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從“小冰”事件看機器人如何融入人類社會

**次機器**：始于美國核心影響在中國

摘要：**次機器**已經拉開序幕，由互聯網、計算機、軟件等所帶來的機器變革，將不斷克服人類大腦智慧的局限性。這次的機器**雖然始于美國，但是核心影響力則是在中國。正如**次機器**給人類帶來的影響一樣，**次機器**將改變世界。然而，盡管**次機器**已經拉開序幕，但實際上沒有一個國家真正完全意識到這場**的到來，目前**次機器**正處于早期階段。圖片來源于網絡知名學者麥卡菲說，**次機器**時代是18世紀末伴隨著蒸汽機誕生的工業**。這一時期的特點是幾乎所有動力系統都在延展人類的肌肉力量，這次**克服了人類肌肉力量的局限。不過**次機器**則有所不同，它是由互聯網、計算機、軟件等方面所發生的巨大技術進步而帶來的，它克服的是人類大腦智慧方面的局限性。這對人類來說是一件比**次機器**更為重大的事情，是人類歷史上的一次超越。麥卡菲認為，計算機數字技術所具有的令人震驚的力量是**次機器**實現的基礎。根據摩爾定律，這種力量隨著時間的增長會越來越巨大。“我們今天借助互聯網，可以實現全球的相通相連，其他以前被認為不可能的事情變成了現實。”隨著計算機硬件、軟件、互聯網和大數據等技術的迅猛發展和廣

哇哈哈牽手航天科工 進軍機器人產業

未來國內線切割機床將迎來機器人時代

我國是**個把線切割用于工業生產的國家，國內的電火花機床同國外的線切割機床相比，雖然精度略低一些，但是它的制造及使用成本是有**優勢的。由于中國的機床市場起步較晚，市場經濟業發展也較晚，所以一些小型的線切割機床生產廠還處在原始資本的積累階段，這些廠家往往不具備整機制造能力，只能是組裝式生產，依靠不同品牌的部件商。生產全過程的質量控制都難以把握，研發、**就更不可能，這類制造商在中國的東部地區非常之多，再加上目前中國與市場經濟相配套的法律還不成熟，這些不具生產能力的企業還會繼續生存。從目前的現狀看，國家對此的態度是通過市場的競爭而自然淘汰。電火花線切割機床，特別是中走絲線切割機床的功能復合化的發展，其核心是在一臺機床上要完成車、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴孔等多種操作工序，工序的復雜也對機床的精度提升有一定的影響。未來國內的線切割機床將迎來機器人時代未來線切割機床將迎來智能時代，隨著智能的發展，機床基層操作工所面臨嚴峻的考驗，以機器代替人做簡單的工作。在一些工業生產中，已有專門技術型機器人，通過對機器人巧妙的設計，使其在*短時間內做出更大的效率，而對于機器人的維護管理的相關技術，關系著工業機器

**裝備規劃大力扶持 機器人應用市場開花

隨著經濟和科學技術的大力發展，人們文化素質的提高以及生活條件的改善，此外還有國家大力的支持，國家對**方面的逐漸重視，越來越多的機器人逐漸替代人進行了很多工業領域的工作。工業機器人時代正在迎來自己的春天。國外汽車行業、電子電器行業、工程機械等行業已經大量使用工業機器人自動化生產線，以保證產品質量，提高生產效率，同時避免了大量的工傷事故。全球諸多國家近半個世紀的工業機器人的使用實踐表明，工業機器人的普及是實現自動化生產，提高社會生產效率，推動企業和社會生產力發展的有效手段。機器人技術是具有前瞻性、戰略性的高技術領域。工業機器人自動化生產線成套設備已成為自動化裝備的主流，國內機器人普及也是遲早的事情。雖然今天的機器人還未發展到非常智能的程度，但簡單的機器工人、機器助理已經漸漸深入工業領域，人們也越來越依賴先進的科技去進行生產和生活。據消息稱，美國國會規定，到2015年前，三分之一的地面戰斗將使用機器人士兵。由此引發了中國的危機感，加快了發展機器人產業的步伐。在今年七月初召開的“2013年中國機器人產業推進大會”上，工業和信息化部裝備工業司副司長王衛明公開表示，經過對機器人產業的調研后，即將

盤點近期機器人領域十件大事

俄羅斯將加大發展自動化和機器人技術

繼德國政府推出工業4.0規劃之后，俄羅斯政府也開始重視現代技術對工業的推動作用。近日，俄羅斯總理梅德韋杰夫主持召開了經濟現代化和**發展主席團會議，旨在發展工業化生產新技術。梅德韋杰夫在會上指出，工業化生產新技術改變了傳統的工業生產概念及其組織方式，與整個生命周期的IT解決方案相聯系，包括從建模到產品的出售。發展工業化生產新技術，主要是發展現代的自動化技術、機器人技術、普及利用3D打印技術等。俄羅斯認為，歐盟、美國、日本和中國是目前全球工業化生產新技術的**國家，這些國家實施了相關規劃，以推動和支持這些技術的發展。俄羅斯在這一領域雖然已有“一定的科研基礎”(主要是數字建模和新材料等領域)，但若從實體經濟部門來看，情形并不樂觀。例如，2012年，俄羅斯工業機器人市場規模增速低于全球平均水平。許多相關解決方案目前仍依賴進口技術，俄羅斯本國的技術獨立性還未達到應有水平。許多國家都認可通過組建跨部門聯合機構的方式，可以促進發展生產領域的新技術。部門聯合機構的組建要以具體的項目為基礎，其成員機構代表既有生產企業，也有技術解決方案的需求單位，包括大型國有公司、工程公司、中小企業，高等院校和科研機構

探訪臺風過境后的海馬汽車海南生產基地

2014年7月18日，第9號超強臺風“威馬遜”在海南省文昌市登陸，中心附近*大風力可達到17級。臺風在給海南省當地造成重大人員和財產損失的同時，海南省當地的多家上市公司受到影響，部分制造業上市公司停產。海馬汽車就是其中之一，當時預計海口基地將停產半個月時間，但是經過短短幾天的搶修，基地便恢復了生產。海馬以其頑強的生命力在臺風過境后迅速站起來。這背后的原因到底是什么？海馬又是如何做到的？小???帶著這樣的疑問在事隔一個半月后探訪了海馬汽車海南生產基地。海馬汽車生產車間海馬汽車海南基地位于海南省海口市金盤工業開發區內，占地200萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2800人，緊密關聯企業員工16000余人。基地主要分為三個工廠，一廠主要生產海馬S7、M2、和H2車型。二廠主要生產海馬H13車型，三廠主要生產海馬AB03和B11車型。進入海馬汽車海南基地，除了幾棵被臺風吹倒的樹木，小編并沒有看到其他一絲臺風過境的痕跡。工廠車間里，緊張忙碌的生產工作有條不紊地進行著。在海南基地的的三個工廠，海馬汽車都配備了多關節機器人。這些機器人主要用于各車型的焊裝柔性生產線。一汽海馬汽車有限公司沖壓部主查工程

荷蘭AWL機器人應用研發中心項目落戶無錫惠山

中新江蘇網無錫9月19日電 專業從事機器人自動化的荷蘭AWL公司18日下午與無錫惠山經濟開發區簽約，計劃將該公司亞太地區的機器人應用研發中心項目落戶此間。這是記者今日在無錫惠山經濟開發區舉行的先進制造業基地主題推介會上獲悉的消息。會上，奧地利汽車電子項目、西班牙汽車工業機器人項目等5個外資項目也一同簽約，這6個項目總投資為1億美元。據了解，荷蘭AWL公司是專業從事機器人自動化焊接設備的設計、加工、組裝、調試、制造及集成配套于一體的高技術附加值企業，其在歐洲多個國家設有生產基地，產品服務于歐美大型汽車零部件生產廠家，在行業中享有極高的知名度與品牌影響力。今年4月，荷蘭AWL公司已先期投資500萬美元開辦了無錫安飛陸公司，并在無錫惠山經濟開發區搭建了該公司在****家生產基地。截止目前，安飛陸公司已將700萬歐元訂單收入囊中。“這里的產業基礎較好，區位優勢也很明顯，我們荷蘭公司總部經過多次實地調研及反復科學論證，決定再將公司亞太地區機器人應用研發中心落戶開發區。”荷蘭AWL公司中國區總經理郭占起稱，此番該公司在無錫惠山增資布點，也是看重當地擁有完善的汽車整車及零部件、先進裝備、新能源、新材

