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271RS485總線系統(tǒng)排查故障步驟
dzsc (0)RS485標(biāo)準(zhǔn)*初由EIA制定，后由TIA修訂后命名為TIA/EIA485-A。RS-485允許在一對(duì)雙絞線上進(jìn)行多點(diǎn)、雙向通信，其躁聲抑制能力、數(shù)據(jù)傳輸速率、電纜長度及可靠性十分突出。RS485（RS232轉(zhuǎn)RS485）是一種低成本、易操作的通信系統(tǒng)，但是在一些細(xì)節(jié)的處理不當(dāng)常會(huì)導(dǎo)致通信失敗甚至系統(tǒng)癱瘓等故障。以下是檢查常見故障和建立比較麻煩的RS-485網(wǎng)絡(luò)的8步方法：1. RS-485（RS485轉(zhuǎn)換器）使用一對(duì)非平衡差分信號(hào)，這意味著網(wǎng)絡(luò)中的每一個(gè)設(shè)備都必須通過一個(gè)信號(hào)回路連接到地，以*小化數(shù)據(jù)線上的噪聲。數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)由一對(duì)雙絞線組成，在噪聲較大的環(huán)境中應(yīng)加上屏蔽層。 2. 在絕大多數(shù)的RS-485網(wǎng)絡(luò)中，終端節(jié)點(diǎn)所引起的問題比它能解決的要多。為了檢查哪一個(gè)節(jié)點(diǎn)停止了工作，需要切斷每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的電源并將其從網(wǎng)絡(luò)中斷開。使用歐姆表測量接收端A與B或+與-之間的電阻值。故障節(jié)點(diǎn)的讀數(shù)通常小于200歐姆，而非故障節(jié)點(diǎn)的讀數(shù)將會(huì)比4,000歐姆大得多。3. 哪一根線是A、哪一根線是B一直都不是很清楚。不同的制造商采用不同的標(biāo)簽規(guī)定，即使B線應(yīng)該永遠(yuǎn)是在空閑狀態(tài)下電壓更高的那一根。因此，
關(guān)于RS232轉(zhuǎn)RS485通信應(yīng)用分析
dzsc (0)兩個(gè)不相連的設(shè)備之間要進(jìn)行互相通信，就要有一座橋梁把二者連接起來，那就是傳輸通路與通信協(xié)議。傳輸通路由傳輸介質(zhì)與傳輸接口組成，傳輸介質(zhì)可分為有線和無線傳輸介質(zhì)兩大類。有線傳輸介質(zhì)在數(shù)據(jù)傳輸中只作為傳輸介質(zhì)，而非信號(hào)載體。 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中流行使用的有線傳輸介質(zhì)為：銅線和玻璃纖維。 而在應(yīng)用中主要有兩種基本的銅線類型：雙絞線和同軸電纜。*近做一個(gè)工程，用到了RS232轉(zhuǎn)RS485的轉(zhuǎn)換器，RS－485串行總線接口標(biāo)準(zhǔn)以差分平衡方式傳輸信號(hào)，具有很強(qiáng)的抗共模干擾的能力，允許一對(duì)雙絞線上一個(gè)發(fā)送器驅(qū)動(dòng)多個(gè)負(fù)載設(shè)備。工業(yè)現(xiàn)場控制系統(tǒng)中一般都采用該總線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。RS-485網(wǎng)絡(luò)通常采用特性阻抗為120Ω雙絞線作傳輸介質(zhì)，傳輸速率300b/s~115.2kb/s兼容，為異步半雙工結(jié)構(gòu)。RS-485應(yīng)用于一對(duì)多點(diǎn)的主從應(yīng)答式通信系統(tǒng)中，相對(duì)于RS-232等全雙工總線效率低了許多，因此選用一款性能好的RS232轉(zhuǎn)RS485轉(zhuǎn)換器非常重要。UT-218光電隔離型接口轉(zhuǎn)換器、兼容RS-232C、RS-422、RS-485標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)味说腞S-232信號(hào)轉(zhuǎn)換為平衡差分的RS-422或RS-485信號(hào)，
