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大同煤業重啟煤炭資產注入 現金收購塔山煤礦21%股權

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7月20日晚間,停牌近一個月的大同煤業發布公告稱,公司終止籌劃發行股份購買資產事項,改為現金收購控股股東同煤集團持有的同煤大唐塔山煤礦21%股權。不得不說,時隔5年后重啟煤炭資產注入,不僅是大同煤業由甩包袱向求盈利轉折的關鍵點,更是本輪煤價上漲后,老牌“煤老大”山西省對煤炭國企資產證券化方向的探索與嘗試。 公告顯示,此前大同煤業已持有塔山煤礦51%的股權,此外同煤集團、大唐國際發電股份有限公司分別持股21%、28%。本次購入了控股股東所持股份后,大同煤業持股比例將上升至72%。塔山煤礦2015年度和2016年度分別實現營業收入46.71億元和65.5億元;凈利潤3.5億元和7.25億元,算是同煤集團旗下**的煤炭資產,對未來大同煤業的業績多有助益。 大同煤業控股股東同煤集團被稱作山西“煤老大”,是**億萬噸級動力煤生產企業之一和煤電高度一體化的大型能源集團。除大同煤業外,同煤集團旗下還有A股公司漳澤電力。漳澤電力被作為集團電力資產的整合平臺,而大同煤業也被定義為集團**煤炭資產的整合平臺。2006年上市后,大同煤業通過上市募資完成了塔山煤礦的投產,但此后,煤炭價格一跌不起,大同煤業的盈

南方電網預計今年可降低客戶用電成本468.6億元

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26日,**屆國企改革前沿論壇在廣州舉行,中國南方電網有限責任公司總經理、黨組副書記曹志安在論壇期間表示,南方電網公司通過輸配電價改革、擴大市場化交易等方式,預計今年可降低客戶用電成本468.6億元。 2014年,南方電網公司在深圳啟動了****輸配電價改革試點,建立了“準許成本加合理收益”電價機制,實現了輸配電價改革“破冰”。 曹志安介紹,南方電網公司目前已完成了廣東、廣西、云南、貴州、海南南方五省區輸配電價的核定,建立了平衡賬戶監測機制,深入研究并妥善處理電價交叉補貼問題,保障輸配電價機制平穩實施,實現了上述五省區輸配電價的全覆蓋。2016年,已實現輸配電價改革的深圳市以及云南省、貴州省合計降低用戶成本52.5億元。 曹志安說,2017年6月,廣州電力交易中心出臺了****跨區跨省月度電力交易規則,各省級電力市場建設速度加快。廣東電力市場的主體數量和交易電量同比大幅度增長;貴州組建了**多股東有限公司制的省級電力交易中心,創立了電力交易指數;云南在**率先采用月度雙邊交易模式,使得“中長期交易為主,日前短期交易為補充”的市場結構進一步優化。2016年和2017年上半年,南方電網公司

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簽約資金逾40億 中德智能制造產業合作前景可期

中國工業新聞網--中國工業報

簽約資金逾40億 中德智能制造產業合作前景可期 中國工業報記者 楊紅英 7月28日,**屆中德智能制造企業家大會在南京舉辦。在大會開幕式環節,包括菲尼克斯(中國)投資公司智能制造項目,南京惠然公司惠然產業園項目,南京鋼鐵公司冶金機器人的集成應用項目,梅塞爾中國投資公司**工業氣體項目,馬勒發動機智能發動機鋼活塞研發制造項目;大全集團生產體系改造項目、蘇州蘭德集團德國中心項目、南京通用電氣裝備公司中德技術合作轉化中心項目以及德國布萊希特公司自動化系統設計研發中心項目在內的九個項目與江北新區順利簽約,總投資達到41.35億元人民幣。此外,南京江北新區和中國人工智能產業**聯盟理事長單位——中國電子信息產業發展研究院也在會上宣布聯合成立人工智能產業**基地。南京市委常委、江北新區黨工委專職副書記羅群指出,根據產業發展規劃,江北新區確立了以智能制造為核心的4+2產業體系,目前正按照核心突破,鏈式延伸,多元并進的思路,在智能制造加速深入,做大做強智能裝備和智能化技術與服務等細分領域,促進產業鏈集聚和聯動發展。他希望能與德國企業在以下三個方面進行進入深入合作:一是打造全球智能設計中心。目前新區正依托中德智能制造研究院等**平臺,加快推進全球智能

