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Littelfuse推出超低電容TVS二極管陣列

通過緊湊型0201倒裝或0402封裝保護高速數據線。中國，北京，2014年12月9日訊- Littelfuse公司是全球電路保護領域的**企業，宣布推出SP3022系列低電容ESD保護TVS二極管陣列（SPA?二極管）。 這些強健的0.35pF、20kV雙向（背對背）離散式TVS二極管可以在不降低性能的情況下，**吸收高于IEC61000-4-2國際標準*高等級的反復性ESD放電。 存在交流信號時，SP3022系列背對背配置可為數據線提供對稱ESD保護。 這些二極管陣列具有超低負載電容（0.35pF），因此*適合保護高速數據線，例如所有HDMI和USB、DisplayPort?、V-by-One?和eSATA的發行版本。 還非常適用于消費電子產品，例如機頂盒、游戲機、智能電話、超級本、筆記本電腦、平板電腦和電子閱讀器。SP3022系列瞬態抑制二極管陣列具有以下主要優點：? 0.35pF的超低電容*大限度降低了高速數據的信號惡化或衰減，使工程師在設計中獲得更多信號余量；*適合保護高速數據線，例如HDMI 2.0、USB 3.0、USB 3.1及eSATA。? 0.7?低動態電阻的箝位性能

這不是傳說：太陽能飛機及其創始人的故事

將時鐘順時針撥轉到2015年3月初，這**天朗氣清，在中東那片明黃色的沙漠中，一架飛機緩緩升空，它的機翼看起來比波音747還要長，表面涂滿了碳黑色的電池材料，駕駛艙中有一名飛行員，帶著墨色飛行鏡，鎮定自若地操控著這架不需要任何燃料的太陽能動力飛機Solar Impulse，即將飛越海洋，跨越大陸，完成環球航行。翻開世界地圖，Solar Impulse將從蘊藏石油寶藏的波斯灣沿岸沙漠起飛，躲過五月里帶來無情降雨的印度季風，飛過布滿金色星星點點佛塔之尖的緬甸，跨越中國綿延21000公里的巍峨長城，接著飛過漫漫太平洋、美利堅大陸和大西洋，回到*初啟航的地方—阿布扎比。這是一次不尋常的環球旅行，是一次科學探索，一場華麗的冒險。來自瑞士的Bertrand Piccard和André Borschberg將駕駛僅僅依靠太陽能動力的飛機Solar Impulse 2，連續五天日夜兼程，用時四到五個月穿越海洋陸地，完**類史上**環球太陽能飛行計劃。這不是一場舒心的旅程，而是一次對人體極限和工程技術邊界的考驗。Bertrand Piccard和André Borschberg是否做好了準備迎接挑戰？他

癡人說夢？機器人“大腦”之爭中國企業比老外一點不差！

《星際穿越》在中國大陸首映的當天，光年無限創始人兼CEO 俞志晨攜自己的團隊一同觀看了這部電影。在《星際穿越》中，有諸多對“蟲洞”的描述，蟲洞是宇宙中的隧道，它能扭曲空間，讓原本相隔億萬公里的地方近在咫尺。熱愛物理學的俞志晨將公司**款產品命名為“蟲洞語音助手”，這款產品支持自然語言理解的人機對話、智能問答應用，可內置于智能手機、智能硬件等平臺。俞志晨告訴記者，他們在2010年就取了蟲洞語音助手這個名字，當時業內知道蟲洞這個詞的人****。近年來，隨著科幻電影以及電視劇的普及，讓人們了解了蟲洞、黑洞、五維空間在內的多種物理名詞，引發了國內的科幻熱。從某種意義上說，科幻熱的興起反映了國人對于技術變革的期待。國內的大部分互聯網公司只是在商業模式上取得了新的突破，而技術變革帶來的震動將會是商業變革所無法比擬的。俞志晨和他的團隊正處于一場巨大技術變革的中心。2014年，全球十大科技核心熱點是智能機器，而智能機器**的版本就是智能機器人。就像30年前比爾蓋茨預言，每家每戶都會擁有PC一樣，智能機器人也將在十年之內走進每一個家庭。與此同時，對于智能機器人核心——“大腦”的爭奪也進入了白熱化階段。特

別看日本機器人技術強，一談到商業就“杯具”了

去年當谷歌收購由2位日本機器人工程師創辦的一家微型新創公司Schaft時，讓人們對日本面臨的威脅突然有了新的認識。包括蘋果和亞馬遜等新科技公司對機器人技術日益感興趣。時任谷歌機器人部門主管的安迪·魯賓表示：“你不必擔心錢，你只需關注改變世界。”但谷歌的投資對該新創公司的生存至關重要，為Schaft及其兩條腿機器人項目注入新的活力。Schaft由東京大學**機器人實驗室的教授創辦，在被谷歌收購前他們花了1年時間在日本尋找投資者。該公司前**財務官Takashi Kato稱，日本政府以及多家日本科技和風投公司，都對公司設計的用于在災難地區行動的人形機器人表示蔑視。Kato回憶到：“融資完全失敗，但促使我們下決心去美國。”雖然日本很少有人看到Schaft的商業潛力，但在2013年底美國國防部先進研究項目局（DARPA）主辦的先進機器人競賽中，Schaft的機器人獲得勝利。奧巴馬總統在4月訪問日本時，還觀看了Schaft和本田公司Asimo的展示。在美國對災難救援機器人的研究常常獲得軍方的大力資助，在2011年福島核泄漏事件中，美國機器人展開了救援，這促使Schaft自己開發能在災難條件下工作

機器人外企開始打價格戰了，國內企業怎么吃得消？

隨著人力成本上升、與其他新興經濟體的競爭加劇，中國制造商轉向以技術提高生產率。曾被稱為“世界車間”的中國，已變為世界*大的工業機器人買家。2013年，中國購買了全球五分之一的機器人，首度超越日本。根據國際機器人聯盟(IFR)的*新數據，中國去年購買了36560個工業機器人，同比增長60%。日本去年購買了26015個機器人，美國位居第三，購買了23679個機器人。2008年至2013年，中國機器人購買量年均增長36%。中國機器人市場的潛在增長更為客觀：2012年，中國雇傭制造業工廠中每10000人里有23個機器人，遠低于韓國的396個。從投入使用的數量上看，中國也遠遠不及發達國家。日本2012年超過31萬個工業機器人投入使用，數量****，當年美國投入使用的機器人數量是16.8萬個，中國只有9.6萬個。ABB機器人主管PerVegardNerseth向英國《金融時報》表示，“中國有全球增長*快的機器人市場。未來幾年，中國市場將顯著大于**和第三的機器人市場。”中國對機器人的需求增長主要受大型跨國制造商帶動，尤其是汽車制造業。根據管理咨詢機構Solidiance的研究，中國有世界上*大的汽