RS485光電隔離器在485總線保護(hù)效果
dzsc (0)在要求通信距離為幾十米到上千米時(shí)，廣泛采用RS485串行總線標(biāo)準(zhǔn)。RS485總線是工業(yè)應(yīng)用中非常成熟的技術(shù)，是現(xiàn)代通訊技術(shù)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之一，采用RS485總線設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)也是基于這些原因。 RS485（RS232轉(zhuǎn)RS485）被廣泛應(yīng)用在各種通信系統(tǒng)中，由于在實(shí)際工程中的各種信號(hào)干擾(雷擊、過壓)，RS485總線存在自適應(yīng)、自保護(hù)功能脆弱等缺點(diǎn)，如不注意一些細(xì)節(jié)的處理，常出現(xiàn)通信失敗甚至系統(tǒng)癱瘓等故障，因此對(duì)RS485進(jìn)行隔離保護(hù)，提高其可靠性至關(guān)重要。如何在工業(yè)應(yīng)用中保證RS485的可靠性？目前隔離器隔離技術(shù)主要有磁隔離與光隔離兩大類： 光隔離的線性、精度只能依賴器件廠家提供的技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)人員可以調(diào)整的方式很少，也不可能超過廠家提供的技術(shù)指標(biāo)。由于功耗大，光電隔離也不能實(shí)現(xiàn)無源隔離。磁隔離模式有電流互感模式、電流互感反饋模式、電壓互感模式、電壓互感反饋模式、電流互感功率補(bǔ)償模式等，電流互感功率補(bǔ)償模式是相對(duì)來說功耗*低的模式。宇泰科技研發(fā)生產(chǎn)的UT-509不僅是一款高性能的光隔防雷型RS485中繼器，內(nèi)部帶有零延時(shí)自動(dòng)收發(fā)轉(zhuǎn)換，獨(dú)有的I/O電路自動(dòng)控制數(shù)據(jù)流方向，而不需任何握手信號(hào)(如R
組態(tài)軟件RS485通訊不了咋辦
dzsc (0)現(xiàn)遇到一難題，還請(qǐng)各位達(dá)人多多指教啊。關(guān)于485（RS485轉(zhuǎn)換器）通訊的問題一直搞不明白，挺迷糊的，有幾個(gè)問題請(qǐng)大家給指教啊？ 一、用組態(tài)軟件做監(jiān)控項(xiàng)目，主要取現(xiàn)場儀表的數(shù)據(jù)，儀表有485接口，但組態(tài)軟件里沒有這種儀表類型，怎么才能讀取儀表的數(shù)據(jù)（485通訊方式）？解答：1、力控本身有這種儀表的驅(qū)動(dòng)，這是*簡單的方式了 （一般沒有儀表的驅(qū)動(dòng)）2、力控沒有驅(qū)動(dòng)，但儀表是支持modbus協(xié)議，那按modbus通訊走 （如果儀表支持標(biāo)準(zhǔn)Modbus通信協(xié)議，力控的驅(qū)動(dòng)里直接選擇Modbus通信即可。將串口參數(shù)設(shè)置正確。）3、力控沒有驅(qū)動(dòng)，儀表提供通訊協(xié)議，那么在力控中用腳本編程解決通訊問題 （儀表廠家命令參數(shù)和響應(yīng)的數(shù)據(jù)格式，買一條232轉(zhuǎn)485轉(zhuǎn)換線，那么直接連接到你的電腦上也行）二、485和MODBUS是什么關(guān)系？解答：RS458可以理解為是物理鏈接方式，Modbus屬于應(yīng)用層協(xié)議。三、標(biāo)準(zhǔn)485接口是個(gè)什么意思解答：RS485采用差分信號(hào)負(fù)邏輯，+2V～+6V表示“0”，- 6V～- 2V表示“1”。RS485有兩線制和四線制兩種接線，四線制是全雙工通訊方式，兩線制是半雙工通訊方式。
選購RS232轉(zhuǎn)RS485所需注意事項(xiàng)