紅外測溫儀**應用于電力、鋼鐵等行業

中國化工儀器網

隨著我國經濟發展,**工業產業結構不斷優化升級,紅外檢測技術得到廣泛應用。尤其是*近幾年,我國紅外檢測技術越來越成熟,在電力、鋼鐵、石油等行業均得到廣泛使用,紅外測溫儀也在這些領域發揮著越來越重要的作用。 紅外檢測技術是“九五”國家科技成果重點推廣項目,紅外檢測是一種在線監測(不停電)式高科技檢測技術,它集光電成像技術、計算機技術、圖像處理技術于一身,通過接收物體發出的紅外線(紅外輻射),將其熱像顯示在熒光屏上,從而準確判斷物體表面的溫度分布情況,具有準確、實時、快速等優點。 紅外測溫技術在生產過程中,在產品質量控制和監測,設備在線故障診斷和**保護以及節約能源等方面發揮了著重要作用。近20年來,非接觸紅外測溫儀在技術上得到迅速發展,性能不斷完善,功能不斷增強,品種不斷增多,適用范圍也不斷擴大。 在電力、鋼鐵、石油等行業,紅外測溫儀都得到了廣泛應用,并占據重要地位。該儀器測溫原理是將物體發射的紅外線具有的輻射能轉變成電信號,紅外線輻射能的大小與物體本身的溫度相對應,根據轉變成電信號大小,確定物體的溫度。它由光學系統、光電探測器、信號放大器及信號處理、顯示輸出等部分組成,當用紅外輻射測溫

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IoT+云計算+AI:物聯網應用要如何從創意到落地?

物聯網世界

隨著2016年圍繞著物聯網行業的幾起重大并購案的預熱,以及相關標準的出臺,目前來看物聯網行業已慢慢開始進入穩健的發展階段。7月26日,國際知名的電子元器件供應商艾睿電子在深圳隆重舉辦了主題為“艾睿創意設計大賽 2017”的媒體見面會,產品設計主題將聚點在“IoT everywhere”。 我們知道,物聯網行業的發展*基本和關鍵的就是各種芯片、傳感器、模組、網關、操作系統、算法以及云平臺等,而現如今適合物聯網細分領域的一些軟硬件還很有限,那么行業人士要如何克服技術上的挑戰,更快地把創意轉化成具有影響力的**產品和商機呢?艾睿電子策略性垂直市場區域總監尹俊民先生解釋到,艾睿電子整合了很多合作伙伴、方案、運營商等資源幫助物聯網行業的初創企業做眾籌、市場推廣和縮短設計周期,以及怎樣去可靠生產和降低成本等。此外,艾睿擁有很多從傳感器到大數據的算法,當元器件到達生命周期后還提供調換和回收等服務。這次創意設計大賽將結合IBM ***人工智能云端計算能力及 Indiegogo 國際性眾籌平臺。 物聯網*重要的不在聯接而在應用,數據作為未來的新石油,通過對數據的分析我們能挖掘出很多潛在的商業價值。尹俊民

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光伏停車場現身合肥 既能遮陽又能發電

電纜網

炎炎烈日下,裸停在室外的汽車只要片刻的功夫,就會變成一個大蒸籠。不僅如此,汽車在烈日下暴曬,還可能引發自燃等**事故。在這樣的季節,一處能遮陽的停車場簡直就是一種“**”待遇。媒體記者近日在采訪中了解到,一種既能遮陽又能利用太陽能發電的光伏停車場正悄然在合肥興起。 7月27日上午,合肥的徐先生駕車前往合肥市政務中心辦事,一路上,徐先生便盤算著,到達目的地后一定要找個能遮陽的地方停車,否則,等他辦完事取車時,車子肯定被會被烤成一個大“蒸籠”。當天,合肥的氣溫一度沖上41.1℃,地表溫度更是高達73.2℃,著實熱得人暈頭轉向。 來到合肥市政務中心,徐先**現南邊有一處有遮陽棚的停車場,徐先生趕緊將車子開進停車場停放好。下車后,徐先生驚訝地發現,停車場的頂棚上還鋪設了太陽能電板,可以利用太陽能發電。記者了解到,位于市政務中心的太陽能光伏停車場由陽光電源開發建設,目前,該公司已經在合肥建設了多個這種高科技停車場,分布在政務樓宇、廠區及高速服務區等地,廣受市民好評。 據陽光電源公司工作人員介紹,光伏停車場的頂棚由太陽能光伏板搭建而成,具有良好的吸熱和保溫性能,尤其是在夏天,光伏板能有效遮擋太陽光

