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國企信息化的過去、現在與未來

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國企作為“市場中的國家隊”,在信息化方面也一直飽受詬病,花預算、面子工程等各種言論不絕于耳。而事實上,當經濟環境變得開放,國企所面臨的已經不是背靠大樹好乘涼的大好天地,相反按照發展社會主義市場經濟的要求,國企轉制催生了一批大型企業集團,提高了在國際國內二個市場上的競爭力,而在這個過程中,信息化將扮演什么樣的角色呢?無錫產業發展集團楊蔚紅將深入的分析國企信息化的過去、現在與未來,探討國企信息化的價值。 國企信息化的前世今生 在楊蔚紅看來,國企信息化建設經歷了三個階段的變革,**階段是業務數字化階段,運用技術、生產、供應、財務等事物處理系統,實現財務數據、生產過程、產品設計數字化;**階段是信息網絡化,通過建局域網、辦公自動化、網站等聯機處理系統,將各種數字化的信息、文件、郵件等,通過網絡傳輸,實現共享;第三階段是管理信息化,使用管理信息系統,提供企業管理所需信息,以支持企業的生產經營和決策,提高企業管理精細化水平。而這個過程中,基礎網絡設施、信息系統都經歷了**性變革。 而在信息化系統方面,楊蔚紅坦言,*大的改變在于,*初的國企信息化系統只有資源共享性質的OA,ERP在國企很少見,現在也

山東普利森集團機床建設項目獲國家扶持資金千萬元

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導讀:從山東普利森集團了解到,山東省發改委以魯發改投資[2013]885號文下達德州市產業結構調整項目(**批)2013年中央預算內投資計劃,普利森公司智能自動化數控深孔刮滾機床建設項目,即形成年產300臺智能自動化數控深孔刮滾機床的生產能力項目,獲得2013年中央預算內投資計劃1160萬元。項目產品智能自動化數控深孔刮滾機床是普利森集團子公司德州普利森有限公司對傳統深孔加工機床的升級換代產品。該產品采用先進的深孔加工工藝,結合國內需求自主研發刮滾組合刀具,從毛坯到成品一次加工完成粗鏜、精鏜、滾壓三道工序,尺寸精度可達IT7級,加工粗糙度可達到Ra0.1μm,相比普通深孔機床加工效率提高6~7倍。在智能化方面,采用進給反饋補償技術和刀具在線檢測系統,可以實時監控工作狀態,實現遠程控制和遠程故障診斷及維護。同時,該項目可實現工件自動裝卸和刀具的自動漲縮,產品已經通過山東省科技廳和經信委的鑒定,主要技術性能指標達到了同類產品的******,能完全替代進口。隨著國民經濟的發展,機械加工行業競爭日益加劇,原有的傳統深孔機床遠遠滿足不了企業產品轉型升級和國家經濟轉型升級的需要,市場迫切需要高效率

政策引導企業升級機器換人效率提升20倍

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日前,寶馬由技術、質量、采購等部門組成的團隊低調現身杭州經濟技術開發區。經過**細致的檢測,給予其制冷空調膨脹閥的全球供應商之一——浙江三花汽車零部件有限公司綠色評級,這是寶馬全球采購系統的*高評級,相當于“**”。 作為全球汽車空調膨脹閥的知名生產商,三花為解決訂單量逐年增長和招工難的矛盾,大力實施了“機器換人”,提升企業自動化生產水平,保證了產品質量的穩定性,在國內業界中保持**地位。 機器升級班產效率提升20倍 在三花金加工車間內,一臺大型組合機器的機械臂自動抓取、上料、下料,一氣呵成,出來的就是锃亮光潔的閥體成品。 “以前生產一個閥體,需4道工序在4臺機器上依次完成,現在全程都在一臺機器上完成,而且可以進行遠程診斷,每班只需配備3人操作。”項目負責人姜雨龍說,這臺訂制的多工位組合加工自動專機“加盟”后,車間的班產效率提升了20倍。 同樣的機器換人改造也出現在裝配車間,這里需要將膨脹閥閥體與10多個零部件組裝成成品,特別是只有銅錢大小的感溫部件內還要裝入制冷劑,加工精度要求非常高。新升級的自動化裝配線上,產品實現了自動組裝、檢測一站式完成,一組只需配備4名工人,而原來一組需要18

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江蘇中興西田多工位沖床聯機自動化生產線亮相2013金屬成形展

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導讀:江蘇中興西田數控科技有限公司攜多工位沖床聯機自動化生產線參加2013中國國際金屬成形展覽會。2013年9月24-27日,2013中國國際金屬成形展覽會將在上海世博展覽館一號館舉辦,總展覽面積大約2.5萬平米,參展商300多家,來自德國、日本、意大利、英國、西班牙、韓國等16個國家和地區,集中展示數百臺套沖壓、鈑金和鍛造設備、模具、自動化設備、周邊輔助設備、檢測設備、各類鍛件、沖壓件和鈑金件等等。展會現場將由展商和高校及科研院所專家提供30余場技術講座,為業界人士提供綜合交流平臺。江蘇中興西田數控科技有限公司攜多工位沖床聯機自動化生產線參展本次金屬成形展。江蘇中興西田數控科技有限公司展臺號為:L018江蘇中興西田數控科技有限公司成立于2011年9月,注冊資本8000萬,規劃占地150畝,已經創立了CPTEK-興鍛品牌。該公司由在中日鍛壓行業里工作多年的**專業技術和管理團隊組成,有新加坡中國精密技術有限公司、日本西田精機株式會社和北京超同步科技有限公司等股東雄厚的資金和技術支持。據總經理介紹,公司正處在“打基礎、創體系、建品牌”的艱難階段,在市委、市政府以及各職能部門的大力支持下,