dzsc (0)RS-485總線由于其成本低廉，設(shè)計(jì)簡單而得到了廣泛的應(yīng)用，大量用于安防監(jiān)控，智能交通，智能樓宇，機(jī)房監(jiān)控，工業(yè)自動(dòng)化等各個(gè)領(lǐng)域。RS- 485總線敷設(shè)線路比較簡單，但是有一些相應(yīng)的事項(xiàng)必須注意，否則會(huì)容易導(dǎo)致通信失敗，后期維護(hù)工作非常浩大。以下是485（RS232轉(zhuǎn)RS485）布線規(guī)范所需要注意的地方： ◇串口是通過轉(zhuǎn)換器獲得的，質(zhì)量和性能存在問題 有些電腦，特別是筆記本是沒有串口的。需要購買USB轉(zhuǎn)串口轉(zhuǎn)換器、PCI多串口卡等設(shè)備擴(kuò)展串口，購買的需要注意建議購買有品牌的設(shè)備，因?yàn)檫@些設(shè)備雖然功能差不多，但是性能差別會(huì)比較大，有些轉(zhuǎn)換設(shè)備有較大的滯后延時(shí)可能影響正常通訊。 ◇是否是使用無源的轉(zhuǎn)換器？ 我們認(rèn)為門禁/安防系統(tǒng)是應(yīng)該禁止使用無源轉(zhuǎn)換器的，無源轉(zhuǎn)換器成本低廉，通訊質(zhì)量差、通訊距離短、負(fù)載能力差、幾乎無抗干擾能力。建議用戶使用購買正規(guī)廠家提供的485轉(zhuǎn)換器，廠家會(huì)對(duì)RS485轉(zhuǎn)換器做大量的測試工作，固定的性能參數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)和品質(zhì)檢測，所以和其門禁設(shè)備具備較好的兼容性。◇是否存在星型連接？ 485 通訊方式，要求每臺(tái)控制器和轉(zhuǎn)換器都是手牽手地串下去的，中間不能分叉，也不能有星型結(jié)
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272基于PCI轉(zhuǎn)RS485在工業(yè)數(shù)據(jù)采集傳輸應(yīng)用
dzsc (0)工業(yè)生產(chǎn)線的智能化、集成化的高速發(fā)展，單個(gè)RS485設(shè)備完成所有自動(dòng)化功能已經(jīng)不可能，為實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備與上位機(jī)（PC）相互通信，可使用PCI轉(zhuǎn)RS485串口卡使數(shù)據(jù)采集與傳輸更加快捷便利，確保設(shè)備高效運(yùn)行。 PCI串口卡的應(yīng)用安裝驅(qū)動(dòng)程序串口卡隨機(jī)帶有驅(qū)動(dòng)程序，**次使用通信卡時(shí)須**安裝驅(qū)動(dòng)程序，設(shè)置通信卡的I/O地址、中斷號(hào)、通信口號(hào)等內(nèi)容，以后系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)無需再次設(shè)置。在嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境下，板卡上的ESD保護(hù)零件可放出電路中受靜電影響產(chǎn)生的過電流并保護(hù)計(jì)算機(jī)與設(shè)備不會(huì)受到損害。提供了光隔離功能，在惡劣的環(huán)境下能防止您的計(jì)算機(jī)與設(shè)備受到損壞。光隅合器提供了電氣上的隔離，能切斷接地回路，降低共模電壓以及阻絕浪涌電壓，并在嚴(yán)重過電壓情況下仍能對(duì)其它組件提供有效的隔離保護(hù)。串行端口通信卡可廣泛應(yīng)用于智能型設(shè)備上，如：條形碼讀取器、串行端口打印機(jī)、智能型傳感器、儀器設(shè)備、計(jì)算機(jī)及任何帶有RS-232串行端口的設(shè)備。提供硬件FIFOFIFO(First in First out)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)先進(jìn)先出的存儲(chǔ)器件,容量的大小決定著計(jì)算器的中斷頻率。FIFO越大，資料流程越快，系統(tǒng)就可以自由的持續(xù)工作，節(jié)