ARM核心板之--電平轉換電路（上）

電子工程師在電路設計過程中，經常會碰到處理器MCU的I/O電平與模塊的I/O電平不相同的問題，為了保證兩者的正常通信，需要進行電平轉換。以下，我們將針對電平轉換電路做出詳細的分析。對于多數MCU，其引腳基本上是CMOS結構，因此輸入電壓范圍是：高電平不低于0.7VCC，低電平不高于0.3VCC。但在介紹電平轉換電路之前，我們需要先來了解以下幾點：⒈ 解決電平轉換問題，*根本的就是要解決電平的兼容問題，而電平兼容原則有兩條：①VOH>VIH②VOL 圖 1 閾值電壓⒉ 對于多電源系統，某些器件不允許輸入電平超過電源電壓，針對有類似要求的器件，電路上應適當做些保護。⒊ 電平轉換電路會影響通信速度，所以使用時應當注意通信速率上的要求。⒋ 不同轉換方式的驅動能力有所不同，在選擇上應適當地加以考慮。⒌ 當需要轉換的路數較多時，轉換方式選擇不當將會導致元器件較多，或布線不方便。下面通過致遠電子MiniARM核心板的實例來給大家分享常用的電平轉換電路方法。1. 電阻分壓法電阻分壓法是*簡便的一種方法，該電路的工作方式是對邏輯電平高的進行分壓。以MiniARM核心板與GPRS模塊通信為例。MiniAR

遙想未來智能汽車，期望很高實現很難

有人說未來的智能汽車是一個有著四個輪子的智能型手機，也有人說智能汽車能上天下地到處跑……但不管怎么樣，這些都是人們的想像，以現階段來說，就連汽車的自動駕駛都還未能達到商用標準。究竟何時才能完全實現人們想像的智能汽車？現在誰也說不準，但已經有不少公司開始在朝這個方向努力了。例如Google的無人駕駛汽車，以及斯洛伐克AeroMobil公司花了20多年開發出陸空兩用的AeRomobil3.0智能飛行車。據報導，這款汽車在近期的試飛中大獲成功，已經計劃在2016年交貨了。無論如何，正因為有許多像這樣的公司不斷努力，智能汽車時代將蠢日可待。半導體廠商眼中的智能汽車不管智能汽車的外表多么酷炫，但要‘智能’就離不開半導體廠商的支援。半導體廠商眼中的智能汽車可能就沒有那么華麗的外表，但一定具備了實用性。例如，在高通公司(Qualcomm Technologies)產品市場總監沈磊看來，未來的汽車不會只是代步工具，而會變得越來越智能。他表示，‘車聯網’的概念已漸漸為大眾所熟悉。未來的汽車不僅能隨時連接網際網路，還能與其他汽車互連，因而實現全新的智能駕駛體驗。此外，將來還會有更多基于汽車的LTE服務，如

智能健康監控系統的設計及應用

總線系統與DSP硬件接口設計

1 引言從1982年世界上誕生了首枚DSP芯片后，經過20多年的發展，現在的DSP屬于第五代DSP器件。其系統集成度更高，已將DSP芯核及外圍器件綜合集成到單一芯片上，DSP逐漸成為數字信號處理器的代名詞。同時，數字信號處理技術在理論和算法上也取得了突破性進展，他本身也形成了比較完善的理論體系，包括數據采集、離散信號與離散系統分析、信號估計、信號建模、信號處理算法等內容。DSP技術已在航空航天、遙測遙感、生物醫學、自動控制、振動工程、通訊雷達、水文科學等許多領域有著十分廣泛的應用。通過數據采集系統將原始數據傳送到DSP，DSP完成算法的處理是工程上的一種應用模式,數據的傳送可以通過各種計算機總線來實現。PC104是一種專門為嵌入式控制而定義的工業控制總線，PC104與普通PC總線控制系統的主要區別是:(1)小尺寸結構。(2)堆棧式連接。(3)輕松總線驅動。PC104有2個版本，8位和16位，分別與PC和PC/AT相對應。PC104 PLUS則與PCI總線相對應。本文主要涉及的是PC104與DSP的16位數據通信接口設計，采用了CYPRESS公司的雙端口靜態讀寫存儲器CY7C028V15

一種“動靜結合”的CAN總線調度算法在汽車電子控制網絡中的研究與應用

CAN總線*初是由德國BOSCH公司于20世紀80年代初提出的，當時主要應用于汽車電氣通信，它將汽車上各種信號的接線只用兩根簡潔的電纜線取代，而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上，設備之間進行數據通信和數據共享，從而大大減少了汽車上的線束。CAN總線結構獨特，性能可靠，目前被公認為是*有前途的現場控制總線之一。1、基于CAN總線的汽車電子控制網絡中潛在問題從信息共享角度分析，現代典型的汽車電子控制單元有：電控燃油噴射系統、電控傳動系統、防抱死制動系統（ABS）、防滑控制系統（ASR）、巡航系統、空調控制系統等，用CAN總線將各個單元節點連接起來，組成實時通信網絡。汽車CAN總線網絡在實際運行過程中，眾多節點之間需要進行大量的實時數據交換，不可避免會出現總線負荷過大的情況。當信息幀的碰撞概率達到一定程度時，系統中一部分信息幀的收發就會產生延時，甚至根本不能收發成功。這樣，當駕駛員剎車時，即使時延只有幾個毫秒，但時速100公里的汽車也可能在這期間內全速駛出3～4米，后果將不堪設想。為了解決上述問題，本文提出了一種結合TTCAN（Time Triggered Controller

谷歌并購510公司，讓無人汽車蒙上神秘面紗

電動汽車充電網絡能否展開要看補貼給不給力

近期來看，以主題投資為主:受益于充電設施建設井噴式發展，我們認為充電設備*先受益。推薦組合:特銳德、泰坦能源、奧特迅、中恒電氣、易事特、科陸電子、億緯鋰能、英威騰。長期來看，充電設備行業獲利空間可持續性存疑，提請關注模式先進的充電運營環節。由于充電設備行業技術壁壘不高，一旦市場需求放量，將引入大量企業和資本進入，面臨盈利水平下降，可能面臨價格戰，行業盈利空間可持續性存疑。長期來看，充電設施運營是*具有潛力的環節:雖然短期內充電設施運營板塊具有較多不確定性，但隨著電動汽車增長放量以及私人乘用車充電需求的激增，充電設施建設補貼陸續到位，盈利模式逐漸成熟，充電運營是產業鏈上*具有潛力的環節，我們提請持續關注。

