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法國政府擬投資200億歐元推進國家能源轉型

法國政府計劃投資200億歐元用于國家能源轉型計劃，具體包括投資90億歐元用于能效改善，投資70億歐元用于可再生能源，投資40億歐元用于清潔汽車。 法國**經濟學家Jean Pisani-Ferry起草的這份環境友好型投資計劃是法國政府2018-2022年間570億歐元投資計劃的重要組成部分。 根據法國政府官方數據，建筑占溫室氣體排放量的20%，因此，法國政府計劃投資90億歐元用于建設保障性住房和政府辦公大樓。 同時，未來五年，法國政府還將斥資70億歐元推進可再生能源建設，應對氣候變化，使法國能源結構向綠色、低碳、高能效和多元化方向轉型。 另一方面，交通占溫室氣體排放的三分之一。因此，法國政府計劃投資40億歐元推進新能源汽車普及。法國政府已經宣布到2040年禁止汽油車、燃油車銷售，減少對環境的污染。 此外，法國政府還將改善道路、鐵路交通網絡，實現現代化升級，增加充電樁等基礎設施建設，幫助低收入家庭更換更加清潔的機動車。 根據政府規劃目標，法國將淘汰1000萬輛老舊機動車，尤其是1997年以前生產的汽油車和2001年以前生產的柴油車。

中國復興號高鐵時速提至350：用了中興嵌入式操作系統

央視消息，中國鐵路總公司20日發布消息：從9月21日起，**鐵路調整新運行圖，搭載了中興通訊操作系統的高鐵“復興號”正式提速為每小時350公里，屆時我國將成為世界上高鐵商業運營速度*高的國家。 從9月21日起，鐵路部門將安排7對“復興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行，分別擔當G1／G2、G3／G4、G5／G6、G7／G8、G9／G10、G13／G14、G17／G18次，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。由于鐵路購票提前時間為30天，目前還無法通過12306網站查詢新運行圖之后這7對列車的發車時間以及經停站點，但從現在的運行圖上看，G1次是早上9點從北京出發，到達上海虹橋的全程所需時間為4小時50分左右。 “復興號”是中國標準動車組的首代車型，歷時三年研制，采用自動化設計、自主研發。列車系統的穩定運行少不了計算機操作系統的支撐，運行在動車組上的操作系統，必須保障穩定性和可靠性。在經過嚴格篩選后，中國中車選用“中興通訊嵌入式實時操作系統”（以下簡稱中興操作系統）作為“列車網絡控制系統”和“列車智能顯示單元”的支撐系統。 在世界高速鐵路飛速發展的今天，我國高鐵也迎來向世界展示國際

環評司長崔書紅：嚴厲處罰一切環評造假行為

具體環保實踐中，環評造假行為屢有發生，如何看待一線環評人員認為環評報告與實踐相互脫離的這種觀點？9月27日，環境保護部環境影響評價司司長崔書紅表示，對環評造假等行為，都要進行嚴厲的處罰。 “對環評造假，我們的態度是非常明確的，對一切造假行為，都要進行嚴厲的處罰。”環境保護部環境影響評價司司長崔書紅在9月27日召開的環保部新聞發布上表示。 日前網上有個環評工作人員這樣描述自己寫的環評報告，“很多東西都是想當然的，很多數據都是虛假的”“每天的工作就是復制粘貼報告”。如何看待一線環評人員認為環評報告與實踐相互脫離的這種觀點？ 崔書紅表示，這是環評改革要解決的一個問題。環評工作總體來說是好的，但是在一些局部的區域還是存在弄虛作假的現象。 崔書紅表示，針對個別環評機構和人員弄虛作假，包括出租、出借環評資質的行為，環保部采取了一系列的措施。 一是抓環評報告書、報告表的質量，要求各級環保部門在受理和審批環境報告書和報告表過程嚴格把關，對那些胡編亂造、環評結論預測也不準確的報告書、報告表不予審批。同時對環評質量不高的，弄虛作假的環評機構和人員進行嚴厲處罰。 另外環保部加強對地方環保部門的指導，通過四級