研祥煤礦監(jiān)控、通訊系統(tǒng)上位機(jī)解決方案
dzsc (0)系統(tǒng)分析: 1、?POS-8201整機(jī)作為煤礦監(jiān)測系統(tǒng)子系統(tǒng)的上位機(jī)的主控制平臺(tái)，內(nèi)裝POS-370VDNA主板。系統(tǒng)主要是采集礦井下的數(shù)據(jù)信息上傳服務(wù)器。 2、?MOSCAD-MRTU?MOSCAD-M提供PLC功能，可以很容易地安裝在空間受限制的場所，可以掛墻式安裝或DIN導(dǎo)軌安裝在戶外。 MOSCAD-M通訊功能MOSCAD-M使用MDLC通訊協(xié)議，該協(xié)議符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織開放式系統(tǒng)互聯(lián)的七層模型，突發(fā)傳送和輪詢-應(yīng)答的通信方式，不僅能在RTU（遠(yuǎn)端終端單元）與系統(tǒng)中心管理站間進(jìn)行，也能在系統(tǒng)的任意兩個(gè)RTU之間進(jìn)行。 MOSCAD-M的I/O多樣性MOSCAD-M繼承了MOSCAD和MOSCAD-L中*常用的I/O功能，包括RS-232和RS-485。數(shù)字和模擬I/O與現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備連接簡便。?RS-232和RS-485與第三方設(shè)備的串行數(shù)據(jù)連接方便。 MOSCAD-M編程根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)特定自動(dòng)化操作的需要，對(duì)MOSCAD-M可進(jìn)行編程，這些程序可能會(huì)利用現(xiàn)場數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)或控制中心的數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)特定功能。典型應(yīng)用包括監(jiān)測水罐液位；遠(yuǎn)程控制馬達(dá)、閥門和機(jī)泵；現(xiàn)場數(shù)據(jù)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的獲取；
波特率自適應(yīng)的RS-485中繼器設(shè)計(jì)
dzsc (0)??? RS-485收發(fā)器采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力;加上接收器具有高靈敏度，能檢測低達(dá)200 mV的電壓，故傳輸信號(hào)能在千米以外得到恢復(fù)。使用RS-485總線，一對(duì)雙絞線就能實(shí)現(xiàn)多站聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成分布式系統(tǒng)，且設(shè)備簡單、價(jià)格低廉，能進(jìn)行長距離通信，因而得到了廣泛的應(yīng)用。由于在雙絞線上的電平損耗，RS-485標(biāo)準(zhǔn)通信的*大傳輸距離是1 200 m，因此更遠(yuǎn)距離的應(yīng)用中必須使用中繼器。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)與所選芯片驅(qū)動(dòng)能力和接收器的輸入阻抗有關(guān)。RS-485標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了*大總線負(fù)載為32個(gè)單位負(fù)載，若應(yīng)用中總線負(fù)載大于32個(gè)單位負(fù)載則必須使用中繼器。 1 RS-485中繼器原理[12]RS-485是半雙工方式，兩線雙向傳送差分信號(hào),具有多點(diǎn)、雙向通信能力，即允許多個(gè)發(fā)送器和接收器連接到同一條總線上，傳輸線上信號(hào)的傳輸方向不定。因此，識(shí)別和控制好傳輸線上的信號(hào)傳遞方向是設(shè)計(jì)RS-485中繼器的關(guān)鍵。RS-485標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：數(shù)據(jù)信號(hào)采用差分傳輸方式（differential driver mode），也稱為“平衡傳輸”。它使用一對(duì)雙絞線，將其中一根線定義為A，另一根線定義為B。通常情況