北京要治霾，電動車成香餑餑

市十四屆人大常委會第十五次會議聽取市人大常委會執法檢查組關于檢查《中華人民共和國大氣污染防治法》及《北京市大氣污染防治條例》實施情況的報告。市環保局介紹，在控制機動車污染方面，本市小客車“搖號”指標中將逐步提高電動車數量，未來3年電動車將分別新增3萬、6萬、6萬輛。 環保局提供的兩組數據也格外醒目：2014年1至10月份共檢查機動車1000多萬輛，處罰超標車輛12370輛，罰款金額436.91萬元。2014年1至10月份，全市就大氣環境違法行為，共罰款3309.15萬元，同比增長259.1%；其中依據《北京市大氣污染防治條例》處罰2419.07萬元。此外，還沒收違法所得1351萬元。排污許可證——朝陽等3區先期開展試點市環保局介紹，本市已將“排污許可證管理辦法”納入2014年市政府立法調研計劃。目前完成《北京市排污許可證管理暫行辦法(草案)》、《北京市排污許可證工作方案(草案)》及相關立項論證報告，市政府法制辦擬于近期召開立項論證會。為使排污許可證制度設計更便于操作，北京將選取朝陽區、房山區、北京經濟技術開發區等3個區、8個行業、20家企業先期開展試點。控制機動車——明年電動車指標增3

IT精英咄咄逼人，傳統汽車企業并不買賬

比亞迪PK特斯拉：你走進來我走出去

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。——2014年5月24日習**主席在上海汽車集團講話從此，發展新能源汽車上升到國家戰略的高度。同時國務院、各部委相繼出臺《節能與新能源汽車產業發展規劃》、《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》等相關政策文件。而國家發改委發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定（征求意見稿）》更明確表示，新建的汽車企業只能生產純電動汽車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。電動車等新能源汽車的扶持政策深入各個方面，從規劃、到準入，從補貼，到獎勵各個環節都體現出國家對電動車產業的期許。在這*好的時代，電動車領域的國際巨頭特斯拉和本土巨頭比亞迪也將展開一場**大比拼！一、特斯拉來了特斯拉進入中國市場，與聯通合作建立充電站。9月初，中國聯通與美國特斯拉汽車公司簽署的共建充電站戰略合作協議，雙方將在**20個城市建設超級充電站，在120個城市的400個聯通營業廳建設充電樁。目前，上海聯通兩個位于松江的營業廳的目的地充電樁已經落成，接下

基于PROFIBUS總線的曲軸清理機器人系統設計

引言在汽車生產過程中，曲軸清理機器人系統是全自動曲軸生產線上的重要組成部分，用于對半成品曲軸進行清理工作。Profibus是一種用于工廠自動化車間級監控和現場設備層數據通信與控制的現場總線技術。并已成為國際化、開放式、不依賴于設備生產商的現場總線標準。Profibus由Profibus—FMS、Profibus—PA和Profibus—DP組成，其中，Profibus—DP是一種經過優化的高速和廉價的通信連接，專門為自動控制系統與分散的I／O設備之間通信而設計，以數字信號代替了傳統的并行信號傳輸，具有數據傳輸可靠，響應快，抗干擾能力強，自動診斷及顯示故障等優點。1 曲軸清理機器人系統組成原理1.1 曲軸清理加工工藝曲軸清理由3道工序組成：油孔倒角、油孔清理、鍵槽去毛刺。加工過程采用工件運動，刀具固定的方式進行加工，即機器人抓取待加工的曲軸，運動到對應刀具的位置進行加工，同時整條生產線配有全自動上下料系統。1.2 系統組成系統整體布局圖如圖l所示，系統組成為：A：GE—FANUC R-2000IA型機器人系統，末端負載200kg，用于抓取曲軸進行加工。B：去毛刺工位，采用高速氣動馬達，*

淺談PLC的現場總線技術

在傳統的自動化工廠中，位于生產現場的許多設備和裝置，如：傳感器、調節器、變送器、執行器等都是通過信號電纜與計算機、PLC相連的。當這些裝置和設備相距較遠、分布較廣時，就會使電纜線的用量和敷設費用大大地增加，造成了整個項目的投資成本增加、系統連線復雜、可靠性降低、維護工作量增大、系統進一步擴展困難等問題。因此人們迫切需要一種可靠、快速、能經受工業現場環境、低廉的通信總線，將分散于現場的各種設備連接起來，實施對其監控。現場總線（Field Bus）就是在這種背景下產生了。1 現場總線的概念根據國際電工委員會IEC標準和現場總線基金會FF（Fieidbus Foundation）的定義：現場總線是連接智能現場設備和自動化系統的數字式、雙向傳輸、多分支結構的通訊網絡。也就是說基于現場總線的系統是以單個分散的，數字化，智能化的測量和控制設備作為網絡的節點，用總線相連，實現信息的相互交換，使得不同網絡，不同現場設備之間可以信息共享。現場設備的各種運行參數狀態信息以及故障信息等通過總線傳送到遠離現場的控制中心，而控制中心又可以將各種控制、維護、組態命令又送往相關的設備，從而建立起了具有自動控制功能的

支持Android? 操作系統的新漢數字標牌播放器

Diodes推出多款八路邏輯器件

Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出八路邏輯器件豐富了低壓CMOS邏輯系列。十三款全新常用的八通道邏輯器件采用節省空間的QFN及TSSOP二十引腳封裝 ，適合多種消費性電子及數據通信產品的數據總線應用。Diodes 74LVC系列新增的八路邏輯功能包括緩沖器和線路驅動器、無線電收發器、鎖存器及觸發器。新邏輯器件的寬廣電源電壓范圍為1.65V到3.6V，可直接替代現有的行業標準產品，并支持傳統和先進的電池供電迷你產品設計。這些八路邏輯器件的輸入電壓容差*高達5.5V，還能在混合電壓環境內運作自如。產品系列的所有器件通過IOFF電路，使系統設計人員能夠靈活進行斷電隔離。產品在斷電隔離模式下可關閉輸出，以防止有害的電流回流。

Atmel聯手IAR Systems：支援MCU/MPU產品組合

Atmel公司與嵌入式系統開發工具供應商IAR Systems近日宣布，兩家公司將拓展雙方的合作伙伴關系，在IAR Systems 的開發工具中添加1400多個示例計劃，用以支援Atmel的MCU和 MPU 產品組合。 使用Atmel AVR和AtmelSMARTMCU/MPU 的設計人員現在可以借助先進的C/C++編譯器和除錯器工具鏈 IAR Embedded Workbench 以及這些新的示例專案，將他們的產品更快地投入市場。由于開發人員一開始就能獲得所有資訊，其中包括AtmelSoftwareFramework (ASF) 中的1400多個新示例，支援一系列廣泛的應用和Atmel的Xplained Pro 系列評估板，因此可以極大提升工作效率。ASF是AtmelSmartARM和 AVR 產品 的一個大型免費原始程式碼庫。 ASF*大程度減少了專案啟動所需的低級配置和設計工作，提供配有通用API的硬體抽象層以及專為評估、原型制作、設計和生產階段而設計高價值中介軟體。Atmel的8位元和32位元AVR MCU 集**的性能、功率效率和設計靈活性于一身，具備易用、低功耗和超高整合度