阿里發布AliOS品牌：重兵布局汽車及IoT領域？

9月27日消息，阿里巴巴集團今日宣布升級操作系統戰略，發布全新的AliOS品牌及口號：驅動萬物智能。新的阿里巴巴操作系統事業部將在IoT領域持續增加投入，面向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業領域研發物聯網???作系統，并整合原YunOS移動端業務。 據研究報告，2017年全球物聯網設備數量將達到84億，比2016年的64億增長31％，將**超過全球人口。目前，消費領域依然是物聯網設備*大用戶，2017年物聯網設備數量為52億，占比為63％。其中，消費者使用*多的物聯網設備除智能電視和數字機頂盒外，便是汽車。 2016年7月，上汽攜手阿里巴巴發布了全球首款量產互聯網汽車。一年來，上汽陸續推出了榮威RX5、榮威eRX5、榮威ERX5、榮威e950、榮威i6、榮威ei6、名爵ZS、名爵3、名爵6、大通D90等多款搭載阿里巴巴操作系統的互聯網汽車。其中，僅榮威RX5單款車型，上市一年累計銷量高達23萬輛，攬獲“2016年度新車銷量王”稱號，使互聯網汽車逐漸成為出行新潮流。 阿里巴巴集團**副總裁、AliOS總裁胡曉明表示：“我們將持續深耕汽車操作系統領域，攜手斑馬網絡和更多汽車全產業鏈的合作伙伴

東南亞SEAX-1電纜系統所需海底電纜開始生產

日前，耐克森位于挪威羅格南的專業工廠已開始生產東南亞SEAX-1電纜系統的海底電纜。 耐克森將制造250千米的海底光纜，并交付SEAX-1項目的總承包商華為海洋。 電纜系統將由華為海洋部署，耐克森供應24組光纖對無中繼器電纜和部分陸地電纜。 “*近和耐克森合作的ROC項目成功后，耐克森成為SEAX-1項目的自然選擇。這將有助于為我們的客戶超級海底電纜公司（Super Sea Cable）提供區域內的強勁互聯。”SEAX-1項目副總Zhang Chi表示。 “SEAX-1項目證明了我們和華為海洋的長期合作伙伴關系。”耐克森海底電信及特種電纜系統公司執行副總Krister Granlie表示，“我們希望提高東南亞地區的寬帶，因為這對亞太地區的持續經濟增長至關重要。” SEAX-1項目投運后，將由超級海底電纜公司完全所有及運營。 SEAX-1電纜系統連接豐盛港（馬來西亞）、樟宜（新加坡）、巴淡島（印尼）。

西門子與阿爾斯通合并交通業務，年營收153億歐元歐洲巨頭誕生

東方電氣電控產業整合項目落戶德陽

東方電氣電控產業整合項目落戶德陽 日前，東方電氣集團電控產業整合項目簽約儀式在四川省德陽市舉行。東方電氣電控產業整合項目正式落戶中國“重裝之都”德陽，標志著東方電氣德陽市的戰略合作邁上新的臺階，體現了中央企業與地方政府攜手向工業自動化、電驅動等**領域不斷前行的決心，對東方電氣轉型升級以及助力德陽市推進“**改革一號工程”具有重大意義。 東方電氣按照協同發展、融合發展、**發展、開放發展的總體思路，將電力電子與控制產業相關資源高度整合，在地方政府大力支持下實現了快速發展。目前，已經依托于東方電氣整體產業優勢，圍繞著智慧交通、分布式能源等**新能源領域，打造了一批示范項目。按照國家電力發展規劃、《中國制造2025》打造**電力裝備的要求以及產業發展趨勢，東方電氣電力電子與控制板塊將朝著百億規模產業方向發展。