閩推動機器人產業發展2015年實現機器人自主開發

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經福建省政府同意,日前,省經貿委、省發展改革委、省科技廳聯合印發《關于推動福建省機器人、傳感器及智能化儀器儀表產業發展的若干意見》。《意見》提出,到2015年,實現一批機器人、高精度傳感器、智能化儀表、光學儀器的自主開發,培育一批年產值超億元企業,創建2個技術**公共服務平臺和2個產業化示范基地。此外,到2020年,在機器人、自動化儀表、電工儀表、光學儀器行業形成較完善的產業鏈和技術研發體系,培育一批年產值超10億元企業,建成5個技術**公共服務平臺和5個產業化示范基地。據了解,省經貿委將重點運用省工商發展資金,支持產業關鍵技術和產品研發、技術改造、產業化培植,對產業**重大專項,給予單個項目不高于500萬元的補助金額;省發展改革委將重點支持產業技術開發、**平臺建設和重大科技成果轉移轉化;省科技廳將整合各類科技計劃項目資金,優先支持產業關鍵共性技術研發和相關科技**平臺建設,對經認定的省級科技**平臺,給予*高500萬元資助。同時,福建省將實施“**團隊+**項目”引進計劃,以“人才+項目”的形式,引進擁有核心技術、產業帶動力強的**項目和**團隊,引進的人才優先列入省**人才引進資

地鐵照明更走節能化西門子推出高效列車

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地鐵照明這塊誘人的市場蛋糕惹饞了不少照明廠商的嘴,現在全球歷史*悠久的英國倫敦地下鐵未來或引入更寬敞、更具能源效益的無人駕駛列車。該新型列車將由西門子制造并采用高效LED照明。地鐵照明這塊誘人的市場蛋糕惹饞了不少照明廠商的嘴。無論是飛利浦、三雄?極光等老牌燈企,還是新力光源、史福特照明、升譜光電等LED企業都在競相搶占地鐵照明市場。然而,由于需要保障地鐵**運行的緣故,地鐵室內對照明燈具有著非常高的要求,它不僅要求節電、高亮度、長壽命,還必須保證不間斷照明。現在全球歷史*悠久的英國倫敦地下鐵未來或引入更寬敞、更具能源效益的無人駕駛列車。新車廂冷氣系統將會令英國民眾未來不需在夏季乘坐地鐵時汗流浹背。新車廂周二將于倫敦**維多利亞碼頭展出。目前,西門子(SIEMENS)于英國時間10月4日宣布推出全尺寸的模擬地鐵列車,通過使用全自動化操作來取代倫敦地鐵現有的車輛。新的地鐵車輛將搭載先進的LED照明技術,效率可以比目前的地鐵車輛高出30%,借助智能信息系統,車廂可以實時顯示列車到站及換乘信息,方便旅客出行。經過重新設計的列車車廂不再用隔斷門分開,可用空間因此增加30%。新車廂的車門也變得更加

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視覺傳感器實現高精度控制舉例分析

視覺傳感器實現高精度控制舉例分析

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近幾年,由于中國產業的迅猛發展,從行業來說,主要有電子部件,用于電氣產品的基板或是FPD(Flatpaneldisplay)的生產等。隨著生產的開展,對中國國內的生產設備的精度要求越來越高,需要增加伺服控制精度的需要也越來越多了。為達到上述高精度裝置的要求,在這里,就使用視覺傳感器實現高精度定位控制的案例之一進行一下說明。在這個控制里面使用的機器,從傳感器,PLC,直到伺服控制,都為歐姆龍的商品。用一家公司的產品,就實現了整個系統的控制。  控制整體的說明控制的概略構成大致可參考下圖,在這里我把整體的控制內容進行一下簡單的說明。此為FPD玻璃基板的位置補正案例。作為這個控制的應用,也可以應用于FPD玻璃基板的粘合,電氣制品的基板位置補正,電子部件加工時的位置補正等場合。一般,由X軸,Y軸,θ軸的驅動軸構成機械工作臺,另有判別其工作臺上負載的視覺傳感器,進行兩者之間的數據演算,再和驅動上述機械工作臺的伺服控制構成整個系統。①對要加工的負載,為了使視覺傳感器可以進行判別,需要印刷上標記。如要達到更好的精度,則需要2個以上的標記。②負載放置在機械工作臺上進行加工。②視覺傳感器對上述負載上印刷

歐姆龍可持續制造助力制造業轉型升級

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隨著新一輪工業**的浪潮席卷世界,技術變革推動著行業的發展,國內外市場需求和經營環境的變化,讓中國制造業的發展處在了轉型升級的十字路口。作為全球**的自動化控制及電子設備??決方案提供商,歐姆龍通過前瞻性的技術研發,系統的生產實踐,總結出“可持續制造”理念以及與之相匹配的解決方案。“可持續制造”是一個與經濟社會的可持續發展對應的概念,目的是讓制造業擺脫對低成本的勞動力和原材料的依賴,放棄粗放的增長方式,利用新的生產方式和管理理念,讓制造業獲得持續發展的動力。歐姆龍集團**執行官山田義仁先生表示:“可持續制造應該落實到生產的所有環節、事業領域和經營決策當中,它對企業管理等多個層面都有積極的意義,包括原材料采購和使用,產品和解決方案的研發,產品的制造等領域。”實現“*佳人機配比”的自動化生產在歐姆龍與中國電子商會共同舉辦的“可持續制造”**論壇上, 中國科學院院士雒建斌先生曾經談及,中國成為****的制造大國, 是建立在提前透支人口紅利、環境紅利、資源紅利的基礎上的粗放型增長。制造業企業的大部分產品仍然停留生產的中下游,而不是依靠核心技術、高質、高效的生產方式獲得營利,這終將影響制造業的可持

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