一場來自未來的高科技創意對決

能夠檢測家居環境**的智能監護系統；能夠監管草地水分并自動補水的智能噴霧系統；能夠遠程控制開關的家居管理系統……昨天上午，天津大學生**屆物聯網**與工程應用設計競賽決賽在天津工業大學開賽，來自南開大學、天津大學、天津工業大學等22所本科院校、6所高職院校的學生創意團隊參加比賽。他們帶來了70余個物聯網創意作品，在天津工業大學藝緣大學生活動中心上演了一幕猶如來自未來世界的高科技創意對決。實時監控 360°關注老人**隨著社會老齡化程度的加深，空巢老人已成為一個不容忽視的社會問題。針對這一問題，南開大學電子信息科學與技術專業的王文研、付寧佳、胡力三名同學自主研發了空巢老人無線自組網智能實時監控系統。系統通過對家居環境的整體監測，檢測溫度、濕度與煤氣，并連接處理器報警裝置，預防火災的發生；通過前端無線傳感器檢測老人的脈搏，脈搏數據可直接通過傳感器、發射器以短信形式發送到老人孩子、醫生的手機上，實現實時監控。“剛才通過專家檢驗了，感覺還不錯，”隊長王文研向記者介紹，“但是我們采集的人體信號比較少，還有一些不足，我們會增加采集心跳、血壓等各種人體數據。”智能家居 你不說它來做出門在外遇上大雨想

競爭劣勢讓國產機器人陷困局？

人工費持續上漲的中國正在加速推進工廠的節約人力化。據國際機器人聯盟統計，2013年中國的工業機器人銷量達3.66萬臺，居全球首位。雖然中國目前正在工作的機器人的總數還不到全球第1的日本(超過30萬臺)的一半，但因為銷量迅猛增長，預計2016年左右就將躍居全球首位。但是，未來的“機器人大國”正面臨著苦惱。中國汽車產業的今天就是中國機器人產業的明天——11月上旬，在上海召開的“第三屆中國機器人高峰論壇”上，中國機器人行業的領軍人物曲道奎在演講中流露出危機感。曲道奎是中國機器人產業聯盟的理事長，也是一家機器人企業——沈陽新松機器人自動化公司的總裁。在一直致力于推動工業用機器人國家項目的曲道奎看來，中國機器人市場的現狀是，國內企業在尚未成長壯大之前就被卷入了與外資企業的激烈競爭。汽車產業是中國國內企業無法戰勝外資企業的典型。1980年代德國大眾(VW)進入中國，到如今外資品牌幾乎瓜分了中國的汽車市場。雖然中國政府要求外資企業與中國企業進行合資合作，以引進技術，但也給予外資企業中國市場這一塊巨大的蛋糕，促使外資企業紛紛進入中國。但是，中國企業卻發展遲緩。“中國汽車產業的培育政策存在失誤”，中國汽

百度王勁：智能化一切后，人工智能就是未來

"我們相信越來越多**的制造業都將由機器人逐漸替代，而且這還會慢慢的普及下去，漸漸融入我們的日常生活。未來某**，可能戰爭就是由機器人戰士、無人駕駛飛機打響的；未來某**，我們的保姆是機器人，餐館的服務生也是機器人；也許有**，我們可以買一個機器人來編一段簡單的代碼”百度技術戰略委員會主席、**副總裁王勁在首屆“百度技術節”上暢想著人工智能的**形態。他指出，人工智能將是未來10年互聯網發展的決定力量。大數據時代，萬物智能王勁指出，移動互聯網時代，越來越多設備會連接上網，將呈現萬物互聯的狀態。而萬物互聯會帶來數據量的爆炸式增長。據報告預測，2020年的數據總量將達到40ZB，人類社會進入下一個階段—大數據時代。　王勁認為，“如果說移動互聯網的關鍵是連接萬物，連接一切，那么在大數據時代這個關鍵就是智能化一切。”當所有設備都產生大量數據，必然催生、呼喚人工智能。“總而言之，人工智能將極大地改變我們的生活，改變互聯網，在未來的十年里，在即將到來的大數據時代，互聯網將成為*重要的推動力量。”　王勁預言，人工智能技術未來將深入各個領域，比如智能交通、智能健康、智能家居等，我們的生活將被智能所包圍

宅人神器：輪子上的智能辦公室

丟錢包丟鑰匙丟小孩，StoneTether通通幫你找回來

工業4.0關鍵技術都不差，落地有望

Ethernet與現場總線器

1 引 言處于全球市場之中的工業生產為了適應市場競爭的需要，在追求競爭力的過程中逐漸形成了計算機集成制造系統。計算機集成制造系統采用系統集成、信息集成的觀點組織生產，把市場、生產計劃、制造過程、企業管理、售后服務看作要統一考慮的生產過程，并采用計算機、自動控制、網絡通信等技術來實現整個過程的綜合自動化，以改善生產加工、管理決策等。為了實現這個目標，必須要將企業內現場控制、過程監控、經營管理、市場管理等各層次智能設備互聯成綜合自動化網絡，實現各層次的住處匯通和數據共享，即實現工業企業的“管控一體化”。為此，企業首先必須對各種企業資源建立完善的管理網絡，使各方面資源充分調配、平衡和控制，*大限度地發揮其能力；其次，必須形成市場、經營、生產和研發之間緊密的協作鏈。工業控制網絡作為工業企業綜合自動化系統的基礎，從結構上看可分為三個層次：即管理層、監控層和現場設備層。如圖一所示。其中，*上層的企業管理層網絡，主要用于企業的計劃、銷售、庫存、財務、人事以及企業的經營管理等方面信息的傳輸。管理層上各終端設備之間一般以發送電子郵件、下載網頁、數據庫查詢、打印文檔、讀取文件服務器上的計算機程序等方式進行

機器人換人，大佬們都怎么看？

第十六屆中國國際高新技術成果交易會（以下簡稱“高交會”）在深圳開幕，本次高交會上，工業機器人無疑成為焦點，3個工業機器人不到1分鐘將12個方塊拼出開幕牌，引得現場一片喝彩；26家企業展出的各式工業機器人應用廣泛，能夠完成多種危險性高、重復性高的工作。工業機器人能否換掉生產線上的人，這種想法流行起來。科學技術的發展與勞動力成本逐年上升，過去依靠廉價勞動力的制造模式短板已非常突出，勞動力價格不斷攀升，用工荒與員工下崗增多這一看似矛盾的現象卻無時無刻不在發生，“機器換人”已經成為當下解決用工荒*受歡迎的辦法。@羅百輝：市場需**機器人技術與產業發展的原動力，中國存在大量低端勞動密集型制造企業，這些企業對工業機器人需求迫切，存在大面積的工業機器人應用空白區，中國工業機器人產業應針對市場需求，生產出適合中國廣大產業需要的高性價比機器人產品。@農百樂：現在，新一代工人至少是9年義務教育，獨生子女，他們寧可3000元去寫字樓上班，也不愿意4000元工資到工廠去做辛苦的工作。加上社保和平均工資連年往上提，現在不設置機器人的話，工廠都缺人。@鄧邱偉：一個鼠標如果經過50個工人，一人浪費一秒就是50秒。很