技術和模式雙突進 污泥處理千億紅利靜待釋放

從污水處理環節分離出來的污泥處理領域逐漸看到了光明前景，又一個千億細分市場引發了資本關注。但是污泥處理行業瓶頸并非一朝一夕就能打破，如何牢牢銜接科研成果和項目實踐，充分發揮技術和經驗價值成為關鍵。 技術和模式雙突進 污泥處理千億紅利靜待釋放 眾所周知，我國對于污泥處理的重視遠沒有污水處理來得早。但是其實，污泥作為污水處理下的產物其生態危害性并不比污水少。尤其是工業污水，專家已經證實，傳統的填埋處理方式會讓污泥攜帶大量病菌、有毒有害物再次進入生態循環鏈，污染水資源以及土壤。 有鑒于此，污泥處理產業就在經年累月的忽視下一觸即發，市場需求隨著政策引導如開閘般傾瀉而來。在上述前提下，我國污泥處理能力其實存在很大的缺口。而據預測，按照污水有效處理率來推算，2020年的污泥產量將達到8000多萬噸。也就是說，污泥處理能力要提升，同時無害化和資源化水平也要提升。 就目前我國污泥處理的現狀來看，從規劃到處罰標準，再到收費政策和市場盈利模式，污泥處理的“十三五”黃金期已至。業內預計，污泥處理工程市場將達到600億左右，運營市場規模約在300億到400億上下，整體規模將再創造一個千億環保細分市場。 當然，

探尋能源產業扶貧新模式 光伏產業扶貧意見將出臺

“黨的***以來，貧困地區的農村居民收入增幅高于**平均水平，貧困群眾的生活水平顯著提高，貧困地區的面貌發生了翻天覆地的變化，產業扶貧發揮了巨大的、不可替代的作用。”26日，國家扶貧辦開發指導司處長曹哲在首屆中國能源產業扶貧高峰論壇上表示。 產業扶貧是以產業發展為杠桿的扶貧開發過程，是促進貧困地區發展、增加貧困農戶收入的有效途徑。國家扶貧辦提供的數據顯示，近4年時間里，我國減少貧困人口1000萬人/年以上，累計脫貧5500多萬人；貧困發生率從2012年底的10.2%下降到2016年底的4.5%，下降了5.7個百分點。 針對“新能源貼不能及時到位”“收益分配使用長效機制尚未建立”“光伏農業難以推進”等在光伏扶貧推進過程中存在的問題，曹哲表示，在國務院的協調下，各部委明確要進一步加大光伏扶貧工作力度，開辟光伏扶貧“綠色通道”，在指標下達、補貼發放、電費結算、土地管理等方面給予優先支持，確保光伏扶貧項目順利實施，實現預期收益。 為了更好地做好光伏扶貧工作，曹哲提出幾點建議：一是明確光伏扶貧電站的建設要求；二是完善收益分配，建立帶貧減貧長效機制；三是加強光伏扶貧信息管理系統建設；四是加強光伏扶

信任物聯網聯盟正式成立：用區塊鏈確保物聯網**

近日，Bosch、紐約梅隆銀行、思科等多家企業與機構建立信任物聯網聯盟，此外還將設立開源區塊鏈協議的標準，來加強物聯網**性。聯盟也計劃，將提供小額資助，來支持與鼓勵開源開發。同時，聯盟也正在審查物聯網和區塊鏈專家的提案。 由Bosch、思科、區塊鏈服務開發商ConsenSys、Skuchain、信息**廠商Gemalto等企業集團所組成的信任物聯網聯盟（Trusted IoT Alliance）正式成立，除了建立信任物聯網生態系統外，也將設立開源區塊鏈協議的標準，來加強物聯網**性。 信任物聯網聯盟（Trusted IoT Alliance）于本周二（9／19）正式成立，由各大知名企業集團共同創辦，目的為發展和設立開源區塊鏈協議的標準，來支持全球主要行業的物聯網（IoT）技術。 該聯盟的使命是建立信任的物聯網生態系統，來鏈接加密和注冊者身分以及元數據（Metadata），并給予萬物（Things）數字“出生證書（Birth Certificate）”，以提供用戶能跨區塊鏈網絡來盤點和管理萬物。 聯盟的成員目前包含了Bosch、紐約梅隆銀行（BNY Mellon）、思科（Cisco）、