入伏以來重慶電力負荷創歷史新高 電力供應有保障

電纜網

入伏以來,重慶市電力負荷快速增長。7月28日,重慶全市日統調負荷已達1842萬千瓦,創下歷史新高。 為保障全市用電,國網重慶市電力公司通過調度平衡、加強電網設備運維、強化應急搶修等多種手段,確保電網**平穩運行。 7月28日正午,位于渝北雙龍湖翠湖路五巷的一臺變壓器旁,國網重慶江北供電公司的電力工人正在改接電纜,對變壓器負荷進行轉移。 據了解,近來重慶市電力公司在全市類似的負荷轉移、巡檢、維修工作成倍增加,數以千計的電力工人在各處奔波、工作,以確保全市供電**。 目前,重慶全市電力統調裝機達1900余萬千瓦,*大外購電力可達400萬千瓦,主力火電廠存煤268萬噸、可用24天,全市電力供應整體有保障。但另一方面,重慶市局部地區已出現電力設備過載。 截至目前,重慶市有22個變電站主變負載率超過90%,涉及南岸、永川、墊江、江津區等11家供電公司,其中有5座變電站負載率超過100%;4條線路負載率超過90%,涉及萬州、奉節等地。此外,因一些片區供電設備老化,在高負荷情況下,可能存在供電“卡脖子”問題,如南岸銅元局、江北溉瀾溪等。 針對當前形勢,重慶市電力公司已編制重慶電網迎峰度夏大負荷期間安

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工信部將持續完善制造業“雙創”推進體系

中國工業新聞網--中國工業報

中國工業報記者 曹雅麗 7月27日,工業和信息化部召開**制造業“雙創”工作電視電話會議。工業和信息化部副部長陳肇雄出席會議并講話。工信部信息化和軟件服務業司司長謝少鋒主持會議。 陳肇雄指出,制造業是國民經濟的主體,也是“雙創”的主戰場。推動制造業“雙創”,有利于深化制造業與互聯網融合發展,推動“中國制造2025+互聯網+雙創”協同發展,加快制造業新舊動能和新舊生產體系轉換,對于推進供給側結構性改革,建設制造強國具有重要意義。 陳肇雄強調,要深入貫徹落實習**總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰略,落實黨中央、國務院決策部署,持續深入推進制造業“雙創”向縱深發展,加速釋放**紅利、數據紅利、模式紅利。一要持續完善制造業“雙創”推進體系,加強協作聯動和資源整合,構建上下齊動、區域聯動的協同推進機制。二要探索大中小微企業融通發展新路徑,通過示范**、分類施策,形成大中小微企業融通發展的新格局。三要培育制造業“雙***業態新模式,以試點示范和專項為抓手,推動企業研發設計、生產制造和組織管理模式**。四要提升制造業“雙創”技術支撐能力,構建**可靠、功能完備的信息技術產業體系。五要