機器人圣地之戰，九大城市各出奇招！

美女也要失業了，超仿真機器人來搶飯碗

在東京設計周上，許多設計師展示了超仿真機器人，在日本引發風暴。這些機器人栩栩如生，它們可作為女演員、流行偶像甚至逝者的克隆體。甚至在不遠的將來，這些機器人可能成為人類伴侶。大阪大學機器人教授石黑浩展示了其發明的超仿真機器人安蘇娜。為了使安蘇娜看起來更像真人，設計師采用了**硅材料制造皮膚，并使用電子動物肌肉讓其眼睛保持靈活，使面部表情改變等。觀眾稱，安蘇娜制作精美，聲音動聽。一名男子甚至開玩笑稱，安蘇娜將是一個“廉價的約會對象”。安蘇娜非常像真人，以至于許多人在禮貌地邀請她加入自拍前，會向其鞠躬致意。除了先進的人工智能、面部與聲音識別系統，人們還可遠程操控安蘇娜。與石黑浩共同開發安蘇娜商業化應用的日本A-Lab公司**執行官三田剛史認為，完全獨立的超仿真機器人有望10年內出現，它們將無法與人類區分開。三田剛史說：“我們已經有20多年制作機器人的經驗，現在我們正集中全力完善機器人的皮膚、面部表情等。對于安蘇娜來說，實際上只有它的頭部真正合格。我們接下來將為其研制四肢和身體，賦予其自然流暢的身體語言。”安蘇娜接下來將在一個劇院模擬歌手表演。三田剛史說：“我們會將安蘇娜打造成國際流行偶像。”

人工智能，車聯網也是兵家必爭之地

數據顯示，2013年，中國汽車產銷量均突破2100萬輛，連續五年蟬聯****，新能源汽車也實現了較快發展，2014年前三季度，**新能源汽車銷量達到3.8萬輛，比上年同期增長2.9倍。“車聯網的快速發展，讓世界感受到了它的生命力。作為物聯網的一個分支，車聯網企業將加速實現人與車、車與車的互聯互通，*終從云端走向落地。”智歌科技(北京)有限公司CEO陳明輝在接受微媒體專訪時說道。大勢所趨：車聯網將成兵家必爭之地陳明輝認為，雖然世界正在走向智能化、自動化，但2014年的中國汽車仍在使用2008或2009年的操作系統。特斯拉把“車聯網和智能汽車”帶入中國，這將促使用戶體驗成為整個行業的發力點。陳明輝

18歲CEO催生開放架構平行處理器 提早實現exascale等級系統

在美國有一家由兩個青少年所創立的新公司 Rex Computing ，開發了一款平行架構處理器，期望能為高階系統帶來10倍的每瓦效能提升；該公司并打算將指令集架構轉為開放源碼，以拉攏支持者。這家新創公司的雄心不小，*近終于到了可以自己簽公司合約年紀(18歲)的該公司執行長Thomas Sohmers的目標，是打造目前處理器與加速器的替代技術──現有的方案若要升級至研究人員期望在未來十年達到的exaflop等級性能，要付出的代價太高(主要是功耗方面)。Sohmers 表示，運算產業界面前是一條艱辛的長路；大家廣泛接受的是繼續與英特爾(Intel)、Nvidia一起遵循摩爾定律(Moore's Law)路線往下走：“現在有一個很好的機會能讓我們能提早實現exascale等級系統，我們需要的是很新的東西，我們也正在嘗試推廣它，不過這是一樁 困難的生意，很多人抗拒新的東西。”*近Sohmers當選為Facebook發起的開放運算計畫(Open Compute Project，OCP)高性能工作小組共同主席；他預期Rex*快能在明年1月完成其Neo核心的開發，并且透過OCP將該處理器架構開放：“

閃迪宣布推出X300 固態硬盤

新型 X300固態硬盤帶有增強型 SSD Dashboard 儀表盤工具，旨在滿足主流企業生產率需求 。（中國上海，2014 年 11月 28日） – 全球**的閃存存儲解決方案供應商閃迪公司（納斯達克股票代碼： SNDK）宣布推出X300 固態硬盤 (SSD)。閃迪X300 SSD以*新1Ynm X3閃存技術為基礎，憑借**性能提供不折不扣的**用戶體驗，并利用強大的糾錯能力提升可靠性，為 CIO 解除后顧之憂。X300 SSD還包括經過改進的 SSD Dashboard 儀表盤工具，借助該工具，用戶能夠了解驅動器的性能和**性，并查看可用的固件更新，以便始終保持*高性能，助力移動辦公。閃迪全新X300固態硬盤閃迪客戶存儲解決方案部門**副總裁兼總經理Kevin Conley 表示：“X300 SSD是閃迪首款采用nCache 2.0分層緩存架構以及X3技術（每單元存儲三位數據）的X系列驅動器，為 CIO 和他們的員工提供高度優化和可靠的解決方案。這款主流企業驅動器不僅提供企業當前需要的可靠性和高性能，還能幫助 CIO 降低總擁有成本，縮短投資回報時間。”X300 采用了閃迪**的1

為便攜設備供電的**型雙輸出LDO電源解決方案

引言在現代應用中，傳統的低壓降穩壓器（LDO）正逐漸被開關電 源（SMPS）所取代。雖然LDO是一個成本低廉而且強固耐用的電源解決方案，但是它耗電很大。越來越多的便攜設備廠商，像數碼相機、手機、PDA制造 商，都在研究用效率更高的解決方案取代LDO的可行性。開關解決方案的大小，即電源的物理尺寸，通常是這些廠商無法逾越的障礙。STw4141是一個**的開關電源，只使用一個外接線圈就能產生兩個獨立的輸出電壓。因為其內在的開關特性，這個芯片的效率很高，而且所需的外部組件數量極少。該產品的效率可以與兩個獨立的開關電源媲美，尺寸相當于兩個獨立的LDO電源。因此，能夠取代便攜設備中的線性電源，或者縮減開關穩壓器的物理尺寸和成本。工作原理先簡要地了解一下傳統的降壓直流-直流轉換器，STw4141**的雙輸出拓撲就是源自這種設計。 圖1是一個簡單的降壓轉換器的電路示意圖，圖2是其線圈電流的波形。降壓轉換器拓撲組件包括PMOS和NMOS組成的功率級、線圈L、輸出電容C和反饋控 制回路。PMOS和NMOS以1/T的頻率反相開關，占空比為D1.。當PMOS晶體管導通時，線圈電流開始上升，斜率為：（1） 當N