環保部公開曝光一批環境問題企業名單

9月25日，環保部通報了京津冀及周邊區域“2+26”城市大氣污染防治強化督查*近**的督查情況，并公開曝光了一批環境問題企業名單。其中，在督察中發現，在828個環境問題中“散亂污”企業綜合整治問題*為突出。 9月25日，環保部通報了京津冀及周邊區域“2+26”城市大氣污染防治強化督查*近**的督查情況。其中，“2+26”城市中部分地方清單內的“散亂污”企業綜合整治不徹底。同時，*近一周的督查發現828個點位存在環境問題。 環保部不僅公開曝光一批環境問題企業名單，而且還對問題數量排在前三的城市公開點名。 環保部表示，9月23日，28個督查組共發現98個點位存在環境問題，其中包括小鍋爐淘汰改造的36個，涉氣“散亂污”企業綜合整治的14個。 而9月14日至9月21日一周督查發現的828個環境問題中，涉氣“散亂污”企業綜合整治的317個，工業企業揚塵治理的184個，未安裝污染治理設施的124個，非工業污染問題的48個，燃煤小鍋爐淘汰改造43個，工業企業其他涉氣環境問題的35個等。 環保部表示，828個環境問題中“散亂污”企業綜合整治問題*為突出，仍有部分地區“散亂污”企業未完成整改違法生產、虛

中國“責任投資”步入加速期

在可持續發展成為共識的背景下，將環境和社會績效納入投資考量，日益成為資本的共識。在中國，起步十年的“責任投資”逐漸獲得民眾和企業的認可，并開始步入加速期。 近日在上海舉行的“中國社會責任投資十年峰會”上，主辦方之一興全基金管理有限公司與責任投資服務機構商道融綠聯合發布《中國責任投資十年報告》，對責任投資在中國的發展路徑、現狀和前景進行了梳理和展望。 報告項目組進行的一項公眾態度問卷調查顯示，74%投資者對于責任投資和企業社會責任表示關注，不太了解和不關注的占比不到26%。對于“在投資一家公司或一項資產時是否會考慮其在環境、社會和治理方面的表現”，兩成投資者選擇在所有情況下會考慮，選擇在不影響投資回報或可提高投資收益的情況下會考慮的也接近六成。 “與西方責任投資由投資人需求推動的發展歷程不同，中國的責任投資特別是綠色金融近年來得到政策自上而下的大力支持。”商道融綠董事長郭沛源說。 2016年，中國綠色債券發行量高達約2000億元，占全球約39%，成為當年全球*大的綠色債券市場。除了各地政府建立的20多個地方性綠色產業基金外，綠色ABS(資產證券化)、綠色PPP、碳金融、綠色保險等各種綠色

Xtera獲美國防信息系統局區域海底電纜合同

日前，美國國防信息系統局授予Xtera一份合同，建設一個新的區域海底電纜系統。 Xtera將部署一個完整的海底電纜系統，包括海底光中繼器、Nu-Wave Optima海底線路終端設備、海底電纜及所有的海上服務。 “公司很高興能斬獲這一新的海底電纜系統合同。”Xtera創始人兼**營銷官Robert Richardson表示，“這份合同證明了我們的核心海底總承包服務的實力，是對我們專家團隊專業性的認可。”

2018年臺灣光伏上網電價補貼暫定削減

日前，臺灣已發布2018年可再生能源領域的暫定上網電價補貼政策，與預期一致光伏上網電價補貼減少。 9月20日，臺灣經濟部能源局發布了針對太陽能光伏、風能、生物質能和其他可再生能源額上網電價補貼政策。根據當地可再生能源公司新綠色電力公司，這些上網電價補貼政策還未敲定，在確定之前能源局將于11月初舉辦聽證會進一步討論。 能源局計劃繼續對高效組件的有償使用進行6%的津貼補助，同時激勵人口密集的北部地區建設光伏容量，但是這些都要*終確定。 2018年，針對太陽能的上網電價補貼將減少，大規模屋頂光伏領域上網電價補貼削減11.7%，小型屋頂光伏領域將微減1.82%。根據當前的計劃，2018年下半年上網電價補貼將進一步削減。 臺灣設定的目標是到2025年光伏容量達20吉瓦。