我國機器人產業崛起 多管齊下樹中國品牌

中國機器人技術40多年來取得了長足進展，在空間探索、深海探測、災難救援、南北極科考等極限環境任務中得到成功應用，但面向未來深空和深海的應用，中國研發的機器人還面臨著環境適應性、系統可靠性、作業自主性等方面的挑戰。雖然我們國家機器人領域的從業人員付出了很多努力，但整個國家的機器人技術和產業現狀并不樂觀。 我國機器人的進口主要體現在兩個層面，整機的進口和關鍵器件的進口，兩者的進口都在70%以上。高性能機電器件技術尤其缺乏。 機器人的整個研發過程有需求分析、系統設計、器件購置、本體加工、集成測試、系統應用等環節。而高性能機電器件與整個機器人研發過程的各個環節密切相關。高性能機電器件如電機、減速器和驅動器充當機器人的“器官”或者“肌肉”，對實現機器人的主要功能而言必不可少。就機器人產品而言，其主要的高性能機電器件包括高精密減速器、伺服電機和驅動器等。 機器人產業研究專家羅百輝做過成本分析，大部分機器人產品中，高精密減速器、伺服電機、伺服驅動三者將占到機器人總成本的一半以上﹔以一臺國產的50公斤級工業機器人為例，減速器、伺服電機、伺服驅動三者所占的成本分別為35%、14%、13%。這些高性能器件

全球服務機器人深度分析報告

隨著中國人口紅利消失，機器人不僅在制造業上正在替代工人，還將在**、服務、娛樂等領域取代人類，“鋼鐵俠”已不僅僅存在于美國科幻電影中，而正走入我們的生活。本篇報告對機器人行業及龍頭上市公司進行分析，對比日本、美國、德國機器人行業技術路線、發展路徑、下游市場分布，對國內服務機器人行業發展方向和空間進行預測。(一)服務機器人是機器人家族中的一個年輕成員，其定位就是服務。當前世界服務機器人市場化程度仍處于起步階段，但受簡單勞動力不足及老齡化等剛性驅動和科技發展促進的影響增長很快，根據marketsandmarkets的報告，2012年全球服務機器人市場規模為207.3億美元，預計 2012-2017年年復合增長率將達到17.4%，到2017年達到461.8億美元，行業空間巨大，中國作為后來者，增速將更快。(二)目前世界上至少有48個國家在發展機器人，其中25個國家已涉足服務型機器人開發。在日本、北美和歐洲，迄今已有7種類型計40余款服務型機器人進入實驗和半商業化應用在服務機器人領域，發展處于前列的國家中，西方國家以美國、德國和法國為代表，亞洲以日本和韓國為代表。我國2012年制定了《服務機器

江蘇亞威機床股份有限公司關于控股子公司完成工商注冊登記的公告

本公司及董事會全體成員保證信息披露內容的真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。江蘇亞威機床股份有限公司（以下簡稱"公司"）于2014 年 6 月 22 日召開了第三屆董事會第五次會議，會議審議通過了《關于使用部分超募資金與 Reis 公司進行機器人業務合資經營及技術許可合作事宜的議案》，同意公司與德國 Reis GmbH & Co. KG Maschinenfabrik合資設立亞威徠斯機器人制造（江蘇）有限公司。具體內容詳見公司于2014月6月24日刊載于《證券時報》、《中國證券報》及巨潮資訊網（http://www.cninfo.com.cn）披露的《關于使用部分超募資金與德國 Reis 公司 進行機器人業務合資經營及技術許可合作事宜的公告》（公告編號：2014-028）。2014年9月22日，亞威徠斯機器人制造（江蘇）有限公司完成了工商注冊登記手續，并取得了江蘇省揚州工商行政管理局頒發的《營業執照》，現將相關信息披露如下：注 冊 號：321000400025722名 稱：亞威徠斯機器人制造（江蘇）有限公司類 型：有限責任公司（中外合資）住 所：揚州市江都區黃海南路仙

武漢精華“高精密機器人關節減速機”通過鑒定

2014年9月9日，湖北省科技廳組織專家對武漢市精華減速機制造有限公司自主研發的“高精密機器人關節減速機”進行科技成果鑒定，其整體技術達到******。湖北省科技廳組織專家對武漢市精華減速機制造有限公司自主研發的“高精密機器人關節減速機”進行科技成果鑒定，鑒定結論是：該項目已取得具有自主知識產權的**性成果，對提升我國機器人用rv減速機的設計制造技術水平具有重要作用，其整體技術達到******。公司總經理余運清激動地表示：我們終于可以打破中國機器人核心部件精密減速機長期被國外壟斷的局面。“對不起，這個車間不對外開放。”位于黃陂區祁家灣街的精華公司廠區內，保安禮貌地將參觀者擋在總裝車間外。據了解，能進入這個總裝車間的技術人員、工人不超過10人。余運清告訴記者：“機器人關節減速機是技術人員花了3年多時間才攻關成功，拿到8項國家**，必須嚴格保密。”機器人由三大系統組成，分別為控制系統、伺服系統、傳動系統，其中傳動系統中的rv減速機是機器人的關節，如同汽車的變速箱，控制著機器人力量輸出和操作精度，占一臺機器人成本的27%。rv減速機長期被日本等國外企業壟斷，導致中國機器人行業受制于人，研發機

5個機器人為企業每年節省60萬

一臺可自由旋轉360度的機械臂，在電腦的編程下，只需15分鐘就能完成一套產品的打磨拋光工藝。在任我通汽車用品公司的無塵車間里，5臺這樣的機器人有序運轉，完成產品的所有工序。“機器人的投入使用，能為企業節約人工成本和管理費用每年更高達60萬元。”任我通汽車用品有限公司董事麥仲德表示。粗磨、精磨、磨拋、布拋，在任我通公司的無塵車間里，產品的打磨拋光工藝生產線上，5個機器人各成一個工站，每個工站獨立完成產品的所有工序。“工人只需要負責上下料和品質確認。”麥仲德介紹。據了解，任我通公司從2008年開始做汽車外飾件。“以往用人手打磨拋光不時出現波浪紋等質量問題。”麥仲德坦言，此外，由于工作環境差，粉塵多、噪音大，難以招到技術工人，“人工成本的提高，給企業的發展帶來了不少的負擔。”。2013年，機器人的投入使用基本上解決了任我通的人手用工問題。“就工作環境而言，由原來的人手操作到現在的隔塵操作生產，實現了零污染。”麥仲德介紹，更重要的是，機器人的投入使用能每年為企業節省60萬元的人工成本。隨著機器人的投入使用，產品生產工藝的提升，使任我通公司的產品的銷量大增，他們生產的汽車配件95%遠銷歐美等地，