多措并舉精準實施 打一場改造提升傳統動能的硬仗

中國工業新聞網--中國工業報

浙江省經濟和信息化委員會主任 張金如 無論是從**看,還是從浙江看,現階段都面臨同一個問題:占工業經濟主體的傳統產業,增速慢、質量低、效益差,而新興產業盡管增速快、質量高、效益好,但體量小,對經濟增長的帶動作用還很有限。 新舊動能的接續轉換需要一個過程,要加速這一進程,就要勇于打破拖累轉型升級的“壇壇罐罐”,勇于承擔經濟增速階段性放緩的壓力,勇于打一場改造提升傳統動能的硬仗。這幾年,浙江為了加快實現騰籠換鳥、鳳凰涅瓈?,覑偪年牺?個百分點左右的工業經濟增速為代價,共淘汰落后產能涉及企業近1萬家,淘汰和整治低小散、臟亂差企業(作坊)7萬多家。要加快制造業新舊動能的接續轉換,就需要保持戰略定力。 方法上精準分類 推動制造業新舊動能接續轉換,無論是新興產業培育,還是傳統產業改造提升,都需要針對不同的細分領域或不同類型的行業企業,通過精準分類,實施分類指導。 一方面,分領域培育發展新興產業。新興產業總體上可以分為三類:一類是基礎好的,一類是有一定基礎又有前景的,還有一類是剛起步但具有**性的。對于基礎好的新興產業,要集群式發展。比如信息、環保、**裝備等產業,這幾年浙江省將它們定位為萬億級產業

山西太原推動新能源汽車產業發展“換擋提速”

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據悉,山西省太原市于2013年11月獲批成為國家新能源汽車示范城市。3年多來,太原市新能源汽車推廣應用得益于國家、省到市完善的政策支持。面對新能源汽車產業從產品導入期進入快速成長期,相關配套及產業統籌如何發展,如何在**驅動、產業升級上作出有益探索,都值得深思。 到今年6月,太原市新能源汽車保有量為26338輛,其中純電動汽車20464輛、燃氣車5864輛。市經信委調研員謝祿雪介紹,太原市將燃油、燃氣出租車更換純電動車作為新能源汽車推廣應用的示范工程,先行先試,取得了良好的環境、經濟和社會效益。8292輛出租車全部更換為純電動汽車,太原成為****出租車全部更換為純電動汽車的城市。 從**來看,新能源汽車產業目前進入快速成長期,公交和出租車電動化是大勢所趨,私家車市場極有可能成為下一個爆發點。作為新能源汽車示范城市,太原在更換全部出租車為純電動汽車后,新能源汽車產業布局初現端倪。引進比亞迪在太原建設新能源汽車生產基地項目,總投資40億元,全部投產后將預計實現產值150億元,成為太原市工業經濟新的增長點。7月8日,首批比亞迪K8純電動客車已順利下線,標志著太原市新能源汽車產業發展又向前邁

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布局22領域 制造業**中心建設望提速

中國工業新聞網--中國工業報

中國工業報記者 楊紅英 “**是制造業振興的主引擎,是加快轉型升級的‘牛鼻子’。制造業**中心建設工程是建設和完善國家制造業**體系、提升制造業**能力的重大舉措,也是**提升制造業持續競爭力的重要途徑?!比涨?,制造業**中心建設工作座談會在江蘇南京召開,工業和信息化部科技司副司長范書建主持會議并做上述表示。 各省、自治區、直轄市、計劃單列市工業和信息化主管部門相關處室主要負責人、有關單位及江蘇省地市級經信委代表列席了會議。 **是制造業振興主引擎 中國工業報記者獲悉,制造業**中心建設工程的提出是為了推動科技成果向產業轉移轉化,以制造業**中心為節點開展**中心網絡化布局。工信部非常重視這一工作的開展,部長苗圩、副部長辛國斌親自部署相關工作,目的就是要通過政府引導,聚集**資源,主要面向行業共性技術,解決行業反映突出的專用設備、材料、工藝、批量生產、良品率等共性問題,彌補實驗室產品到產業化之間的這個“死亡之谷”,提高科研成果的產業化轉化水平。 范書建介紹說,制造業**中心建設啟動以來,各方面都取得了一定進展,主要體現在三方面:一是開展了**中心建設工程的頂層設計。去年《制造業**中心

“提速降費”已超前完成年度目標 用戶感知為何不明顯?