危廢處理聚集眾多豪強 千億商機引得資本逐鹿

危險廢棄物處置愈發受關注，產能高速釋放的同時也帶動了資本競技。需求決定市場，危廢處理行業吸引了眾多企業涌入，跨界者也是絡繹不絕。嗅到商機的各路豪強開啟了群雄逐鹿戰，而顯然在市場份額的爭奪中，技術**會成為強勁助力。 近期，環保部發布《“十三五”**危險廢物規范化管理督查考核工作方案》，隨著政策的密集發布及監管趨嚴，我國危廢處理處置的產能在高速釋放，地方危廢項目也不斷增多。而隨著危險廢物產生量的不斷增長，參與到危廢處理行業的公司也越來越多。 危廢處置需求巨大 跨界者強勢進入 《2016年**大、中城市固體廢物污染環境防治年報》顯示，截止到2015年，**危險廢物經營單位核準經營規模達到5263萬噸/年，其中持有經營許可證的專業危廢處置單位收集、利用、儲存及處置的危險廢物規模為1536萬噸，有近4000萬噸在產廢企業體內自身循環利用和處置。目前大量危廢并沒有進入正規處理處置市場，我國的危廢處置需求十分巨大。 據公開資料顯示，到2020年，我國危廢市場有望形成2000億元以上的市場規模。然而，與此對應的是，現有的處置能力無法滿足危廢市場的需求。 而資本也已嗅到了這一商機，目前至少已有14家上

豐田汽車稱暫無計劃在印推出電動汽車

根據豐田汽車印度公司豐田基洛斯卡汽車公司（TKM）的一位高管表示，豐田并未計劃在印度推出電動汽車，并且在上市這類車型前將等待充電基礎設施開發到位。 “我們并沒有推出電動汽車的計劃。”TKM副主席兼專職董事Shekar Viswanathan向印度報業托拉斯透露。 當前，印度政府大力推進電動交通，國內汽車行業的電動汽車前景眾說紛紜。 TKM是日本豐田汽車和印度基洛斯卡集團組建的合資公司。 “雖然豐田汽車已在部分海外市場推出電動汽車，但是TKM將等待印度充電基礎設施部署到位才會推出電動汽車產品。”Viswanathan表示。 Viswanathan指出，電動汽車技術非常簡單，因此推出類似的車型并不困難。毫無疑問，TKM能夠在短期內推出電動汽車。 “我們已經擁有混合電動汽車，只要把內燃機移除就能成為全電動汽車。”Viswanathan補充說。 對于本財年TKM的銷量，Viswanathan稱：“考慮到消費稅上漲，預計公司今年的銷量會略微下滑。”

東南亞-美國海底光纜SEA-US即將投入商用

RTI電信公司（RAM Telecom International）與日本電氣NEC日前宣布，連接東南亞與美國的海底光纜系統SEA-US即將投入商用。 同時，連接香港與關島HK-G海底光纜系統延長線建設也已經啟動。 SEA-US海底光纜系統總投資達到2.5億美元，采用NEC*先進的100Gbps海底電纜技術，初始設計容量為20Tbps。 該聯盟對SEA-US的2.5億美元投資，使用NEC*先進的100吉比特每秒（Gbps）海底電纜技術，提供了每秒20兆比特（Tbps）的初始設計容量。 SEA-US的投產對滿足亞洲和北美之間帶寬的指數級增長的需求至關重要。不僅如此，還實現了與現有和計劃中的海底電纜系統的連接。 香港電訊及NEC也宣布，HK-G的海上航線調查已經開始。在調查期間將收集的詳細信息，形成將要進行的*終路線工程。

美國光伏“201調查”損人不利己 美方反對聲音不絕于耳

美國東部時間9月22日（北京時間9月23日凌晨），美國國際貿易委員會（ITC）就5月17日立案的光伏電池及組件“201調查”作出損害裁決，認定進口產品對美國內產業造成了嚴重損害，下一步將研究對進口產品采取限制措施。 對此，我國商務部貿易救濟調查局局長王賀軍表示，美國調查機關不顧其他國家、美國國內各州政府及眾多光伏下游企業的強烈反對，堅持認定進口中國光伏產品嚴重損害國內產業，增加了光伏產品全球正常貿易的不確定性。美國此舉不僅增加光伏產品全球正常貿易的不確定性，也無助于美國內光伏產業整體健康、均衡發展。 美國太陽能產業協會主席霍帕稱，ITC的決定有缺陷，因為該決定把美國大多數太陽能企業置于對立面。在美國，ITC結果出爐前的*后一刻，反對此次“201調查”的聲音仍然不絕于耳。目前，在美國已經有16名參議員和53個眾議院聯名起來，反對此次“201調查”。9月21日，在ITC損害宣判前夕，來自內華達州、科羅拉多州、馬薩諸塞州、北卡羅來納州的四位州長向ITC遞交了聯名信并表示憂慮：一旦征稅，將對其所在州的太陽能產業造成毀滅性打擊，導致**的失業，以及價值數十億美元的基礎設施的流失。 “成倍的價格將