RS485通信抗雷擊防護(hù)的必要性
dzsc (0)在構(gòu)成RS-485總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，采用雙絞線作傳輸線，傳輸線一般在室外架空或沿電纜溝敷設(shè)，所以，在雷雨季節(jié)常發(fā)生因雷電在傳輸線上引起的瞬變干擾而損壞器件，再者由于RS-485的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟话悴捎媒K端匹配的總線型結(jié)構(gòu)，即通常采用一條總線將各個(gè)節(jié)點(diǎn)串接起來，不支持環(huán)形或星型網(wǎng)絡(luò)，因此，雷電的引發(fā)的瞬變往往導(dǎo)致傳輸線上的多個(gè)RS232轉(zhuǎn)RS485收發(fā)器損壞，故防雷措施是RS-485技術(shù)實(shí)際使用中必須考慮的問題，也是提高系統(tǒng)可靠性一個(gè)十分重要的措施。 ●雷擊過壓防護(hù)的必要性由于RS485總線實(shí)行長距離傳輸(1200米以上)，而且其傳輸線通常暴露于戶外，因此極易因?yàn)槔讚舻仍蛞脒^電壓。而RS485收發(fā)器工作電壓較低(5V左右)，其本身耐壓也非常低(-7V~+12V)，一旦過壓引入，就會(huì)擊穿損壞。在有強(qiáng)烈的浪涌能量出現(xiàn)時(shí)，甚至可以看到收發(fā)器爆裂，線路板焦糊的現(xiàn)象。● 防護(hù)方法及原理以上為RS485總線的兩級(jí)防護(hù)電路圖。當(dāng)雷擊發(fā)生時(shí)，感應(yīng)過電壓由T與R端引入，G1.G2進(jìn)行共模防護(hù)，G3進(jìn)行差模保護(hù)，此時(shí)過電壓被大大削弱到約500V左右，在經(jīng)過電阻R1R2限流，TVS1/2二次限壓后，到收發(fā)器的電壓被鉗
采用RS485中繼器有效解決RS485總線問題？
dzsc (0)485總線中如果485傳輸線達(dá)到一定的距離，或者485總線中的485設(shè)備的增多，會(huì)使得485信號(hào)不斷的衰減，*后可能導(dǎo)致485總線不穩(wěn)定甚至不能使用，而且處于復(fù)雜的外部環(huán)境，從而容易受到外部環(huán)境的電磁感應(yīng)等外部干擾。RS485中繼器可以對(duì)已有的485信號(hào)進(jìn)行增強(qiáng)和放大，增加RS-422/RS-485總線網(wǎng)絡(luò)中485設(shè)備的數(shù)目。 中繼器中的高效的防雷管可以有效地抑制閃電(Lightning)和ESD，并且提供每線600W的雷擊浪涌保護(hù)功率。可以吸收外部環(huán)境的電磁感應(yīng)等外部干擾。從而保護(hù)485總線的穩(wěn)定性。在現(xiàn)場施工當(dāng)中，由于485總線的距離比較遠(yuǎn)，在其中形成了電位差，從而產(chǎn)生了共模干擾，導(dǎo)致穩(wěn)定性降低。RS485中繼器可以有效的將485總線相互隔離，防止共地干擾。其中的DC/DC模塊，可以將兩端的電源完全隔離。從而實(shí)現(xiàn)完全隔離。什么叫共模干擾和差模干擾?如何消除通訊線上的干擾?485通信線由兩根雙絞的線組成，它是通過兩根通信線之間的電壓差的方式來傳遞信號(hào)，因此稱之為差分電壓傳輸。差模干擾在兩根信號(hào)線之間傳輸，屬于對(duì)稱性干擾。消除差模干擾的方法是在電路中增加一個(gè)偏值電阻,并采用雙絞線;共模
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273Hynix無錫DRAM廠傳明年1月完全復(fù)工
精實(shí)新聞 (0)