借力“北斗衛星”能實時監控愛車

****民用化，正備受企業追捧。昨天，浙江省經信委、浙江省科技廳和中國航天科工飛航技術研究院(簡稱航天科工三院)在杭州聯合主辦了“航天軍民融合技術對接交流會”。航天科工三院帶來了100多項技術，與200余家企業進行了洽談對接。這是航天科工三院**次來浙江。“憑企業自身轉型升級需要很長的過程，如果找到已有的成熟技術，能加快企業的轉型升級。”浙江省經信委副主任岳陽說。娃哈哈想引進機器人項目航天科工三院體系龐大，下有14個全資及控股公司、12個科研生產一體化研究單位以及4個保障單位。“這次帶來的100多項技術具有自主知識產權，有市場前景，而且在相關領域已成熟應用。在對接前，我們做過前期調研。調查發現，企業對機器人技術、新材料和北斗衛星導航系統等*感興趣。”省經信委副主任岳陽說。其實，航天科工三院也已對浙江企業考察過多次。在各方的調研基礎之上，此次對接會設置了智慧安保、車聯網技術、工業裝備與自動化、新材料及應用、現代服務業等板塊。目前，杭州娃哈哈集團有限公司、萬豐奧特控股集團有限公司已明確表示有意向合作。他們都對機器人自動化項目青睞有加。有北斗導航技術的車載設備下月開售其實，浙江的軍民技術對接

水下機器人大顯身手 核心何時中國造

　　摘要：不需要呼吸氧氣，也不需要休息，能實時傳回水底信息……這都是水下機器人的神奇之處。近年來，在水下搜救、海底勘探、水面應急處理等方面，水下機器人正在發揮著越來越重要的作用。在剛剛結束的我國第六次北極科考中，由中科院沈陽自動化所研制的“北極arv”水下機器人一顯身手，先后三次自主完成長期冰站指定海冰區的海冰厚度、冰底形態、海洋環境等參數測量工作。此前，青島羅博飛海洋技術有限公司的飛魚號水下機器人還進行過水上事故搜救。圖片來源于網絡在接受記者采訪時，多名機器人專家指出，盡管目前我國的水下機器人研發進展巨大，但其產業化程度仍不夠，而核心部件受制于人，更是成為水下機器人進一步發展的*大阻礙。水下機器人應用廣日前，長江航道救助打撈局水下檢測中心在長江荊江河段開展了新型水下機器人設備試驗，為水下檢測新方法作出了有益的探索。這意味著，未來水下機器人可能更廣泛地應用于水下打撈。中科院沈陽自動化研究所、自主水下機器人技術研究室主任林揚介紹，一般而言，水下機器人包括有纜遙控水下機器人（ROV）和自主水下機器人（AUV）兩大類。“ROV的優點是水面操作人員可實時觀察到水下環境并遙控操作，對機器智能要求

**科普日：3D打印、機器人等掀起“科技潮”

摘要：身處科技力量蓬勃發展的今天，人們不禁思考：國家富強靠什么？開啟"中國夢"的金鑰匙又在哪里？國家主席習**提供了一個*精準的答案回答：靠自主**，靠技術，靠人才，科技才是國家強盛之基。2014年**科普日活動在上周六隆重開幕，3D打印、機器人等科技技術亮相中國科技館，讓更多人掌握新科技，懂得更多科技知識，引起了一股“科技潮”。上周六（9月20日），2014年**科普日展覽活動在中國科技館拉開帷幕。自2003年起，**科普日已走過十余年，今年的**科普日，中國科協在**范圍內再一次開展了一系列科普活動。不同于以往，今年的**科普日除了展示國家科技成就外，更著重來自社會、高校和科技型中小企業的**創造成果。圖片來源于網絡活動首日，眾多科技新產品驚艷亮相科技館，賺足了大眾的眼球，其中的3D打印技術、機器人技術、智能硬件產品尤其突出。本期工控中國將聚焦全球科普日，為您盤點本次盛會上的*新科技產品，一起來“科普”一下。3D打印技術在中國科技館，紫晶立方等數家來自民間的中小型3D打印企業備受關注。紫晶立方科技有限公司以成熟的桌面級3D打印機制造技術，低廉的市場價格和高精度的產品表現吸引了一大批

產業化程度不夠成水下機器人發展*大阻礙

在剛剛結束的我國第六次北極科考中，由中科院沈陽自動化所研制的“北極arv”水下機器人一顯身手，先后三次自主完成長期冰站指定海冰區的海冰厚度、冰底形態、海洋環境等參數測量工作。此前，青島羅博飛海洋技術有限公司的飛魚號水下機器人還進行過水上事故搜救。不需要呼吸氧氣，也不需要休息，能實時傳回水底信息……這都是水下機器人的神奇之處。近年來，在水下搜救、海底勘探、水面應急處理等方面，水下機器人正在發揮著越來越重要的作用。在接受《中國科學報》記者采訪時，多名機器人專家指出，盡管目前我國的水下機器人研發進展巨大，但其產業化程度仍不夠，而核心部件受制于人，更是成為水下機器人進一步發展的*大阻礙。水下機器人應用廣日前，長江航道救助打撈局水下檢測中心在長江荊江河段開展了新型水下機器人設備試驗，為水下檢測新方法作出了有益的探索。這意味著，未來水下機器人可能更廣泛地應用于水下打撈。中科院沈陽自動化研究所、自主水下機器人技術研究室主任林揚介紹，一般而言，水下機器人包括有纜遙控水下機器人（ROV）和自主水下機器人（AUV）兩大類。“ROV的優點是水面操作人員可實時觀察到水下環境并遙控操作，對機器智能要求不高，缺點

2014年度中國移動機器人（AGV）市場競爭力10強排名

移動機器人(AGV--Automated Guided Vehicle)可廣泛應用于**、汽車制造、電子、紡織、醫療、食品、造紙等行業。物流操作涉及各行各業，AGV是物流裝備中自動化水平*高的產品，擁有巨大的市場空間。目前，國內AGV企業因定位不同，大致可分為兩大發展模式，一類為AGV制造型企業，AGV逐步標準化，以純產品形式推廣；一類以AGV系統形式及延伸發展到自動化物流系統模式發展，這類基本與相關行業相結合。和關節型工業機器人不一樣的是，移動機器人(AGV)并沒有在汽車等制造業大規模的使用，受成本、應用技術等因素影響，除了**、汽車制造等領域，移動機器人(AGV)應用推廣并不順利，市場規模相對偏小。GRII統計數據顯示，2013年移動機器人(AGV)銷售規模約2950臺。但同時，移動機器人(AGV)市場并沒有出現關節型工業機器人一樣由幾大國外品牌把持的情況，此乃國產移動機器人的大幸。不過，由于進入門檻相對較低，國內移動機器人(AGV)企業質量也參差不齊。高工機器人產業研究所(GRII)通過對中國移動機器人(AGV)品牌企業進行深入調查，從各個公司移動機器人(AGV)銷售情況、技術實

加快產業轉型升級 東莞國際科技合作周暨首屆東莞機器人展將于12月召開

2014年12月2日至5日，一年一度的中國東莞國際科技合作周，暨2014中國（東莞）國際機器人展覽會將于在東莞市厚街鎮廣東現代國際展覽中心舉行。2014中國（東莞）國際科技合作周由中華人民共和國科學技術部、廣東省人民政府主辦；由中華人民共和國科學技術部國際合作司、廣東省科學技術廳、東莞市人民政府承辦。科技周將同步舉辦國內外機器人產品展、省市機器人開發成果展、省市機器人應用展等三大展覽；機器人與智能制造高峰論壇、機器人比賽、機器人培訓三大活動等。活動展覽面積2萬多平方米。而2014中國（東莞）國際機器人展覽會（以下簡稱“首屆東莞機器人展”）作為2014中國（東莞）國際科技合作周之專題展覽，展出活動展覽面積1萬多平方米。將集聚全球**機器人廠商，涵蓋工業機器人、服務機器人全產業鏈的技術與產品，是華南地區**的機器人全產業鏈展示平臺。**展示世界機器人產業*新技術和產品，以促進中國與世界機器人技術交流、產品交易。據主辦方介紹，會場還將設有機器人體驗中心、第八屆亞洲機器人錦標賽比賽、智慧城市專題展、智能制造專題展、招才引智專題展、科技金融專題展等專項活動，內容精彩紛呈。展出產品包括：機器人本體