法國政府投資200億歐元推進國家能源轉型

法國政府計劃投資200億歐元用于國家能源轉型計劃，具體包括投資90億歐元用于能效改善，投資70億歐元用于可再生能源，投資40億歐元用于清潔汽車。 法國**經濟學家Jean Pisani-Ferry起草的這份環境友好型投資計劃是法國政府2018-2022年間570億歐元投資計劃的重要組成部分。 根據法國政府官方數據，建筑占溫室氣體排放量的20%，因此，法國政府計劃投資90億歐元用于建設保障性住房和政府辦公大樓。 同時，未來五年，法國政府還將斥資70億歐元推進可再生能源建設，應對氣候變化，使法國能源結構向綠色、低碳、高能效和多元化方向轉型。 另一方面，交通占溫室氣體排放的三分之一。因此，法國政府計劃投資40億歐元推進新能源汽車普及。法國政府已經宣布到2040年禁止汽油車、燃油車銷售，減少對環境的污染。 此外，法國政府還將改善道路、鐵路交通網絡，實現現代化升級，增加充電樁等基礎設施建設，幫助低收入家庭更換更加清潔的機動車。 根據政府規劃目標，法國將淘汰1000萬輛老舊機動車，尤其是1997年以前生產的汽油車和2001年以前生產的柴油車。

英國開設**無補貼太陽能農場

近日，英國宣布將在英格蘭東部開放**沒有政府資助的太陽能發電場。由于成本急劇下降，使得可再生能源更加經濟實惠，因此該太陽能農場不需要政府補貼。 英國官方表示，需要投資新能源來替代2020年代末即將關閉的老化煤炭廠和核電廠。同時，政府也將減少對可再生能源的補貼。 英國設定2020年目標：從可再生能源中獲得15%的能源需求，比2015年上升8%。 英國氣候變化與工業部部長表示，“過去幾年以來，太陽能電池板和電池的成本大幅下降，因此**無補貼的太陽能農場項目也是英國發展清潔能源的重要案例。” 該太陽能農場可以生產出足夠的電力，滿足2500個家庭的用電需求。同時，農場還擁有一個6兆瓦的電池存儲設施。為了遏制可再生補貼費用的上升，英國政府已經在過去幾年中廢除了太陽能項目和陸上風電的新能源補貼。

中歐即將合作開展水保護 建立中歐水平臺

歐盟和中國即將就對抗污染、資源損耗及氣候變化開展水保護合作。 雙方已簽署合作備忘錄以實施水行業的聯合優先項目，并建立水政策對話。 歐盟和中國水利部之間的合作將政治導向至中歐水平臺。該平臺覆蓋許多方面，包括開發和加強水保護的立法，整合水資源管理，應對水災，適應氣候變化。 歐盟環境專員Karmenu Vella表示：“我們致力于聯合應對共同的水資源挑戰。水是生命之源。氣候變化、污染、需求增長及資源損耗已造成****的壓力。全球問題需要采取全球行動。”

污染水源 巴林鋁業1200MW火電廠關閉整改

印度恰蒂斯加爾邦環境保護委員會（CGECB）已經發出通知，要求巴林鋁業關閉位于該邦Korba地區的1200兆瓦火電廠。 通知書中還提到，由于其粉煤灰壩墻遭到破壞，灰漿水將排入工廠附近的Belgiri nullah運河，*終進入Hasdeo河，污染河水。 考慮到違反環境規范的行為，印度恰蒂斯加爾邦環境保護委員會已經要求董事會在Korba區域干事按照1974年頒布的水污染防治條例，立即采取必要行動。 同時，環保局已經要求巴林鋁業立即采取措施整頓，修復大壩，以防止灰漿進入Hasdeo河。 值得注意的是，Hasdeo河水主要用于該地區的灌溉和部分地方飲用水。 即使目前情況已經得到控制，環保委員會仍然計劃重新考慮其早前對巴林鋁業提出無異議證書（NOC）的決定，即增加1200兆瓦火電廠灰壩的高度。 此外，環保委員會呼吁所有火電廠嚴格遵守環保委員會所制定的相關標準和規范。