??? 南韓記憶體廠SK Hynix無錫廠9月發(fā)生大火，令全球DRAM供應(yīng)吃緊、價(jià)格水漲船高，但分析師調(diào)查顯示，Hynix無錫廠可能明(2014)年1月便能完全復(fù)工，這對(duì)三個(gè)月來嘗了不少漲價(jià)甜頭的美光(Micron)恐怕不太有利。barron`s.com報(bào)導(dǎo)，MKM Partners分析師Ada Menaker 11日發(fā)表研究報(bào)告指出，在與Hynix高層談話后，她認(rèn)為無錫廠到了明年1月中旬就能完全恢復(fù)產(chǎn)量與不錯(cuò)的良率，估計(jì)每個(gè)月的矽晶圓供應(yīng)量將達(dá)12-13萬片、良率則會(huì)達(dá)到80%。Menaker表示，無錫廠**恢復(fù)產(chǎn)能的時(shí)間點(diǎn)比部分人士預(yù)估的明年中旬還要早，而由于這座廠房可供應(yīng)全球12-15%的DRAM產(chǎn)量，因此DRAM供應(yīng)勢(shì)必會(huì)回復(fù)到原來的水準(zhǔn)、甚至恐因Hynix把部分南韓廠房轉(zhuǎn)而生產(chǎn)DRAM而過剩，這也對(duì)美光與其他DRAM業(yè)者不利。部分人士誤以為Hynix得對(duì)無錫廠投資25億美元、才能在明年中恢復(fù)整廠運(yùn)作。對(duì)此，Menaker指出，調(diào)查顯示無錫廠只需4億美元就能恢復(fù)產(chǎn)能(大部分是投資在ASML設(shè)備)，會(huì)有上述誤會(huì)，可能是因?yàn)橄鞒鯤ynix與無錫地方政府簽訂25億美元合約的關(guān)系。
KJJ31型礦用環(huán)網(wǎng)接入器在煤礦井下的應(yīng)用
eccn (0)0?引言煤礦自動(dòng)化要解決的一個(gè)重要問題是井下設(shè)備的防爆問題。煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)中使用的工控機(jī)設(shè)備屬不防爆設(shè)備，不能直接用于煤礦井下，這給煤礦井下自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來了很大的困難。本文介紹一種采用KJJ31型礦用環(huán)網(wǎng)接入器解決上述困難的方法。1?環(huán)網(wǎng)接入器主要技術(shù)參數(shù)及功能KJJ31型礦用環(huán)網(wǎng)接入器是煤炭科學(xué)研究總院常州自動(dòng)化研究所研制推出的數(shù)據(jù)交換傳送設(shè)備，為具備以太網(wǎng)或RS485通信接口的設(shè)備提供井下傳輸通道。該接入器防爆型式為礦用隔爆兼本質(zhì)**型，適用于有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境。KJJ31型礦用環(huán)網(wǎng)接人器組成框圖如圖1所示。KJJ3I型礦用環(huán)網(wǎng)接入器主要技術(shù)參數(shù)：（1）供電電源為AC127、220、380、660V四種交流電中的任意一種，允許電壓波動(dòng)范圍為75～115％。此為井下取電提供了極大的方便。（2）提供2個(gè)冗余光纖以太網(wǎng)口與其它環(huán)網(wǎng)接入器連接，組成冗余以太環(huán)網(wǎng)；提供6個(gè)傳輸通信口，其中2個(gè)通信口為本質(zhì)**型以太網(wǎng)電接口，4個(gè)通信口可根據(jù)實(shí)際要求配置為本質(zhì)**型以太網(wǎng)電接口或本質(zhì)**型RS485通信接口或RS232通信接口。（3）內(nèi)設(shè)備用電池，交流停電時(shí)，自動(dòng)切換至電池供電，并
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FPGA在汽車娛樂電子應(yīng)用中的參考設(shè)計(jì)
