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廈門企事業單位環保信用將與市信用平臺互通互聯

臺海網

今后,企事業單位涉及環境違法,或將被納入“環境失信黑名單”。并且,這個環保信用將與市信用平臺互通互聯。 昨日,導報記者從廈門市環保局官網看到,《廈門市環境保護信用信息管理實施細則(試行)》已經在日前出爐。這是在去年年底廈門**公布44家企業環境信用評價結果后,進一步加大守信激勵和失信懲戒力度。企事業一旦進入“環境失信黑名單”,就會被嚴加看管,同時,法人會被約談,評優和環保專項資金也都沒了。 環保信用實施“紅黑榜”管理 《細則》適用于對全市涉及環境行為的企事業單位和其他生產經營者環境信用信息的采集。對于環境信用信息,市環保局將實施“紅黑名單”管理。“環保守信紅榜”指存在良好類信用記錄的企事業單位和其他生產經營者。“環保失信黑名單”指存在嚴重**信用記錄的企事業單位和其他生產經營者。《細則》規定,只要企事業或單位在當年環境信用評價中被環保部門評為環保警示等級和環保**等級,或者不按照要求整改或整改不符合標準規范的,涉及其他嚴重環境違法行為等,都會被列入“黑名單”。 對于這個環保信用“紅黑榜”,廈門市環保局每個季度都會通過相關媒體對外公布。 “黑名單”企業將被進行懲戒 對于涉及環境行為的企事

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通用電氣:中美經濟合作呈現融合新趨勢

新華網

“中美經濟合作百日計劃新近達成的10項早期收獲,非常積極和正面,表明中美經濟合作正在呈現融合新趨勢。”通用電氣全球**副總裁、大中華區總裁兼**執行官段小纓15日向新華社記者表示。作為通用電氣****位來自本土的**執行官,段小纓認為,中美經濟融合新趨勢,正在從傳統的貿易擴展至產能、技術、人才以及資本市場等眾多領域,進而對中美經濟產生深刻影響。段小纓以通用電氣與中國成功合作的兩個事例為這種融合新趨勢作注解:一是通用電氣與中國航空工業集團公司合資的昂際航電系統有限責任公司,原本為中國國產大客機項目服務,但成立五年來,已成為通用電氣航電系統的全球總部,近兩年來又跨出中國,在北美和歐洲設立研發分支機構,面向波音和空客提供服務,成功實現了“三級跳”。二是通用電氣與哈爾濱電氣集團公司組成的聯合體,去年在阿聯酋迪拜成功獲得4臺60萬千瓦清潔燃煤電站總承包合同,合同總金額達23.5億美元,打破了以往完全由發達國家對阿聯酋電力建設市場的壟斷,對更多高質量的“中國制造”進入中東市場具有導向意義。“這些具有標志性意義的大項目,都不是單獨一方能完成的,而是中美雙方優勢互補、各展所長的結果,而且合作都已深入到

綠色金融仍處起步階段 前路漫漫其修遠

中國環保在線

發展綠色金融是推動當前我國經濟金融結構調整,實現經濟和環境可持續發展的必然路徑,是我國未來金融發展的方向,也是我國金融領域的一場**與變革。當前我國綠色金融發展仍處于初期階段,路漫漫其修遠兮。 綠色金融仍處起步階段 前路漫漫其修遠 經歷多年粗放型經濟增長,我國資源環境負擔不斷加重,霧霾、水污染等環境問題不斷惡化。以綠色金融助推綠色經濟發展是破解資源環境瓶頸約束的重要方式,在此背景下,綠色金融在我國興起,并茁壯成長。 中國人民銀行行長周小川指出,發展綠色金融具有重要意義,有利于通過減少未來的補償成本來增強經濟發展的可持續性;促使金融資源配置向保護環境傾斜,增強整個社會抵御風險的能力;同時有助于幫助金融企業應對環境風險并為其提供商機。 中國人民大學馬中教授課題組的研究,將綠色金融的資金需求分為六大方面,分別為可持續能源、基礎設施建設、環境修復、工業污染治理、能源與資源節約和綠色產品,并將綠色金融的資金需求設定為“低方案”、“中方案”、“高方案”。僅僅是“低方案”,綠色金融就需要14.6萬億資金。 然而,當前中國綠色金融日益呈現出鮮明的兩面性特征:一面是豐滿的理想,自2015年9月,**中央