IDC：聯想在案頭IT外包市場份額**

市場研究機構IDC*新數據顯示，2014年上半年，中國案頭IT外包市場整體規模突破30億元，同比增長15%。其中，聯想首度超越惠普，領跑2014年上半年國內案頭IT外包市場。IDC報告指出，IT外包服務在中國已經進入高速發展階段，企業達成IT外包合作的戰略意向愈發明顯。其中，案頭IT外包市場規模在整體IT外包服務中占比*大。根據IDC*新數據顯示，中國案頭IT外包服務市場2013年的規模已達到55億元，預計到2017年，市場規模將達到84.5億元，增速將超過市場平均水平。2014年上半年，中國案頭IT外包市場整體規模突破30億元，同比增長15%。其中，聯想首度超越惠普，領跑2014年上半年國內案頭IT外包市場。今年上半年，聯想案頭外包業務的營收約為1.43億元。現在，中國的案頭IT業務外包市場已經進入高速發展階段。一方面來自于企業自身發展需求，另一方面也來自于政府層面的鼓勵政策。

微話題|智能插座：如何設計才能觸動你的心？

國內智能硬件產業太浮躁，向以色列學務實

如今大部分智能硬件產品陷入窘境。徒有概念，但無真正打動用戶的痛點。英途策劃并組織，組團前去以色列參訪17家已經具有“務實”產品的智能硬件公司。12月7日出發，已有東方網力、水晶光電等公司高管參加，將對話以下公司CEO：1.Lumus：大屏效應的智能眼鏡依靠顛覆性的LOE顯示技術，打造超薄、穿透的鏡片，在自然的外觀下，可呈現高質量的圖片、視頻等，也不妨礙當一副普通眼鏡使用。消費者評價是：“不像其他眼鏡那么笨重、極客和不舒適”。*具特色的地方是可以將圖像投射到眼光所至的背景，比如兩個街道之外，從而在用戶眼前呈現出巨大圖像。技術和解決方案已被**的消費電子產品制造商廣泛使用。2.Oxitone：首款可穿戴血氧儀全球首款醫療級的可穿戴血氧儀，可不間斷地檢測血氧飽和度、脈率、睡眠模式、呼吸模式等，在緊急情況時可向醫生和家人發出通知。相比傳統的血氧儀，更**，也避免了指夾式儀器的不適。**入選GE醫療創業加速計劃的以色列企業。3.OrCam：讓盲人“看見”一套基于攝像頭的增強現實系統，可以讓視力受損人甚至盲人自由閱讀和活動。通過一根細小的線纜與便攜式的電腦相連，攝像頭則通過磁鐵跟鏡框吸附在一起，骨

與非創業匯 |智能坐墊：不可穿戴設備，久坐也健康！

e絡盟為亞太區推出TE小型設備元器件方案子站

電子設計師可輕松找到適用于需要小型封裝及更低成本應用的組件方案 e絡盟日前宣布攜手全球連接器產品**供應商TE Connectivity（TE）推出***的機電及電子組件產品，可廣泛適用于空間受限的應用領域。該系列產品解決方案可提供小型封裝尺寸與輕薄型產品，可*大限度地提升板上空間與整體系統配置以及應用價值，從而有利于輕松實現更高的數據速率、增強的防護能力及更小封裝。用戶可訪問e絡盟全新子站了解有關TE系列產品的信息，適用于以下應用領域： -接地：彈簧夾和彈簧探頭 -電源：電池連接器-內部互連：AMPMODU System 50板對板及線對板連接器、微型MATE-N-LOK線型連接器、 LCD同軸嵌入式顯示接口（LCEDI）連接器、插座等 -輸入/輸出（I/O）：CHAMP對接系列I/O連接器、 R45模塊式插座插頭、RJ point five 連接器系統-存儲卡：適用于microSD及SD卡的連接器-電路管理：電路保護裝置、精密電阻、觸摸式開關 e絡盟在專屬子站還為工程師提供一款“設計導航器”，使他們能夠根據各自獨特的設計需求及應用難點快速找到所需TE系列產品，選項包括EMI/RFI

索尼授權店成宰客黑店，強賣水貨太坑爹！

就在日本電子巨頭索尼深陷虧損泥潭掙扎自救之際，其在中國的授權經銷店又遭遇一場誠信危機。近日，有消費者向北京商報記者投訴稱，索尼官方指定授權實體店以“改版機”充當行貨并強行售賣港行水貨，對此索尼方面表示，目前尚未發現授權店出售假貨。售后服務人員同時表示，建議消費者尋求消協或工商局等途徑維權。官方授權店兜售“改版機”為了記錄兒子的成長，老劉上周末決定花大價錢買個數碼攝像機（DV），在經過多次比較后，出于對“雙11”配貨期快遞速度的擔憂，他在索尼官網上找到了一家官方授權、位于中關村的實體門店購買這款HDR-CX610E數碼攝像機，讓他萬萬沒想到的是，隨后的**里，相繼經歷了被兜售改版機、維權再被強制售賣港行水貨、投訴索尼中國客服又遭拒絕，讓他不禁懷疑:索尼的官網是否被黑了，這家店是否真的授權？位于海龍二層2063號的這家索尼授權店，店面裝潢為SONY風格的黑色主調，銷售人員統一著橙色工作服，背面同樣印著SONY的品牌標識。老劉向工作人員表明來意后，HDR-CX610E隨后被報價4100元，工作人員建議老劉到庫房體驗下機器。于是，老劉在該工作人員的帶領下到達位于海龍十層的店面庫房。“我一用就發

又一個因機器人下崗的職業，機器人警察讓犯罪率降低一半

盤點：本土機器人20***，是真的品牌嗎？

臺達20PM在紙護角一體機上的應用

ECS Inc.構建市場**的SMD石英晶體產品組合

增添擴展型ECX-3SX和ECX-32-CKM器件；新增石英晶體產品組合瞄準制造需要超高穩定性和超高可靠性的高密度器件的SMT生產線。設計和制造硅基頻率控制產品的全球**領導廠商ECS Inc. International發布其市場**的ECX-3SX SMD石英晶體的擴展產品，新產品具有更嚴格的穩定性和容差水平。ECX-3SX具有3.57至70.0 MHz的寬頻率范圍，在-10至+70°C溫度范圍具有±50 ppm的出色頻率穩定性，在+25°C下同樣具有出色的±30 ppm頻率容??，使得這款晶體產品成為表面安裝應用的極好選擇，而現在更提供擴展溫度范圍的選項。此外，ECX-3SX在+25°C ±3°C下平均老化率僅為5ppm。這款SMD石英晶體具有業界標準占位面積12.5 x 4.6 x 3.7 mm，而且可以用作報廢Citizen CM309的普適型替代產品。ECX-3SX的主要應用包括用于微處理器和通信器件(如RF器件)的參考時鐘。ECX-3SX SMD石英晶體符合歐盟的RoHS 2和REACH要求，封裝性能達到潮濕敏感度(Moisture Sensitivity Level, M