21ic (0)汽車娛樂電子推動(dòng)了功能和容量的快速發(fā)展，促使設(shè)計(jì)人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領(lǐng)域不同，多媒體圖形應(yīng)用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒有建立標(biāo)準(zhǔn)。汽車設(shè)計(jì)人員需要一個(gè)能夠提供*靈活、性能*佳而成本可控的解決方案。可編程邏輯，特別是現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）便是這樣的解決方案。 以前，專用集成電路（ASIC）能夠?yàn)橹圃焐烫峁┏杀拘б孑^好的芯片方案，因此，汽車圖形應(yīng)用在半導(dǎo)體方面一般選用ASIC。但是，ASIC開發(fā)成本不斷攀升，降低批量價(jià)格、快速面市的要求以及功能復(fù)雜性的提高可能會(huì)預(yù)示著汽車市場中ASIC統(tǒng)治時(shí)代的結(jié)束。**汽車供應(yīng)商正在尋找一種*具成本效益的設(shè)計(jì)平臺(tái)，其強(qiáng)大的功能和靈活性能夠滿足越來越復(fù)雜的汽車數(shù)字系統(tǒng)的需求。 專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP）在汽車和消費(fèi)類市場上是ASIC的一種替代方案。這類產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)在于低成本。但是，ASSP具有隱含的成本，如尋找各種功能都合適的ASSP，而不必添加外部邏輯、軟件以及其他ASIC或者ASSP。而且，隨著需求的不斷變化，在設(shè)計(jì)早期可能需要ASSP，設(shè)計(jì)一旦投產(chǎn)之后，便不再采用ASSP。 FPGA能夠顯著縮
嵌入式
275利用FPGA新特性實(shí)現(xiàn)高可靠性汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)
21ic (0)目前，汽車中使用的復(fù)雜電子系統(tǒng)越來越多，而汽車系統(tǒng)的任何故障都會(huì)置乘客于險(xiǎn)境，這就要求設(shè)計(jì)出具有“高度可靠性”的系統(tǒng)。同時(shí)，由于FPGA能夠集成和實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的功能，因而系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員往往傾向于在這些系統(tǒng)中采用 FPGA。不過，將FPGA用于汽車系統(tǒng)時(shí)需要關(guān)注兩個(gè)主要問題：確保用于FPGA初始化的配置代碼正確無誤；防止器件工作時(shí)SRAM的內(nèi)容遭到損壞。只有這些問題得到徹底解決，F(xiàn)PGA才能成為高度可靠汽車系統(tǒng)的組成部分。幸運(yùn)的是，目前通過AEC-Q100認(rèn)證的FPGA已加入先進(jìn)的特性，能夠有效解決上述問題。本文介紹的幾個(gè)方案可用于解決保護(hù)初始化配置和防止?jié)撛诘腟RAM內(nèi)容損壞的問題。 保護(hù)FPGA的配置 隨著系統(tǒng)上電，基于SRAM的FPGA將從外部源加載其配置。引導(dǎo)源可以是存儲(chǔ)器件，如串行EEPROM或Flash ，也可以是智能器件，如微控制器。針對(duì)初始化位流，所有的FPGA都具有某種類型的循環(huán)冗余校驗(yàn)(CRC)，在啟動(dòng)結(jié)束時(shí)進(jìn)行測試，檢驗(yàn)傳送是否完整。如果在位流中檢測到一個(gè)差錯(cuò)，F(xiàn)PGA將無法初始化。這可以防止系統(tǒng)產(chǎn)生錯(cuò)誤的(也可能是危險(xiǎn)的)操作。大多數(shù)的FPGA將通過對(duì)一個(gè)外部引腳置位，
面向電動(dòng)車窗/天窗應(yīng)用的集成嵌入式功率半導(dǎo)體
21ic (0)