中國機器人成績斐然 仍陷強大之困

　　摘要：全球五分之一的機器人都在中國；中國2013年機器人銷售量超過日本成為*大機器人市場；在汽車行業，機器人占據整個勞動力的比例高達80%；未來30年，機器人市場至少保持30%的以上高速增長——可見，中國機器人產業取得了斐然成績。但是，中國雖然是*大的機器人買家，國產卻不足十分之一，總體技術僅相當于國外上世紀九十年代中期的水平——同樣可見，中國機器人產業要強大仍然面臨挑戰。近日，中科院沈陽自動化研究所研究員劉金國和英國薩里大學教授高揚合作，發表題為《中國機器人成就斐然》的研究報告，對中國機器人領域取得的成就進行了評述。這一文章在國內引起熱烈反響。圖片來源于網絡文章作者劉金國在接受科技日報記者采訪時表示，中國機器人技術40多年來取得了長足進展，在空間探索、深海探測、災難救援、南北極科考等極限環境任務中得到成功應用。他所在的沈陽自動化所亦在機器人領域取得多項科研成果，參與完成了“蛟龍”號載人潛水器、災難救援機器人、南極和北極科考機器人等。但他告訴記者，面向未來深空和深海的應用，中國研發的機器人還面臨著環境適應性、系統可靠性、作業自主性等方面的挑戰。“雖然我們國家機器人領域的從業人員付出

中南地區**機器人焊接培訓基地揭牌

9月16日，中南地區**機器人焊接培訓基地在株洲職教城揭牌。中國焊接協會副理事長盧振洋說，基地揭牌有助于加快中南地區乃至**焊接機器人技能型人才培養。近年來，隨著工業現代化的推進，機器人越來越被廣泛應用。目前全世界已有近100萬臺機器人投入使用，其中焊接機器人占全部機器人的45%以上。“與人工焊接相比，機器人焊接具有明顯優勢。人工施焊時焊接工人經常會受到心理、生理條件變化以及周圍環境的干擾。在惡劣的焊接條件下，操作工人容易疲勞，難以較長時間保持焊接工作穩定性和一致性，而焊接機器人則工作狀態穩定，不會疲勞。”盧振洋說。目前在我國，人工焊接仍占焊接作業的主導地位。然而，去年，我國新增焊接機器人2.3萬臺。預計今后的幾年內，國內企業對點焊、弧焊機器人的需求量每年將以30%以上的速度增長。按一人操作2臺機器計算，每年至少需新增操作員1.15萬人。為加快焊接機器人技能人才培養，目前我國已在唐山、南寧、昆山、廈門等地成立了機器人焊接培訓基地。湖南智谷焊接技術培訓有限公司，牽手湖南化工職院、湖南鐵道職院成立的株洲基地，是我國第5個基地，填補了中南地區空白。

2020機器人產業銷售收入將達3萬億元

　? 2014年“萬億市場”以機器人產業為代表的智能制造裝備產業體系的概數，可以參照的硬指標來自國際機器人聯合會統計：2013年中國市場共銷售工業機器人近3.7萬臺，約占全球銷量的五分之一，總銷量超過日本，成為****大工業機器人市場。到2020年，這個體系產業銷售收入將達到3萬億元。中國現在進入機器人需求加速臨界點的時間節點是很特殊的。實際情況是，中國開始機器人研究的時代并不晚，但是步伐卻落后了。世界工廠中國，現在正處于“三明治”時代。土地、勞動力等要素成本的快速上升，使中國制造業面臨來自發達國家和發展中國家的雙重壓力。一方面，歐美等西方發達國家從技術、貿易等多個方面壓制中國制造業；另一方面，印度、越南、墨西哥等發展中國家紛紛憑借勞動力等方面的低成本優勢，成為國際產業轉移的新陣地。而工業機器人從誕生之始，就旨在提高制造業的效率、提高產品質量，從而降低整體成本。在此背景下，中國機器人產業的發展和應用，將**經濟轉型繼續升級。從機器人使用密度上看，我國目前工業機器人使用密度仍然遠低于全球平均水平，離日本、韓國、德國等發達國家更有很大差距。韓國是全球工業機器人使用密度*高的國家，每1萬名工

我國機器人產業崛起之困

近日，中科院沈陽自動化研究所研究員劉金國和英國薩里大學教授高揚合作，在《科學》雜志上發表題為《中國機器人成就斐然》的研究報告，對中國機器人領域取得的成就進行了評述。這一文章在國內引起熱烈反響。文章作者劉金國在接受科技日報記者采訪時表示，中國機器人技術40多年來取得了長足進展，在空間探索、深海探測、災難救援、南北極科考等極限環境任務中得到成功應用。他所在的沈陽自動化所亦在機器人領域取得多項科研成果，參與完成了“蛟龍”號載人潛水器、災難救援機器人、南極和北極科考機器人等。但他告訴記者，面向未來深空和深海的應用，中國研發的機器人還面臨著環境適應性、系統可靠性、作業自主性等方面的挑戰。“雖然我們國家機器人領域的從業人員付出了很多努力，但整個國家的機器人技術和產業現狀并不樂觀”。超七成依賴進口高性能機電器件尤甚劉金國所說的這個“不樂觀”首要的問題便是對進口的依賴。我國機器人的進口主要體現在兩個層面，整機的進口和關鍵器件的進口，兩者的進口都在70%以上。高性能機電器件技術尤其缺乏。機器人的整個研發過程有需求分析、系統設計、器件購置、本體加工、集成測試、系統應用等環節。而高性能機電器件與整個機器人研

超七成依賴進口 我國機器人產業崛起之困

????近日，中科院沈陽自動化研究所研究員劉金國和英國薩里大學教授高揚合作，在《科學》雜志上發表題為《中國機器人成就斐然》的研究報告，對中國機器人領域取得的成就進行了評述。這一文章在國內引起熱烈反響。文章作者劉金國在接受科技日報記者采訪時表示，中國機器人技術40多年來取得了長足進展，在空間探索、深海探測、災難救援、南北極科考等極限環境任務中得到成功應用。他所在的沈陽自動化所亦在機器人領域取得多項科研成果，參與完成了“蛟龍”號載人潛水器、災難救援機器人、南極和北極科考機器人等。但他告訴記者，面向未來深空和深海的應用，中國研發的機器人還面臨著環境適應性、系統可靠性、作業自主性等方面的挑戰。“雖然我們國家機器人領域的從業人員付出了很多努力，但整個國家的機器人技術和產業現狀并不樂觀”。超七成依賴進口 高性能機電器件尤甚劉金國所說的這個“不樂觀”首要的問題便是對進口的依賴。我國機器人的進口主要體現在兩個層面，整機的進口和關鍵器件的進口，兩者的進口都在70%以上。高性能機電器件技術尤其缺乏。機器人的整個研發過程有需求分析、系統設計、器件購置、本體加工、集成測試、系統應用等環節。而高性能機電器件與整

圍觀機器人產業鏈 淺談產業覺醒與隱憂

借鑒各國機器人發展戰略 工信部確定目標

日本：官民攜手發展機器人據日本NHK電視臺2014年9月11日報道，日本政府將在經濟增長戰略中，把機器人產業作為重點扶持產業之一。日本政府成立由專業技術人員等組成的“實現機器人**會議”，并于11日在首相官邸舉行了**會議。安倍在會議中指出：“機器人可以大顯身手的行業不**于制造業，還能夠擴展至護理、旅館、農業和防災等廣泛領域。而在上述行業的許多工作現場，現在依然存在機械性的繁重勞動依靠人工的現象。”安倍進一步指出：“如果不超越以往的機器人技術，以凝聚廣泛領域技術結晶的形式推進相關工作的話，日本必將落后于世界的潮流。現在，我們必須超越企業和政府各省廳的壁壘，集結全日本的智慧普及機器人。”在上個月17日，日本獨立行政法人新能源及產業技術綜合開發機構(NEDO)公布了《機器人白皮書》，提議充分運用機器人技術來解決人口減少問題等社會課題。其中預測，醫療、護理等服務行業機器人將進一步普及，2020年市場規模預計為現在的3倍以上，達到約2.8萬億日元(約合1700億元人民幣)。NEDO表示，白皮書旨在官民攜手提高機器人技術。韓國機器人5年計劃，重點是“融合”上個月，韓國貿易工業和能源部在首爾的韓