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7月25日,在國務院新聞辦公室例行發布會上,工信部新聞發言人、總工程師張峰透露,網絡提速降費邁出更大步伐,穩定寬帶家庭普及率提升到67%,移動寬帶用戶普及率提升到77.4%,均已超前完成年度的目標。同時在27日,三大基礎電信運營商在同**宣布,提前一個月取消國內長途費和漫游費,三大運營商的集體表態,讓 “提速降費”的一只靴子終于提前落地。 自國務院提出提速降費以來,如今已經進入了第三個年頭。雖然成效有目共睹,但是這些光鮮數字背后卻沒能迎來消費者掌聲,與消費者期待還有不少距離。人民網一項調查顯示,超過90%的用戶對提速降費“沒感覺”,這顯示出當前提速降費與用戶心理預期還有較大差距。有網友指出,三家運營商調降資費“誠意不足”“花招過多”。對于用戶*為關注的網絡流量資費,則幾乎沒有實質性下降。網友戲稱:“運營商降費這事,移不動、聯不通、信不過!” 此前,提速降費總是“雷聲大雨點小”,取消長途和漫游費的同時,消費者更期盼在流量套餐的設計上更實在一些。過去運營商推出的一些“不限流量”套餐主要針對本地用戶,一旦到了其他地區流量就會受到限制,這也引起部分用戶的不滿。 還有推出的千兆寬帶,華而不實,消

優化供應結構成煤炭行業供給側改革關鍵

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中國工業報記者 曹雅麗 “煤炭必須向結構升級、**清潔、科技**、資源綜合利用方面轉型,煤炭行業供給側改革應該遵循政策引導和市場作用相結合,要從政府角度要進行引導,要發揮市場經濟的作用。”煤炭科學院戰略規劃院副院長吳立新在日前召開的《中國煤炭行業供給側改革關鍵問題研究報告》(以下簡稱《報告》)發布會上指出,供給側改革有望成為解決煤炭困局的關鍵。我國煤炭行業供給側改革的重點任務是通過去產能,優化供應結構,匹配社會需求。 化解過剩產能仍然艱巨 在2017年上半年,國家發改委連續召開專門會議來穩定煤炭市場預期,強調要落實“放管服”要求,加快推進煤炭**產能釋放并已取得積極成效。資料表明,截至今年4月底,**共退出煤炭產能6897萬噸,已完成年度任務的46%。 從2013年煤炭消費峰值42.44億噸到2016年的37.83億噸,三年間共減少了4.61億噸煤炭消費。煤炭生產量從2013年39.74億噸原煤,下降到2016年的34.1億噸,三年間共減少了5.64億噸原煤。吳立新表示,這和化解落后產能的進度比,任務仍然是長期且艱巨的。雖然目前煤炭化解過剩產能取得了一定的成績,但形勢依然嚴峻。 中國煤

庫存轉升 鋼市“恐高”情緒初現

中國工業新聞網--中國工業報

彭斐 在因高溫引發的淡季需求中,市場對鋼鐵的消耗能力,開始出現了今年少有的下滑。市場機構西本新干線截至7月24日的監測顯示,**鋼材市場庫存結束了此前連續21周的下降趨勢,轉而出現上升,庫存水平較去年同期增加57.9萬噸,增幅6.56%。出現上升的不止是有“蓄水池功能”的社會庫存,到7月上旬末,重點鋼企庫存量為1294.29萬噸,旬環比增加86.71萬噸,上升7.18%。對此,業內人士認為,鋼廠庫存的大幅上升,說明需求出現了問題,在目前“高價格、高產量、高利潤”的三高背景下,市場的“恐高”心態很明顯。 對于社會庫存、鋼廠庫存雙雙增加,業內人士表示,社會庫存具有蓄水池般的調節功能,而其與鋼廠庫存同時出現上升,說明需求端出現了問題。 事實上,鋼廠的產量并未增加。在業內人士看來,今年鋼廠盈利情況一直較好,不少鋼廠檢修一直推遲,7月份市場剛好進入高溫消費淡季,鋼廠安排檢修明顯增多。 對于這一情況,有市場分析指出,隨著檢修的鋼廠增加,投放資源量的減少,在短期內供給變化的驅動下,鋼廠在挺價上有了較強動力。 就在7月21日,華東地區主導鋼廠新一輪價格政策出臺,其中沙鋼對7月下旬螺紋大幅上調220元/

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