推動(dòng)電動(dòng)車窗電控單元采用高度集成解決方案的因素 如今，電動(dòng)車窗已成為汽車標(biāo)準(zhǔn)功能之一。即使在成本至上的新興市場，它也是影響購車者決定的*重要因素之一。多數(shù)購車者都將電動(dòng)車窗視為必備的舒適功能，因此汽車廠商都將其作為一種基本功能。 當(dāng)前車門正沿著模塊化、輕型化方向發(fā)展，另一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是加裝側(cè)**氣囊。隨著車門結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，車門腰線的負(fù)載規(guī)格也相應(yīng)提高，以???現(xiàn)出色的碰撞性能。性能的增強(qiáng)與添加**氣囊極大刺激了對(duì)小尺寸車門/電動(dòng)車窗ECU（電控單元）的需求。更高的半導(dǎo)體集成度是管理防夾等復(fù)雜功能的關(guān)鍵，同時(shí)也滿足了小型、輕量要求。 車窗防夾功能也適用于天窗模塊，該模塊和車窗共用相同的車窗舉升機(jī)制。 ePower TLE7810G的優(yōu)勢(shì) 英飛凌提供的嵌入式功率（ePower）半導(dǎo)體TLE7810G主要應(yīng)用于電動(dòng)車窗，采用單一封裝，內(nèi)含兼容標(biāo)準(zhǔn)8051內(nèi)核的8位微控制器，同時(shí)搭載片上調(diào)試支持和系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）。SBC搭載符合LIN2.0/ SAEJ2602標(biāo)準(zhǔn)的LIN收發(fā)器、低壓降穩(wěn)壓器與兩個(gè)低側(cè)開關(guān)（繼電器驅(qū)動(dòng)器）和為外部霍爾傳感器供電的電源，另外還提供高側(cè)驅(qū)動(dòng)器，用于驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管。
嵌入式
276在汽車行業(yè)中應(yīng)用HDMI技術(shù)
eefocus (0)
簡介：播放高清內(nèi)容（例如藍(lán)光光盤上的電影）需要很高的處理能力，而當(dāng)前汽車信息娛樂系統(tǒng)中的現(xiàn)有處理器通常不具備這種處理能力。借助HDMI行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商可以更加快速和輕松地集成汽車高清電影播放功能。此類系統(tǒng)可以采用汽車級(jí)藍(lán)光驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器使用HDMI規(guī)范中所列的E型電纜和連接器進(jìn)行連接。由于HDMI標(biāo)準(zhǔn)可為同步音頻（包括多通道高清音頻格式）和視頻傳輸提供內(nèi)容保護(hù)，因此不需要通過其他網(wǎng)絡(luò)或音頻總線，與音頻放大器單獨(dú)連接.藍(lán)光播放器的播放功能只是HDMI在汽車行業(yè)的一種應(yīng)用。越來越多的乘客以及駕駛員，都希望將自己的移動(dòng)設(shè)備連接至汽車信息娛樂系統(tǒng)。在不久的將來，智能手機(jī)有望成為娛樂中心，顯著降低汽車信息娛樂系統(tǒng)的處理要求、復(fù)雜性和成本。智能手機(jī)的設(shè)計(jì)周期遠(yuǎn)短于汽車信息娛樂系統(tǒng)，如果智能手機(jī)成為設(shè)備**，可以確保*新消費(fèi)型產(chǎn)品開發(fā)成果能夠迅速應(yīng)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)。HDMI能夠提供高質(zhì)量的無壓縮饋送，因此非常適合將移動(dòng)設(shè)備連接至汽車信息娛樂系統(tǒng)。對(duì)于汽車行業(yè)而言，HDMI電纜具有低噪聲耦合，不易受車內(nèi)其他設(shè)備的影響。圖1 汽車設(shè)計(jì)中的HDMI應(yīng)用圖1汽車設(shè)計(jì)中的HDMI應(yīng)用示例。音響主機(jī)（
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