法新社報道，德國此前推行的“Ｅ１０項目”計劃往汽油中加入１０％乙醇，以期達(dá)到減少二氧化碳排放的目的。但研究發(fā)現(xiàn)，由于這種混合生物燃料對汽車發(fā)動機(jī)的腐蝕性高于傳統(tǒng)燃油，１５年以上的老車尤其易受其腐蝕，德國３００多萬輛汽車目前無法使用這種生物燃料。

    為此，加布里爾４日宣布：“我們將不會使用它。”

    他說：“如果數(shù)以百萬計的車主必須為燃料支付更多，那么這項環(huán)境政策是不合理的。我們所有人此前都低估了這個問題。”

    德國生物燃料工業(yè)協(xié)會ＶＤＢ歡迎政府的這一決定。協(xié)會認(rèn)為，德國制造的生物乙醇主要從第三世界國家進(jìn)口，而這導(dǎo)致那些地區(qū)的森林植被被大面積損毀，*終結(jié)果并不利于全球范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)。

    德國是世界*大的生物柴油生產(chǎn)國和消費(fèi)國，目前擁有３００多個生物柴油加油站。（新華社電）