羅克韋爾與發那科開展全球合作

FANUCCorporation是CNC、機器人以及ROBOMACHINE領域全球*大的公司，羅克韋爾自動化公司是全球*大的致力于工業自動化和信息解決方案的公司，這兩家公司于今日宣布展開深層次的全球合作，將為客戶提供更加無縫的集成制造解決方案。 兩家公司的合作開始于四年前，*初是在CNC與Logix可編程自動化控制器(LogixPAC)環境領域，如今合作已擴大到涵蓋機器人、ROBO鄄MACHINE和企業軟件產品的進一步集成。此次合作首先將對汽車產業應用產生影響，該產業的客戶將體驗到基于優選集成的即插即用式自動化與信息解決方案的優勢。“一直以來，FANUC都在為全球的現代自動化系統提供靈活開放的接口。然而，FAUNC和羅克韋爾自動化一致認為，我們在全球共有的客戶群更希望得到完全集成的自動化解決方案。因此，我很榮幸地宣布這次與羅克韋爾自動化的深層次全球合作讓我們能夠為全球的客戶提供優選集成解決方案”。FANUCCORPORA鄄TION總裁兼CEO、工學博士Yoshi鄄haruInaba表示。羅克韋爾自動化主席兼CEOKei鄄thD.Nosbusch介紹說：“我們的客戶希望實現各個制造領域之

汽車行業是機器人設備的主要戰場

上市公司競相涌入機器人領域智能化風暴正席卷各行各業。在工業制造領域，近年來以機器人為代表的智能化制造隨著下游的需求高企越來越得到業內的重視。在9月20日舉行的第七屆亞洲制造業論壇上，多位企業參會人員表示，機器人將承擔起戰略新興產業轉型的重任。在資本市場，今年以來機器人概念受到熱捧，且市場看好相關企業加碼機器人業務。扶持政策加碼“過去十年，中國經濟的發展主要靠汽車和地產。隨著經濟結構的調整和轉型升級，先進產能逐步淘汰落后產能，機器人將承擔起戰略新興產業轉型的重任。”長泰機器人總經理楊漾在第七屆亞洲制造業論壇上表示。長泰機器人是中國海誠（行情研報）參股的孫公司，中國海誠持有其接近12%的股權。在本屆論壇上，工業智能化成為熱點，而機器人作為工業智能化重要的實現手段，政策、企業、資本從各個層面紛紛加碼。統計數據顯示，2013年，中國市場共銷售機器人36860臺，占全球總數的1/5，超過日本成為****大市場。在細分領域中，汽車行業是機器人設備的主要戰場，由于工藝相對復雜，在此領域外資企業占有較大份額。近年來，電子、紡織等領域采用機器人的案例越來越多，國內機器人產業面臨了較好的下游環境。此前，全

我國機器人僅有23臺/千人 不及日本十分之一

都說科學技術是**生產力，國力的強大看的是科技的力量。如今，我們想到科技不禁會想到一個詞——智能，現在什么都在朝著智能化發展，很久之前，就有科學家預測未來機器人將有媲美人類的智慧。無疑國力的強大可以從機器人產業看出端倪。所以機器人產業發展越來越受到世界各國的高度關注，主要經濟體紛紛將發展機器人產業上升為國家戰略，并以此作為保持和重獲制造業競爭優勢的重要手段。2013年，我國工業機器人銷量達到了36560臺，同比增長60%，已經超過日本成為****機器人市場。盡管如此，我國機器人數量使用密度較發達國家而言依然較低，在每千人機器人擁有量這個指標來看，我國僅有23臺/千人，不到日本的十分之一，與世界平均水平的55臺也有較大差距。在中央***及一系列政策的支持下，民族品牌機器人的發展已上升至國家戰略層面。**中央總書記習**在今年的中國科學院第十七次院士大會、中國工程院第十二次院士大會上，曾多次強調民族品牌機器人在“第三個工業**”和搶占市場高點中所起的關鍵作用。2014年我國工業機器人、服務機器人等行業呈現快速增長的態勢，目前廣東機器人企業數量達到2000多家，按照每家企業平均5000萬元的

我國切割機床行業進程剖析

中國的線切割機床起源于20世紀70年代初，在實行市場經濟以前線切割機床的發展比較緩慢，主要是因為當時中國的電子工業比較落后，線切割機床的生產廠均為國有企業。 雖然技術能力強，但是由于與市場脫節，加之計劃經濟的束縛生產出的線切割機床不僅故障率高，而且性能也很有限（只能切割50mm厚，效率為30mm2/min左右）但是無論如何這種線切割機床是中國特有的一種機床，它同國外的線切割機床相比雖然精度低一些，但是它的制造及使用成本是有**優勢的，對于那些發展中國家是非常適合的，正是由于這種潛在市場的需求。在中國實行市場經濟以后，**涌現出了很多的線切割機床生產廠，于是線切割市場上出現了無序競爭，無序競爭演變成價格競爭，為了降低成本，一些技術實力差的企業降低生產標準，加之國家有關技術監督機構管理不得力，使市場上的不同廠家的線切割機床質量出現巨大差異，同是線切割機床有的可以使用10年精度不衰減，有的只能使用二年，同一規格的線切割機床價格可以相差10萬人民幣，這確實給用戶的選型造成很大困難（特別是國外用戶），稍有不甚就會上當，那么這些不合格的線切割機床為什么還能在市場上出現呢？這主要是中國制造業對線切割

3D打印機器人并行或許會改變全球制造業的格局

眾所周知，3D打印和機器人已經不再是一個陌生的話題，作為現在*熱門的兩個科技詞匯，已成為當今世界科技發展的一個重要方向，或許會改變全球制造業的格局。 提起3D打印技術，從字面意思就是立體打印，運用粉末、金屬、陶瓷和塑料等不同的原料，以三維設計圖形的數據為基礎，將數據轉??成實物的快速制作技術。而智能機器人顧名思義就是擁有發達的“大腦”，能夠進行思考和反應，是一個獨特的進行自我控制的“活物”。 用機器人替代勞動力，成為未來制造業發展的一個必然趨勢。3D打印和智能機器人已經被越來越多的人所關注和接受。東莞市機器人技術協會副會長羅百輝表示，當前“用工荒”正在侵擾著中國企業，隨著勞動力成本的提高，中國以往的“人口優勢”政策已經蕩然無存，企業競爭優勢-勞動力廉價已經不復存在，眾多企業紛紛轉型，勞動力不得不依靠智能機器人來替代和補充，它已經成為制造業快速發展的“催化劑”。目前，智能機器人在國內主要用于模具生產、機械制造與加工以及零部件的制造等，過程有打磨、搬運、拋光等。未來幾年，智能機器人將迎來發展的黃金時期。 關于3D打印，是*近幾年的熱門概念，是時代發展到一個階段的必然產物，但它卻不是新的技術，

長沙領導和企業家共同探討機器人產業發展趨勢

“2017年末，長沙將力爭實現工業機器人產業產能突破100億元；在全市重點工業領域實現工業機器人規模化應用，工業機器人密度達到100臺/萬人。”9月19日上午，2014年長沙市機器人產業推介會在長沙市政府會議中心召開，長沙市副市長何寄華現場發布了《長沙市關于推進機器人產業發展的三年行動計劃（2015-2017）》。 會議上，長沙市商務局黨委書記、局長劉素月介紹了長沙機器人產業發展的基本情況。世界先進機器人運營商拓野機器人董事長、東莞市機器人技術協會會長凌琳介紹了機器人集成生產情況，全球機器人企業四大巨頭之一國庫卡公司中國區CEO孔兵介紹了機器人產業發展的廣闊前景。長沙200家規模工業企業、100家生產性外資企業和物流企業代表參加會議，共同探討機器人產業發展趨勢。 真金白銀展開機器人產業扶持 工業機器人是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學科先進技術于一體的現代制造業重要的自動化裝備，在工業上有廣泛的應用，近幾年我國的機器人應用呈現年增長率超過40%的快速增長勢頭。 出席此次會議的東莞市機器人技術協會秘書長蔣仕元認為，此次發布的《長沙市關于推進機器人產業發展的三年行動計劃》