連城發電分析市場 全力打好電量攻堅戰

中電新聞網

為進一步貫徹落實大唐集團公司、甘肅公司計劃營銷會議精神,連城發電公司以全年發電量目標任務為生命線,認真研判內外部市場環境,全力打好電量攻堅戰。 統籌謀劃,精心做好電量營銷。該公司積極收集市場信息,做好與電網公司及政府部門的溝通聯系,研究2017年度大用戶直購交易方案和規則,堅持量價組合效益**、高電價電量優先交易的原則,優化營銷策劃方案、電量銷售結構、電量分配方案,提高市場電量簽約份額,搶抓大用戶市場電量,力爭市場電量讓價幅度區域*低。 緊盯目標,嚴格落實電量計劃。該公司明確電量職能管理,秉承“搶在前,發在先”的理念,積極推進落實月度電量計劃,堅持**爭取發電計劃,日日爭取調度計劃,做到日監督、周比較、月總結,及時掌握電力市場動態,加強電量統計,分析各常規火電運行狀況,查找公司負荷波動的原因,制定追補措施,確保電量計劃落地。 深化對標,抓好電量過程管理。該公司每日堅持與同類型機組對標,時時關注負荷曲線,深化對標管理,強化督辦力度,實行自我加壓,對電量進行“日管控”,及時協調和分析存在的問題及偏差,落實整改措施。對造成的損失和未完成電量計劃的原因分清責任,及時通報追責。

華為物聯網芯片和系統技術已拿下中國單車市場

漫談科技

5月15日消息,摩拜單車今天宣布與四川移動、華為達成戰略合作,三方將在窄帶物聯網應用及NB-IoT**等領域開展深度合作,這標志著摩拜單車成為全球**落地應用NB-IoT物聯網技術的共享單車平臺。截至目前,ofo、一步、摩拜三大單車企業都與華為展開合作,標志著華為物聯網芯片和系統技術已**拿下中國單車市場。 就在今年2月份,全球*大共享單車平臺ofo宣布,將在單車上安裝華為研發的NB-IoT物聯網芯片及設備,來接入電信網絡。傳統網絡覆蓋不足常讓單車無法計費和釋放車輛,傳統設備高功耗讓用戶需要騎車來為設備充電,而華為物聯網技術大幅節約終端設備耗電,使單車不需依賴用戶騎行發電來給網絡終端供電,堪稱重大技術**。 4月份,華為在拿下ofo單車物聯網芯片項目之后,又拿下1步單車的物聯網芯片項目。據悉,1步單車和華為公司啟動戰略合作,將把華為窄帶物聯網芯片應用在它的共享單車智能鎖、智能停車以及智能運維等多維度場景。 共享單車雖然發展起來沒有多久,但這確實是個“朝陽產業”,預計未來會是個龐大的市場。華為目前已經依托先進的技術占領了“主航道”,可以預見,不久的將來,這塊“大蛋糕”的紅利將逐漸釋放出來

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激光武器將成為改變未來戰爭的“無形殺手”

國際**評論

美國**計劃今年夏天把*新的激光武器(Laws)部署在“龐塞”號船塢登陸艦(USS Ponce)上,這是美國**部署的**固體激光武器。這標志著美國軍方長期發展的激光武器即將投入實戰,從幕后走向臺前。 與科幻電影中場景不同,激光武器所產生的激光束,肉眼只能看到被打擊后目標發生的損傷,但卻看不到實際的光束。可正是這種“無形殺手”,卻有可能改變未來戰爭的作戰思維,對戰爭勝負產生決定性影響。 駕馭“光劍”成千年夢想 以柔克剛,來源于中國的道家思想。2000多年來,人類一直夢想將柔弱的光化作一把殺敵的利劍。公元前214年,古羅馬的艦隊圍困了古希臘的敘拉古城,生死存亡之際,阿基米德利用透鏡聚焦匯聚能量的原理,將古羅馬艦隊帆船燒毀。雖然“光戰”的真實性頗有人懷疑,但它畢竟是人類駕馭光能的夢想寫照,并成為科學家對光學武器的執著追求。 20世紀初,愛因斯坦成功解釋了光的“波粒二象性”,并隨著對光學的深入研究提出了“受激輻射”理論。經過蘇俄和美國等國科學家的不懈努力,1960年,**臺紅寶石激光器在美國物理學家西奧多·梅曼的實驗室里誕生。這一產品的出現,使得利用激光束沿一定方向攻擊目標成為可能。 由于激

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188項擬立項國家標準項目儀器行業相關整理

中國化工儀器網

國家標準的制定要接地氣,標準的內容要接地氣,標準的實施、監督也要接地氣,只有走群眾路線,標準才能發揮出*佳效益,獲得*佳秩序。2017年5月15日,國標委發布“關于對《光催化空氣凈化材料性能測試方法》等188項擬立項國家標準項目征求意見的通知”,對188項新制定或修訂的國家標準進行公示征求意見。征求意見截止時間為2017年5月29日。 據了解,國標委希望相關部門高度重視,抓緊落實和實施計劃,加強與有關方面的協調,廣泛聽取意見,保證標準樣品研復制質量和水平,按時完成國家標準樣品研復制任務。 從項目表來看,此次征求范圍涉及面廣,主要涵蓋了化工、生物、醫療等領域,一共是188個項目,其中與儀器相關的項目占據了不小的比重,這還不包括很多間接相關的項目,這對儀器供應商無疑是一大利好消息。 當下**步入了**深化改革的關鍵時期,科研儀器的重要性也更加凸顯。為提升我國科學儀器企業的自主**能力和產品競爭力,推動和引導分析測試儀器技術開發、產品工程化產業化過程中的標準化、同時加強與國際分析測試及儀器界的交流、合作。國標委對行業發展可謂做出了**的貢獻,其中之一便是對儀器行業標準的相關制定和完善。