車輛聯網標準讓車載視頻娛樂和信息系統成為可能

新的系統是基于面向車輛聯網的標準，如IDB-1394和面向媒體的系統傳輸(MOST)標準以及日本富士通公司新的SmartCODEC編碼技術。 具有非常高的視頻質量、后座音頻質量以及乘員顯示質量的新一代車載娛樂系統，正在緩慢而實實在在地邁入人們的眼簾。全球**的汽車制造商正在開發原型機，產品可能*早要到2008年才能上市。根據諸如IDB-1394和MOST之類的標準，這些應用所需要的網絡標準—如后座娛樂系統和實時攝像機—要求高帶寬和*佳的服務質量。 圖1所示為Nissan公司在其車載網絡原型中對這些系統所做的基本概述，其中描述了采用IDB-1394標準的網絡。通過提供*高達400Mbps的帶寬，IDB-1394可以滿足視頻和音頻對多媒體網絡的需求。 圖1：Molex公司提供的網絡圖。 IDB-1394是一種滿足這些車載多媒體應用對帶寬需求的網絡協議。IEEE標準1394b-2002為物理層定義了從100Mbps到400Mbps的擴展，并定義了在*長100米的距離上不需要轉發器來連接不同系統節點的能力。由于幾乎有400Mbps的可用帶寬，網絡能夠在單線束上連接無數的通信通道，為DVD播放機

以太網供電技術簡介

0 概 述以太網供電POE(Power Over Ethernet)是一種允許在以太網線雙絞線上同時傳輸數據和電能的技術，該技術作為IEEE標準802.3af在2003年6月得到了批準。IEEE技術使得以太網雙絞線在傳輸數據包的同時可以向遠端(100 m)的網絡設備提供大約13 W的功率.這就意味著像I工，電話、無線接入點、IP，網絡照相機這樣的網絡設備可以不再需要本地的交流電源就能獲得電能而正常工作；同時使得這些設備的安裝和維護比較方便和靈活；并且由于無需考慮設備的供電問題.因此有效地降低了網絡基礎建設的成本，由此可見POE技術的優越性是很明顯的。1 工作原理通過以太網線雙絞線完成對網絡設備的供電，需要兩個設備，一個是提供電源的設備稱為供電設備PSE(Power Supply Equipment)，PSE在每個供電端口(RJ-45端口)上提供*大電流約350 mA的48 V直流電源，直接驅動以太網雙絞線，扣除以太網雙絞線(*長100 m)上的功率損耗，供電設備可以向終端的網絡設備提供約13 W的功率；而從以太網雙絞線上獲取電能的設備被稱為受電設備PD(Powered Device)。

TDK推出mSATA type模塊SMG4A系列

- 在節省空間的同時，配備了內部電源備用電路，實現了行業內*高水平的電源斷電耐受性- 支持*新的MLC NAND閃存與SLC NAND閃存東京, 2014年11月18日-(亞太商訊) -TDK株式會社（社長：上釜 健宏）將于2015年1月開始銷售工業用NAND閃存模塊SMG4A系列，該系列產品*大可支持128GB，并支持尺寸約 30mm×50mm的小型串行ATA II。近年來，在工業用PC板上裝配mSATAA接口的例子在不斷增加。因此，TDK通過搭載自主開發的控制器，新增了SMG4A產品陣容，再加上SMG3B系列，成功強化了mSATA type NAND模塊的支持領域。特別是對于搭載有MLC NAND閃存產品的需求日益增加，因此， 也能標準支持MLC NAND閃存。但是，MLC NAND閃存在發生突然斷電時，寫入對象以外的數據會遭到破壞，因此，用于工業用途時必須要有相應的對策。此次的SMG4A系列，不僅采用了自主開發的控制器IC GBDriver RS4的電源斷電耐受性數據保全算法，還使用了敝社已申請**的內部電源備用電路，完全阻止了突然斷電時的牽連性錯誤。另外，由于搭載了自主開發的G

現場總線技術在電機啟動器中的應用

1 前言現場總線技術是當今世界各國關注的熱點課題，以現場總線為基礎的全數字控制系統是 21 世紀自動化控制系統的主流。PROFIBUS-DP是一種經過優化的高速、廉價的通信連接，專為自動控制系統和設備級分散I/O之間通信設計，使用PROFIBUS-DP模塊可取代價格昂貴的24V或0～20mA并行信號線，用于分布式控制系統的高速數據傳輸。PROFIBUS-DP主要應用于現場設備級，它的響應時間從幾百 到幾百ms，數據傳輸速率為9.6kbit/s～12Mbit/s，傳輸的數據容量為每個報文多達244個字節，傳輸介質為屏蔽雙絞線或光纜，被廣泛應用于樓宇自動化、水電廠管理和工業過程自動化控制系統中。2 軟起動控制器中PROFIBUS-DP通訊接口的硬件設計在軟起動控制器的PROFIBUS-DP硬件接口電路設計方案上，采用單片機 + 專用集成芯片SPC3 + RS485驅動的方案。2.1 SPC3簡述SPC3（SIEMENS PROFIBUS CONTROLLER）為優化的智能PROFIBUS-DP從站，集成有PROFIBUS-DP物理層的數據收發功能，可獨立處理PROFIBUS-DP協議。SP

煉鋼廠工業網絡**研究及解決方案

1 概述隨著冶金工業科技的發展，生產控制系統日益復雜。控制系統有自己獨立的工業網絡。網絡系統中往往分成多級進行管理和控制。(Ll、L2、L3、L4等)。系統中包含若干生產服務器和計算機操作終端。隨著信息化的發展，計算機病毒、木馬和黑客程序也日益猖獗。對工業網絡的**產生威脅，時有**問題發生。**威脅的發展有以下6個特點：(1)病毒與黑客程序相結合(2)蠕蟲病毒更加泛濫(3)病毒破壞性更大(4)制作病毒的方法更簡單(5)病毒傳播速度更快，傳播渠道更多(6)病毒的實時檢測更困難因此，針對目前狀況，對工業網絡進行**研究，得出一個**高效、切實可行的解決方案并付諸實施，是**生產的重要一環，有極大的社會價值和現實意義。在系統加固的基礎上，部署網絡防病毒系統是確保整個網絡生產服務系統信息**的重要手段。針對病毒種類繁多，增長迅速，隱蔽性、再生性強，易傳播，發作快、危害嚴重的特點，防病毒系統必須對全網范圍內的服務器和操作終端實行全方位、立體、動態、實時的病毒防護。為此，必須提供強大、靈活、可統一實旌的防病毒策略和集中的事件監控、告警、管理手段，支持自動下載并分發*新的病毒特征碼和掃描引擎，提供