合康變頻:無進軍新能源汽車和機器人計劃

近日，合康變頻表示，公司近期沒有進軍新能源汽車電池的計劃。然而，合康變頻透露，其控股公司合康思德計劃開發研制的低速電動汽車電機和非低速新能源汽車電機，可以應用在新能源汽車上。合康變頻主要從事高中低壓及防爆變頻器的研發、生產與銷售。同時公司強調，公司旨在成為**的工業自動化整體方案提供商，目前的某些伺服產品是簡單機械手的核心部件。合康變頻的主營業務為研發、生產、銷售各種高壓變頻器和中低壓及防爆變頻器的生產及銷售。公司2014年上半年高壓變頻器的訂單，相比去年同期，略有下降。總體而言，近幾年，國內高壓變頻器市場增速放緩，國內高壓變頻器行業在經過優勝劣汰的**后，將逐步進入穩定發展階段。

亞洲制造業論壇：零部件是國產機器人發展關鍵

中國證券網訊 “可以預見，機器人產業將是貫穿未來十年的主要投資標的，行業的發展將呈現出不同于傳統制造業的發展速度和態勢。”中輕集團長泰機器人總經理楊漾近日表示。長泰機器人是中國海誠的參股公司，中國海誠持有其接近12%股權。楊漾是在9月20日舉行的第七屆亞洲制造業論壇上做出上述表示的。在該論壇上，工業智能化成為熱點，其中機器人專題會場人氣*為火爆。參會的內業專家表示，機器人將承擔起戰略新興產業轉型的重任，不過首當其沖的是解決關鍵零部件自主制造的問題。根據中工聯創國際裝備制造研究中心**研究員張武的判斷，中國制造業在未來幾年將迎來并購的高峰期。“我們現在跟很多企業聊到，他們現在或者是有并購重組的意愿，或者有買方標的在尋找他們。”張武表示，近些年工業機器人的市場一直保持快速增長，前些年可能是37%的年復合增長率，但是從2009年開始，這個步伐極大提高。近六年來，年復合增長率已經達到了72%，這樣的速度雖然非常驚人，但是又是合情合理的。“但是從另一個角度來講，我國機器人市場巨大，潛力巨大，可是我國的機器人市場更大一塊比重是被外資品牌主導著，可以說這塊市場我們暫時沒有完全的話語權。”張武稱。不過

揭秘中國**機器人：2米多高的“巨人”

摘要：或許很多人都不知道，我國**個機器人是從東南大學走出的。在1958—1960年間，東大的前身南京工學院造出了****個機器人，主持研究的是一位女教授，名叫查禮冠，她是我國機器人事業的先驅者之一，也是東南大學機器人傳感與控制技術研究所的奠基人。1960年南京工學院校研制的機器人在大禮堂門前展出機器人制作內幕為迎接“南京無線電技術展覽會”而造東南大學機器人傳感與控制技術研究所所長宋愛國表示，，1993年2月他進入東大，跟隨自己的博士導師黃惟一教授攻讀機器人技術的博士學位，在黃惟一教授講授“機器人傳感技術”的**堂課上，黃老師講述了查禮冠研制我國**個機器人的故事，以及發起召集****屆機器人學會成立大會的往事。但事隔久遠，很多細節他已不記得了。今年7月，黃惟一教授又因病去世，査老師研制我國**臺機器人的細節就無法了解。記者也曾詢問了幾位可能知道內幕的人，但沒有一個人知道詳細情況。*后，記者來到東大檔案館，找到了部分材料。在檔案館，記者找到了一篇查禮冠當年寫的《機器人誕生了》一文，發表在1960年的《人民南工報》上。后來，記者又在同**的報紙上找到了另外一篇和該機器人有關的文章，叫《揭

湖南將組建機器人研究院提上“三年行動計劃”

湖南的工業機器人產業正大步邁入“產學研”協同**時代。 9月19日，長沙市發布《機器人三年行動計劃》、庫卡講座、雨花經開區考察的系列活動中，世界先進機器人運營商拓野機器人董事長、東莞市機器人技術協會會長凌琳攜手***工業機器人庫卡CEO孔兵亮相“機器人改變傳統生產方式”大講壇。 9月19日發布的長沙市《工業機器人產業發展三年行動計劃(2015-2017年)》中提出，要將組建機器人研究院作為主要任務。 長沙市副市長何寄華介紹，長沙雨花經開區正積極籌劃建立湖南機器人研究院，與國防科大、湖南大學、中南大學及廣州菲亞特、上海大眾、三一、中聯等單位聯合，與機器人產業示范基地、機器人應用技術研究、機器人展示體驗等“四位一體”發展，加速向產業集群推進。 實際上，該項計劃早已開始醞釀。上半年，長沙市市長胡衡華召開了6次協調會，重點調度和突破“政策、資金、招商、建設”四大難題，要求全市機器人產業向雨花經開區集中，希望搶在中部城市發展之前，將長沙建設成為華中區工業機器人產業發展的核心基地。 8月14日，胡衡華明確提出，園區要建設自己的工業機器人研究院。8月18日，雨花經開區邀請有關部門領導、行業專家和企業

分析：全球五大領域服務機器人的發展史

??? 隨著中國人口紅利消失，機器人不僅在制造業上正在替代工人，還將在**、服務、娛樂等領域取代人類，“鋼鐵俠”已不僅僅存在于美國科幻電影中，而正走入我們的生活。本篇報告對機器人行業及龍頭上市公司進行分析，對比日本、美國、德國機器人行業技術路線、發展路徑、下游市場分布，對國內服務機器人行業發展方向和空間進行預測。（一）服務機器人是機器人家族中的一個年輕成員，其定位就是服務。當前世界服務機器人市場化程度仍處于起步階段，但受簡單勞動力不足及老齡化等剛性驅動和科技發展促進的影響增長很快，根據marketsandmarkets的報告，2012年全球服務機器人市場規模為207.3億美元，預計2012-2017年年復合增長率將達到17.4%，到2017年達到461.8億美元，行業空間巨大，中國作為后來者，增速將更快。（二）目前世界上至少有48個國家在發展機器人，其中25個國家已涉足服務型機器人開發。在日本、北美和歐洲，迄今已有7種類型計40余款服務型機器人進入實驗和半商業化應用在服務機器人領域，發展處于前列的國家中，西方國家以美國、德國和法國為代表，亞洲以日本和韓國為代表。我國2012年制定了《服

核心技術缺失國產機器人需向**突破

在日前舉辦的中國國際機器人產業發展高峰論壇上，工信部裝備工業司副司長王衛明透露，目前正在制定“十三五”相關產業規劃，預計到2020年中國工業機器人的產業體系要具備3至5家具有國際競爭力的企業，8至10個產業配套集群，機器人密度達到100以上。隨著中國成為世界*大的工業機器人購買國，工業機器人產業也成為國家“十三五”規劃重點發展的產業之一。然而，目前國產工業機器人并不能滿足巨大的市場需求，而工業機器人傳統強國正積極搶占中國新興市場。在此情勢下，國產工業機器人亟需向**突破。傳統強國搶灘中國市場國家知識產權局工業機器人課題組發布的《工業機器人行業**分析報告》稱，目前世界工業機器人平均密度為每萬名員工擁有55臺，而中國工業機器人的使用密度僅為每萬名員工23臺，遠低于發達國家。課題負責人、國家知識產權局**局光電技術發明審查部部長崔伯雄說：“依此推算，如果中國達到發達國家的水平，這意味著中國工業機器人市場將是一個天量級的市場。”然而，面對日益增長的工業機器人市場，國產機器人卻遠不能滿足市場需求。中國機器人產業聯盟數據統計中心主任李曉佳介紹，2013年中國購買并組裝近37000臺工業機器人，其