統籌供銷兩端需求布局 破解新能源消納難題

中國環保在線

我國新能源利用存在資源分布不均衡,輸送鏈跟不上消納需求的問題。如何解決這個問題,還須從新能源供銷兩端做文章,一方面科學合理安排新能源建設布局,另一方面打開至消費終端的能源輸送渠道。 國家能源局日前公布**季度**風電、光電運行情況。從數據看,1月份至3月份,**棄風限電情況明顯好轉,比去年同期減少57億千瓦時;棄光限電約23億千瓦時,其中寧夏、甘肅棄光率大幅下降。但不容樂觀的是,甘肅、新疆等風電大省平均利用小時仍然相對較低,而且部分省份的棄光率有所增加,個別地區棄光率仍高達39%。 新能源遭遇消納難題,并非因為市場飽和。2016年,**非水電可再生能源電力消納量為3717億千瓦時,占全社會用電量比重僅為6.3%。短期來看,新能源遭遇的消納難題,與經濟下行壓力下企業用電量下滑不無關系。特別是以火電為主要電源的一些發達地區,為保當地火電機組運行,更是大幅壓縮從外地輸入新能源電力的空間。國家能源局相關報告顯示,一些經濟大省距離非水電可再生能源電力消納比重目標還有較大差距。 今年一季度棄風、棄光情況出現緩解,既與各地出臺相關新能源消納政策有關,也有工業復蘇、用電量增長的因素。國家電網在公布的一

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逾千億市場雛形初具 新能源汽車投資熱持續升溫

中國環保在線

聚焦時事要聞,追蹤環保動態,***關注**現場,《環保視野》為您一網打盡每日*新環保快訊。 新能源汽車,下一個產業風口。近年來,新能源汽車呈現爆發式增長,特別是2015年國內市場銷售超過30萬輛,占到全球新能源汽車總量的四分之一,中國躍居全球*大市場國。 自從新能源汽車被提升到國家戰略,民間的造車熱情便被極大地激發出來,一大批新勢力在資本、地方政府和企業的助推下風起云涌。按照有關部門提出的新能源車20%的增幅計算,2017年新能源汽車銷量將達到66萬輛,持續增長到2020年將達到114萬輛左右。截至目前,新能源汽車企業大??被業內分為兩類,一類是依托強大的外部資本造車的互聯網企業,另外一類是傳統造車企業的老汽車人造“新車”。 不管是傳統車企還是新晉互聯網造車公司,無一不在緊鑼密鼓地布局新能源市場。據不完全統計,算上傳統車企,追逐新能源乘用車市場的投資高達千億元,規劃產能近500萬輛。具體來看,包括一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、長城在內的9家自主車企發布的2020年新能源汽車銷量目標就已接近400萬輛,投資總額高達800億元左右。不得不說,國內新能源汽車的造車規模正以吹氣

智慧物流驅動裝備業,升級的四大趨勢

物流搜索網

智慧物流已成為時下物流領域*熱門關鍵字,2016年,國家物流行業相關主管部門密集出臺了多項政策文件,鼓勵智慧物流的發展與實踐。新一代信息技術條件下,人事物都在數據化,產生了大量人與人、人與物、物與物之間的數據。數據將成為新的生產要素,數據正在商業供應鏈賦能。而快遞、運輸、云倉、車貨匹配等物流環節的大數據應用正在推動商品市場信息化、標準化和集約化水平,推進商品交易市場轉型升級,可見智慧物流成為行業發展的新價值體現,也是物流業降本增效的重要手段,自動化作為智慧物流必由之路,到底智慧物流對于為物流裝備業帶來哪些機會和商業**呢? 中投顧問發布的《2017-2021年中國智慧物流行業深度調研及投資前景預測報告》似乎給出了答案,報告指出智慧物流利用集成和物流化的技術,使物流系統模仿人的智能,具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。以物聯網為基礎的智慧物流是工業4.0的基礎,是提升現代物流效率,降低物流費用的理想解決方案。因此,該報告認為物流裝備制造商將逐步成為物流系統集成綜合解決方案提供商,所以智能制造系統與智慧物流的融合發展將成為未來發展的大趨勢。 趨勢之一:智能化物流系

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