率將超過25%。中國工程機械工業協會會長祁俊曾經表示,我國是“世界上*大的建設工地”,工程建設帶動著工程機械行業飛速發展。然而,我國有關工程機械產品排放的要求一直比較寬松,這使得市場上充斥著大量高排放產品,已經成為環境的沉重負擔。因此,業內呼吁國內工程機械行業走節能環保之路。走節能環保之路也是我國企業打破對外貿易壁壘的**途徑。截至2011年底,我國工程機械產品每年消耗油料的費用高于全年工程機械的總產值。而目前美國、日本等市場準入門檻正不斷提高,在貿易壁壘設置中,排放標準的限制首當其沖。業

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開拓北極船海市場合縱方可后發制人

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全球變暖步伐的加快,使得北極航線的輪廓越來越清晰,而中國遠洋運輸(集團)總公司“永盛”號成功首航北極,則標志著我國已經加入到開拓北極航運的行列。這一步的邁出,也使得我國造船業大力開展極地船舶與海工裝備的研制,顯得格外必要和迫切。沉睡經年的北極變身聯通歐亞的*短航線,無疑為我國造船業打開了一扇通往新興市場的大門。因為北極航線一旦實現商業化,大量運輸貨物與大規模開采能源將不再遙遠,隨之而來的極地船舶與海工裝備的需求也將不斷涌現。如果按照相關預測,到2030年通過北極航線運輸的貨物將達到5000萬噸,那么,我們完全可以估算一下,這一航線的船舶需**多少;如果按照科學家的判斷,世界石油和天然氣資源的1/4以及大部分“可燃冰”存在于北冰洋下,那么,我們也完全有必要估算一下,開采這些能源需要多少海工裝備。這將是一個巨大的市場,也是一個技術含量高、附加值高的市場。雖然我國在極地船舶與海工裝備研制方面的技術積累缺乏,但面對這樣一個潛力無窮的市場,中國造船人必須迎難而上,攻下一個個關卡,才能在其中贏得一席之地。事實上,我國《船舶工業“十二五”發展規劃》早已明確提出,應瞄準國際新航道和新航線等新興需求,加

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2013年全球機械及設備市場不容樂觀

中國行業研究網

??? 目前,不僅是印度市場,全球機械及設備市場都不容樂觀。昨日進入了本屆廣交會**天,在廣交會上參展的機械及設備企業普遍反映,受需求疲軟、匯率波動等因素影響,今年來出口情況不盡如人意,這兩天到會的采購商不多,訂單甚至有些下滑,客戶不敢下單而處于觀望階段,預計今年第四季以及明年**季的機械設備出口一時難以好轉。“上百萬美元的項目,假如出國幾趟去洽談業務以及進行產品測試,就有可能賺不到錢了。目前變壓器等出口產品利潤非常薄,很大程度靠出口退稅來支撐。”一家知名電氣企業南亞地區大客戶銷售代表昨日在第114屆廣交會上接受《**財經日報》記者采訪時如是說。與一般出口商品情況有所不同,機械設備出口因貨值大、周期長,受匯率影響更加明顯。上述人士談到,今年來,多個新興市場貨幣貶值,匯率震蕩幅度較大,而人民幣依然持續升值,一貶一升,幾乎蠶食掉出口業務所有的利潤,尤其是印度市場,因盧比大幅度貶值,現在開拓起來極其艱難,基本處于放棄狀態。“印度對電氣設備需求還是有的,但競爭非常激烈,一方面印度對本土企業保護程度較大,以20%~30%的高關稅削弱外來競爭對手的價格優勢,另一方面,歐美老牌勁敵在印度市場的爭奪也

中國將加快談判推動國產飛機進入西方市場

新華網

中國民航局航空器適航審定司副巡視員王京玲17日在此間舉行的第四屆中國飛機制造業發展高峰論壇上表示,中國將加快與西方國家在民用飛機適航上的談判,以推動國產飛機順利進入西方市場。根據國際慣例,民用飛機投入市場必須取得適航認證,也就是飛機的市場準入證。如果沒有取得歐美國家的適航認證,中國的國產飛機將無法在歐美市場運營。目前,中國與美國、歐洲在民用飛機適航上尚未達到**對等互認。王京玲說,中國今年將加快與西方國家在民用飛機適航上的談判。自今年9月開始,中美已啟動了雙邊適航實施程序細則談判,如果進展順利的話,**輪談判將在今年11月舉行。另外,中國與歐洲**互認適航談判將于2013年底啟動,與俄羅斯的**互認適航談判工作現在已經完成,協議將要簽署。除了這些國家外,中國與世界其他國家和地區的民用飛機適航談判也在進行,并取得了一些成果。截至目前,中國已同21個國家和組織簽署了雙邊適航協議或合作安排。中國國產民用飛機近10年來得到了長足發展,大型客機和新支線渦扇飛機正在研制中,新舟系列渦槳支線飛機已推向市場,不少出口到國外,但是尚未進入西方市場。中國若能順利與西方在民機適航上完成談判,將大大促進中國國

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