機器人行業將形成一個新的人才大市場

作為世界工廠，中國曾依靠人口紅利實現工業立國；但如今日益嚴峻的“用工難”已成為眾多企業進一步發展的瓶頸。盡快推廣工業機器人，盡快培養相關人才正是中國在“后工業時代”繼續**的條件之一。 據悉，世界先進機器人運營商拓野機器人正在緊密鑼鼓籌建現代工業自動化學院，目的就是為了讓中國727萬大中專院校學生及家長直觀了解到機器人自動化教育的模式，通過與周邊大中專院校合作，共享工業機器人應用技術的教育經驗。未來實訓室還將把學習與企業生產相融合，讓學生通過操作工業機器人，實際了解在“智造”時代，機器人的”指揮官”需要具備更好基礎知識、技術能力，有著自動化學科學歷的大學畢業生來擔任。 工業機器人實訓室中配置的多臺套機器人能夠進行弧焊、點焊、機床搬運等多種熱門工藝。 機器人作為具有感知、決策、執行功能的**裝備，時下已成為國內各大中型企業實現自動化與智能化產業升級的主要方向。據東莞市機器人技術協會副會長羅百輝介紹，去年在中國市場一共銷售出工業機器人近3.7萬臺（套），這些機器人被廣泛應用于電氣，化工，橡膠、汽車、鐵路、航空等多領域設備制造。而在未來8年中，由此應運而生的工作崗位將多達400萬個。 誰來指

揭秘中國**機器人：2米多高的“巨人”

摘要：或許很多人都不知道，我國**個機器人是從東南大學走出的。在1958—1960年間，東大的前身南京工學院造出了****個機器人，主持研究的是一位女教授，名叫查禮冠，她是我國機器人事業的先驅者之一，也是東南大學機器人傳感與控制技術研究所的奠基人。1960年南京工學院校研制的機器人在大禮堂門前展出機器人制作內幕為迎接“南京無線電技術展覽會”而造東南大學機器人傳感與控制技術研究所所長宋愛國表示，，1993年2月他進入東大，跟隨自己的博士導師黃惟一教授攻讀機器人技術的博士學位，在黃惟一教授講授“機器人傳感技術”的**堂課上，黃老師講述了查禮冠研制我國**個機器人的故事，以及發起召集****屆機器人學會成立大會的往事。但事隔久遠，很多細節他已不記得了。今年7月，黃惟一教授又因病去世，査老師研制我國**臺機器人的細節就無法了解。記者也曾詢問了幾位可能知道內幕的人，但沒有一個人知道詳細情況。*后，記者來到東大檔案館，找到了部分材料。在檔案館，記者找到了一篇查禮冠當年寫的《機器人誕生了》一文，發表在1960年的《人民南工報》上。后來，記者又在同**的報紙上找到了另外一篇和該機器人有關的文章，叫《揭

《環太平洋》中機器人"暴風赤紅"在常州生產

在美國電影《環太平洋》中，代表中國的機器人“暴風赤紅”正是在常州生產的展覽上，服務機器人廣受關注類人機器人“現代人已經不愿意去干那些又臟又累的活了，更別說那些有毒的工作了。”中國作為世界工廠，這幾年，卻正在面臨招工難、用工成本不斷攀升等難題。機器人及時地出現了。在被機器人領域專家寄予厚望的“機器人硅谷”——常州，與機器人相關的產業正如同井噴一樣發展。在美國電影《環太平洋》中，代表中國的機器人“暴風赤紅”正是在常州生產的。而另一些機器人看起來則跟我們的生活更近些：老人生病，可以由服務機器人看護；災難現場，機器人搬開障礙物……有人做了這樣一個預言，“網絡時代之后，是機器人時代。”工業機器人 爆發式增長機器人大致分為三類：工業機器人、仿生機器人、服務機器人。在當今中國，工業機器人有著巨大的需求。相比起怕人類工人，這類不像機器人的機器人有著無可比擬的優勢——它們不挑工作，無懼勞累，更勝任危險環境，而且，永遠不會出現“用工荒”。“釀酒機器人”誕生記“工業機器人比較好理解，主要是在工廠里，用于加工生產各種產品。”中國科學院合肥物質科學研究院先進制造技術研究所（以下簡稱先進制造所）常務副所長駱敏舟說

拓斯達：3D打印機器人并行 顛覆傳統制造業

眾所周知，3D打印和機器人已經不再是一個陌生的話題，作為現在*熱門的兩個科技詞匯，已成為當今世界科技發展的一個重要方向，或許會改變全球制造業的格局。 提起3D打印技術，從字面意思就是立體打印，運用粉末、金屬、陶瓷和塑料等不同的原料，以三維設計圖形的數據為基礎，將數據轉換成實物的快速制作技術。而智能機器人顧名思義就是擁有發達的“大腦”，能夠進行思考和反應，是一個獨特的進行自我控制的“活物”。 用機器人替代勞動力，成為未來制造業發展的一個必然趨勢。3D打印和智能機器人已經被越來越多的人所關注和接受。東莞市機器人技術協會副會長羅百輝表示，當前“用工荒”正在侵擾著中國企業，隨著勞動力成本的提高，中國以往的“人口優勢”政策已經蕩然無存，企業競爭優勢-勞動力廉價已經不復存在，眾多企業紛紛轉型，勞動力不得不依靠智能機器人來替代和補充，它已經成為制造業快速發展的“催化劑”。目前，智能機器人在國內主要用于模具生產、機械制造與加工以及零部件的制造等，過程有打磨、搬運、拋光等。未來幾年，智能機器人將迎來發展的黃金時期。 關于3D打印，是*近幾年的熱門概念，是時代發展到一個階段的必然產物，但它卻不是新的技術，

凌琳：機器人零部件亟待產業化突破

2013年，中國工業機器人市場快速增長，共銷售3.7萬臺，提前成為世界*大的機器人消費市場。其中，國產工業機器人實現銷量9597臺，同比增長65.5%，但國產機器人多以三、四軸的工業機器人為主，主要應用在對機器人性能要求相對較低的領域。國外機器人在華銷量達27000臺，以多關節為主，壟斷中國**市場。 在世界先進機器人運營商東莞市拓野機器人自動化有限公司董事長凌琳看來，中國國產機器人面臨著很多困難，在產業上，基本零部件有待于產業化突破，關鍵零部件依賴外國。目前，全世界看好中國市場，包括庫卡、ABB、發那科以及安川在內的世界四大機器人企業已**進軍中國，并在中國建廠。他們采取兩“無上限”打法——**產品沒有“中國制造”價格無上限；低端產品有“中國制造”價格無底限。然而，這阻擋不住中國國產機器人的發展大勢，機器人發展井噴時代到來了。 *****高度重視機器人產業發展，國家主席習**在兩院大會上提出，機器人是“第三次工業**”的一個切入點和重要增長點，將改變人類生存模式。國家制訂的“十二五”、“十三五”規劃，把機器人發展作為戰略新興產業，機器人產業技術國家支持體系已形成。而各級政府也點燃了發