黑龍江完成新一輪電網改造升級 總投資106.7652億元

9月25日，國網黑龍江省電力有限公司處消息稱，日前，黑龍江省新一輪電網改造升級“兩年攻堅戰”工程已經提前完工。該工程總投資106.7652億元，對3165個小城鎮電網進行改造升級。 據了解，自2016年5月黑龍江啟動“兩年攻堅戰”工程以來，到今年9月24日，該工程高效、**地完成了機井通電、中心村電網改造升級和村村通動力電全部三項工程建設任務。 其中機井通電工程投資77.8284億元，建設改造輸電線路736.535公里，變電站147座，覆蓋縣66個，涉及村數0.563萬個，通電機井數量138397眼，惠及農田2040萬畝，每年減少農民灌???支出2.6億元。小城鎮(中心村)工程投資25.07億元，新建改造10kV線路2493公里，小城鎮(中心村)3165個，惠及農戶68萬戶，惠及人口230萬。村村通動力電工程投資3.8668億元，解決動力電不足村數1387個，惠及農戶40萬戶，惠及人口134.78萬口。電網助推脫貧攻堅涉及貧困縣10個，涉及貧困村491個，惠及貧困村人口54.49萬人。 目前，黑龍江省農村電網綜合電壓合格率已由改造前的98.943%，提高到改造后的99.265% ，增長了0

颶風襲擊致電網癱瘓 波多黎各停電將達半年

據美屬波多黎各自治邦（以下簡稱為“波多黎各”）官方消息稱，波多黎各由于在上周遭受颶風瑪麗亞Maria襲擊，全島電網陷入癱瘓，島上350萬居民將進入4-6個月的停電階段。 颶風襲擊后，島上**的燈光來自發電機和手電筒。上周四早些時候，颶風席卷整個島嶼時，島上大部分地區手機和互聯網服務也陷入癱瘓。 圣胡安市長Carmen Yulin Cruz在接受微軟**廣播公司采訪時表示，“據我們所知，圣胡安從昨日開始就陷入停電，預計此次停電周期長達4-6個月。” 波多黎各電力局PREPA在今年7月2日宣布破產，債務高達90億美元。這塊美國領土的730億美元的債務危機使其電力公司等機構相繼破產。 資金問題導致PREPA近年來放棄了*基本的維護保養，波多黎各遭遇頻繁停電。去年七月，該機構幾乎拖欠了4.15億美元的債券支付。 波多黎各電力局PREPA素來服務差、收費高，當地居民的電費標準是美國**平均電費的2倍。而且，該電力局主要依靠進口石油為其供應電力，占比高達67%。 波多黎各電力局擁有2,478英里的輸電線路，承載島上南部海岸的發電廠到人口稠密的北部海岸的電力。同時，它還擁有近31,500英里的配電線

荷蘭VBMS獲8000萬歐元離岸電纜安裝合同

荷蘭**工程公司Royal Boskalis Westminster N.V.旗下子公司VBMS日前與英國Triton Knoll海上風電場簽署協議，為該風電場供應和安裝輸出電纜和陣列電纜。 據介紹，這一訂單合同價值約8000萬歐元，預計于2018年**季度完成交付。工程共包括兩部分，分別是50千米輸出電纜和97條66千伏陣列電纜安裝。 Triton Knoll海上風電場是由英國能源企業Innogy Renewables和挪威國家電力公司Statkraft共同開發，是英國*具成本效應的風電項目之一，共配有90臺風力渦輪機，足以滿足英國80萬戶以上家庭的清潔電力需求。 預計，Triton Knoll海上風電場將于2020年投入使用。