工業以太網未來的方向在哪里

隨著時間的推移，工業以太網已經漸漸發展進入全球自動化的標準通信技術之列。雖然現場總線類似 Profibus、 Modbus 和ControlNet仍然隨處可見，但他們的重要性隨著工業以太網的普及正在快速地降低。工業以太網為用戶提供的優勢是顯而易見的：更高的效率、更多的功能和更高的適應性。這可以使得從管理級到現場級的數據通信采用統一的方式，反之亦然。沒有了接口互不兼容的問題，就可以在整個公司網絡中使用基于web標準的工具。目前工業以太網*主要的使用在管理層和控制層。并且藉由特殊的實時以太網技術，在運動控制應用中，可以滿足響應時間少于1ms的應用要求。例如CIPsync, ProfiNet IRT 和 ETHERNET Powerlink都已實現了此類應用，因此實時性的問題可以被認為已經解決了。**問題的狀況也是相似的，基本問題是一個基于以太網傳輸的適當的**協議，像是基于Profinet的 Profisafe 、基于EtherNet/IP的CIP Safety都即將投入實際應用。工業以太網絡的防爆保護工業以太網已經被廣泛地應用在工廠自動化中，而在過程控制領域, 目前亟待解決的問題就是防爆

小型化和低成本主導串行接口的選擇

Imagination推出專為滿足MIPS 軟件開發所需的新款工具

正式推出 Codescape MIPS SDK Essentials 和 Codescape MIPS SDK Professional。2014 年 11 月 20 日—— Imagination Technologies 宣布，推出專為滿足 MIPS 軟件開發所需的新款工具，可適用于從 SoC 設計與集成、到 SoC 啟用到終端產品的整個產品生命周期。新的 Codescape MIPS SDK Essentials (MIPS SDK) 和 Codescape MIPS SDK Professional (MIPS proSDK) 可為針對從入門級MIPS 開發板到**多核 SoC 系統等任何一種 MIPS-based 平臺的開發人員帶來強大的功能。Imagination 市場營銷執行副總裁 Tony King-Smith 表示：“我們新推出的 MIPS 平臺用 Codescape 工具能為開發人員提供所有他們所需的功能，不論是采用低成本 MIPS 開發板的學生，還是利用我們*新的MIPS Warrior CPU 開發先進 MIPS-based 異構多核系統的專業軟件團隊都能使用。

Spansion獲得高性能ARM Cortex-M7處理器的授權

面向物聯網、傳感器融合、工業自動化、電機控制和無線連接應用的新一代MCU將采用全新內核。2014年11月20日，中國北京 –——全球行業**的嵌入式市場閃存解決方案**廠商 Spansion 公司（NYSE：CODE）今日宣布公司已獲得ARM? Cortex?-M7處理器的使用授權，該款處理器將被整合到公司的新一代MCU和系統級解決方案中。 Spansion*近為其面向工業物聯網應用的高性能FM4系列新增了96款MCU。公司擁有一個以差異化特性和高集成度為特點的**的產品路線圖，可確保FM0+、FM3和FM4產品系列之間的軟硬件兼容性。這些產品系列可滿足客戶對一系列廣泛的高性能、可擴展、低功耗和可靠的嵌入式系統的要求, 并具備專用特性和生態系統支持。 Spansion多重市場微控制器事業部**副總裁兼總經理Dhiraj Handa表示：“全新的ARM Cortex-M7處理器將為嵌入式應用帶來極高的智能和能效。我們期待推出基于Cortex-M7內核的**型MCU，以完善我們現有的FM微控制器、閃存、模擬和能源采集產品系列。這些新產品將能滿足客戶對工業、消費、物聯網和無線連接市場中的新興

工控領域現今***的九大現場總線

現場總線（Fieldbus）是20世紀80年代末、90年代初國際上發展形成的，用于現場總線技術過程自動化、制造自動化、樓宇自動化等領域的現場智能設備互連通訊網絡。它作為工廠數字通信網絡的基礎，溝通了生產過程現場及控制設備之間及其與更高控制管理層次之間的聯系。它不僅是一個基層網絡，而且還是一種開放式、新型全分布控制系統。這項以智能傳感、控制、計算機、數字通訊等技術為主要內容的綜合技術，已經受到世界范圍的關注，成為自動化技術發展的熱點，并將導致自動化系統結構與設備的深刻變革。國際上許多實力、有影響的公司都先后在不同程度上進行了現場總線技術與產品的開發。現場總線設備的工作環境處于過程設備的底層，作為工廠設備級基礎通訊網絡，要求具有協議簡單、容錯能力強、**性好、成本低的特點：具有一定的時間確定性和較高的實時性要求，還具有網絡負載穩定，多數為短幀傳送、信息交換頻繁等特點。由于上述特點，現場總線系統從網絡結構到通訊技術，都具有不同上層高速數據通信網的特色。一般把現場總線系統稱為第五代控制系統，也稱作FCS——現場總線控制系統。人們一般把50年代前的氣動信號控制系統PCS稱作**代，把4～20mA

工業以太網介紹及與普通以太網區別

1．以太網的主要缺陷在講以太網的主要缺陷前，有必要先了解一下以太網的通信機制。以太網是指遵循IEEE802.3標準，可以在光纜和雙絞線上傳輸的網絡。它*早出現在1972，由XeroxPARC所創建。當前以太網采用星型和總線型結構，傳輸速率為10Mb/s，100 Mb/s，1000 Mb/s或更高。以太網產生延遲的主要原因是沖突，其原因是它利用了CSMA/CD技術。在傳統的共享網絡中，由于以太網中所以的站點，采用相同的物理介質相連，這就意味著2臺設備同時發出信號時，就會出現信號見的互相沖突。為了解決這個問題，以太網規定，在一個站點訪問介質前，必須先監聽網絡上有沒有其他站點在同時使用該介質。如果有則必須等待，此時就發生了沖突。為了減少沖突發生的幾率，以太網常采用1-持續CSMA，非持續CSMA，P-持續CSMA的算法2。由于以太網是以辦公自動化為目標設計的，并不完全符合工業環境和標準的要求，將傳統的以太網用于工業領域還存在著明顯的缺陷。但其成本比工業網絡低，技術透明度高，特別是它遵循IEEE802.3協議為各現場總線廠商大開了方便之門，但是，要使以太網符合工藝上的要求，還必須克服以下缺陷：