??界先進機器人運營商拓野或攜庫卡落子長沙

9月19日，長沙市發布《機器人三年行動計劃》、庫卡講座、雨花經開區考察的系列活動中，世界先進機器人運營商拓野機器人董事長、東莞市機器人技術協會會長凌琳攜手***工業機器人庫卡CEO孔兵亮相“機器人改變傳統生產方式”大講壇。 按照會議流程，庫卡CEO孔兵先生介紹機器人核心部位生產情況及應用： （1）機器人技術在汽車行業的新應用； （2）3C產品背后的機器人技術及應用； （3）提升食品**機器人如何來做； （4）機器人技術在商貿物流行業的新應用； （5）工業機器人如何實現機床行業的無人化。 拓野機器人公司董事長凌琳介紹了機器人集成生產情況，藍思科技介紹生產線機器人應用體會，長沙市人民政府副市長何寄華做總結講話并發布長沙市機器人產業三年行動計劃。 當天，在2014年長沙市機器人產業推介會上，全球機器人四大**企業之一的德國庫卡公司中國區CEO孔兵公開展示了旗下機器人。他透露，在合適的時機，當本地采購量達到一定規模，將在長沙建設華中生產基地，憑借長沙中部中心的區位樞紐優勢，輻射中西部區域市場。 德國庫卡是****的機器人供應商，也是上海大眾的核心供應商，大眾長沙工廠共采購了384臺庫卡機器人，

湖南籌建華中地區**機器人研究院

湖南的工業機器人產業正大步邁入“產學研”協同**時代。 9月19日，長沙市發布《機器人三年行動計劃》、庫卡講座、雨花經開區考察的系列活動中，世界先進機器人運營商拓野機器人董事長、東莞市機器人技術協會會長凌琳攜手***工業機器人庫卡CEO孔兵亮相“機器人改變傳統生產方式”大講壇。 9月19日發布的長沙市《工業機器人產業發展三年行動計劃(2015-2017年)》中提出，要將組建機器人研究院作為主要任務。 長沙市副市長何寄華介紹，長沙雨花經開區正積極籌劃建立湖南機器人研究院，與國防科大、湖南大學、中南大學及廣州菲亞特、上海大眾、三一、中聯等單位聯合，與機器人產業示范基地、機器人應用技術研究、機器人展示體驗等“四位一體”發展，加速向產業集群推進。 實際上，該項計劃早已開始醞釀。上半年，長沙市市長胡衡華召開了6次協調會，重點調度和突破“政策、資金、招商、建設”四大難題，要求全市機器人產業向雨花經開區集中，希望搶在中部城市發展之前，將長沙建設成為華中區工業機器人產業發展的核心基地。 8月14日，胡衡華明確提出，園區要建設自己的工業機器人研究院。8月18日，雨花經開區邀請有關部門領導、行業專家和企業

長江學者：常州**潛力成為中國機器人產業硅谷

特高壓“特護”“老師傅”搭伴“機器人”

摘要：“這一個月，我們一直提心吊膽，壓力確實大，”金華換流站副站長歐陽震參加工作已經9年，幾乎與特高壓事業共成長。±800千伏溪浙工程自7月3日投運后，不僅在世界上**實現單回路800萬千瓦滿負荷，還實現了840萬千瓦過負荷試運行。像繃緊了弦的彎弓、像拉到盡頭的皮筋，滿負荷運行狀態下磨合，即便他這個見多識廣的“老師傅”也不敢有一絲一毫的倦怠。8月4日，記者來到金華換流站，探尋“滿月”的溪浙工程如何完成浙江省今年預計*大負荷的12%。關鍵線路不容失，定時巡檢無死角在金華換流站調控室，一幅500千伏交流場監控畫面顯示了電力消納情況：10條500千伏出線中，有四條線路送往金華地區雙龍變，負荷共計4670兆瓦；另外兩條線路送往金華丹溪變，負荷2122兆瓦；還有兩條送往麗水地區萬象變，負荷724兆瓦。*后兩條線路，直通福建省寧德變。這是兩條“身份特殊”的線路。畫面顯示，兩條線路有功功率一正一負，合計僅2兆瓦，而無功更是呈現負值，表示是寧德變一側輸入無功。“這兩條線路的意義不限于供電，更在于這是華東電網與福建電網聯接的**通道，一旦中斷，福建電網將成‘孤島’。而寧德變有核電、火電接入，算是電源側，

盤點全球機器人大國的戰略“布局”

作為衡量一個國家科技**和**制造業水平的重要標志，機器人產業發展越來越受到世界各國的高度關注，主要經濟體紛紛將發展機器人產業上升為國家戰略，并以此作為保持和重獲制造業競爭優勢的重要手段。在此背景下各國關于機器人市場的爭奪從沒停止，下面一起來看一下各國的機器人“戰略布局”吧。歐盟近期，歐盟啟動了全球*大民用機器人研發計劃——“SPARC”，計劃到2020年投入28億歐元，創造24萬個就業崗位。該計劃將有200多家公司、1.2萬研發人員參與，機器人在制造業、農業、健康、交通、**和家庭等各個領域的應用都將被納入該計劃。另外，德國為保持其制造業**地位提出的工業4.0計劃，也將智能機器人和智能制造技術作為迎接新工業**的切入點。6月初，歐盟副總裁NeelieKroes正式宣布歐委會和歐洲機器人協會euRobotics下180個公司及研發機構共同啟動全球*大的民用機器人研發計劃SPARC 。根據該計劃，到2020年歐委會將投資7億歐元，euRobotics將投資21億歐元推動機器人研發。該項目將大幅推動機器人的科研、項目建設、成果轉換等。SPARC 項目主要研發內容包括機器人在制造業、農業、

蔣仕元：機器人教育是*好的投資項目

隨著現代科技的迅猛發展，機器人技術已廣泛應用于人類社會的各個領域。國家更是重視機器人對中國科技的影響，在機器人項目上給予積極的政策支持，以促進機器人產業的發展。經過近年國家對機器人項目的重視，及對機器人項目的引進、探索、發展，該項目將會是2014年*好的投資項目。“目前機器人包括工業機器人、服務型機器人及空中機器人三大類別。”據東莞市機器人技術協會秘書長蔣仕元分析，2014年中國工業機器人的市場需求將進入爆發期，十二五是中國工業機器人產業發展的關鍵轉折點，工業機器人的需求量將以每年40%的速度增長。而服務機器人，在“十二五”期間，該專項也將著力突破制約我國服務機器人技術和產業發展的關鍵技術，以滿足國家**、民生科技和經濟發展的重大需求，并努力把服務機器人產業培育成我國未來戰略性新興產業。蔣仕元指出，在國家政策的鼎力支持下，機器人教育開始興起。機器人教育是通過組裝搭建運行機器人，激發學生學習興趣、培養學生綜合能力。在這一趨勢的引導下，機器人進入了學校，作為一門學科，成為學生教育的一項課程。而社會一些教育機構也引進機器人教育，以激發青少年的創造力、鍛煉青少年的動手動腦能力及團隊合作能力、培

焊接機器人相對于人工焊接具有明顯優勢

工業機器人是機器人產業當中應用*為廣泛的領域，而工業機器人領域應用*為廣泛的當屬焊接機器人，其占據了工業機器人45%以上的份額。焊接機器人相對于人工焊接具有明顯的優勢，深受汽車制造業的喜愛和推崇。近日（9月16日），中南地區**機器人焊接培訓基地在株洲職教城揭牌。中國焊接機器人協會理事長盧振洋說，基地揭牌有助于加快中南地區乃至**焊接機器人技能型人才培養。焊接機器人占工業機器人產業的45%以上與人工焊接相比，機器人焊接具有明顯優勢。人工施焊時焊接工人經常會受到心理、生理條件變化以及周圍環境的干擾。在惡劣的焊接條件下，操作工人容易疲勞，難以較長時間保持焊接工作穩定性和一致性，而焊接機器人則工作狀態穩定，不會疲勞。“近年來，隨著工業現代化的推進，機器人越來越被廣泛應用。目前全世界已有近100萬臺機器人投入使用，其中焊接機器人占全部機器人的45%以上。”機器人產業研究專家羅百輝表示。目前在我國，人工焊接仍占焊接作業的主導地位。然而，去年，我國新增焊接機器人2.3萬臺。預計今后的幾年內，國內企業對點焊、弧焊機器人的需求量每年將以30%以上的速度增長。按一人操作2臺機器計算，每年至少需新增操作員