2017年**機械工業質量品牌提升大會在京召開

助力首都大氣環境改善

近日，仟億達集團憑借**的產品和服務，從眾多低氮改造業務企業中脫穎而出，成功與北京漁陽飯店達成鍋爐低氮改造項目合作，共同為改善首都空氣質量作出積極貢獻。 北京漁陽飯店地處風景秀麗的亮馬河畔，是一家于1992年開業,2008年重新裝修，擁有418套豪華河景客房的五****商務酒店，飯店擁有大宴會廳和多功能會議室，是舉辦各類會議、宴會、酒會、招待會、展覽、談判、演出等活動的場所。在北京大力開展“清煤降氮”的情況下，北京漁陽飯店也優選環保企業進行鍋爐低氮改造合作。 仟億達集團精選國內外**品牌低氮鍋爐和低氮燃燒器為企業實施低氮改造項目，保證改造后氮氧化物符合國家環保局要求，技術全球**。作為新三板節能環保、新能源版塊的領軍企業，仟億達集團在低氮改造業務方面已經積累有豐富的成功經驗。 此次能夠與北京漁陽飯店達成良好合作，仟億達集團將充分發揮自身優勢，以**的產品和服務，助力飯店按時完成低氮減排任務，共同為首都大氣環境改善貢獻力量。

25日督查：小鍋爐淘汰改造等問題*為突出，北京市延慶區31臺燃煤鍋爐未列入淘汰清單

9月25日，28個督查組對照任務清單的1098個具體點位進行了現場核實，發現其中100個點位存在環境問題。存在問題的點位中，小鍋爐淘汰改造的38個，工業企業揚塵治理的17個，露天礦山綜合整治的14個，涉氣“散亂污”企業綜合整治的9個，未安裝污染治理設施的5個，揮發性有機物（VOCs）治理、工地揚塵管理的各4個，其他涉氣環境問題9個。 根據9月25日督查組檢查情況，小鍋爐淘汰改造、工業企業揚塵治理、露天礦山綜合整治、未安裝污染治理設施、涉氣“散亂污”企業綜合整治等問題*為突出，具體情況如下： 一、部分地方清單內的“散亂污”綜合整治不徹底。督查組檢查發現： 已列入當地“散亂污”提升改造清單的，河北省唐山市樂亭縣榮盛石材、邢臺市柏鄉縣新開鑄造廠等5家企業仍未安裝污染治理設施，未完成整改。 已列入當地“散亂污”停產取締清單的，河北省滄州市獻縣河城街鎮石汝勇鋼板廠、山東省淄博市臨淄區淄博帥星石化有限公司等4家企業的設備（原料）尚未清理，未達到“兩斷三清”的取締標準。 二、小鍋爐淘汰改造仍存在排查整改不徹底、虛報完成等情況。督查組檢查發現： 已列入當地小鍋爐淘汰清單改造的，山西省晉城高平市龍帝水云

1-8月鋼鐵有色等上年同期虧損行業持續盈利

2017年1-8月，***有及國有控股企業（以下簡稱國有企業）經濟運行穩中向好，國有企業收入和利潤持續較快增長，利潤增幅高于收入6.2個百分點，鋼鐵、有色等上年同期虧損行業持續盈利。 1-8月，國有企業營業總收入330763.8億元，同比增長15.5%。中央企業198126億元，同比增長14.2%；地方國有企業132637.8億元，同比增長17.5%。 1-8月，鋼鐵、有色等去年同期虧損的行業持續保持盈利；煤炭、石油石化、交通等行業實現利潤同比增幅較大；電力等行業實現利潤同比降幅較大。

到2022年摩根士丹利計劃100%可再生能源供電

根據到2022年實現碳中立的計劃，摩根士丹利將追求全球業務的100%電力需求來自可再生能源。 摩根士丹利將通過減少20%的能源消耗，提高能效及部署可再生能源設施來努力實現目標。公司還將考慮購電協議、可再生能源額度和碳抵消。 自2006年以來，摩根士丹利已把碳足跡降低36%，并提前完成此前的二氧化碳減排目標。2006年起，公司已調撥750億美元用于資助清潔能源及可再生能源業務。 根據公司戰略，摩根士丹利將成為RE100可再生能源倡議的成員。RE100倡議是一項全球的、合作性的商業倡議，由氣候組織（The Climate Group）發起，與碳信息披露項目（CDP）共同合作推動可再生能源的需求與供給。